邓玺：内容、渠道和移动互联都需要创新

2012年04月18日 20:46
来源：凤凰汽车

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首先感谢谢老师和马姐给大家提供交流分享的平台。上午也一直听了几位老总和各个网站的负责人对整个行业转型方面的看法，的确收获颇丰。虽然以前也一直关注网络高峰论坛，但这还是第一次参加，也谈一下自己的想法。

我从三个方面来谈，分别是内容、渠道和整个的移动互联。我的前任领导也谈了95%的文章有很多的同质化，像谢老师也说，原来是看半个小时的各门户汽车频道和汽车垂直网站的内容，现在只看五分钟。各个垂直网站和门户网站就要考虑我们的文章内容为什么同质化这么严重。举个例子来说，现在的网友对车的认知度已经跟之前远远不一样了。像卡罗拉这款车之前对比是找同级车，例如与福克斯和速腾来进行对比。而如今很多网友在买车之前已经很了解这些车的性能，何必还需要你一个编辑来加上枯燥无味的文字图表来给我讲这个东西，所以就要做内容创新的东西。从我们今天的主题转型和新的模式来看，比如可以做混合类的报告，例如有20万块钱是买什么样的车呢？因为这代表两个不同的消费人群，有一些人的预算车型是以家庭生活为主，有一些人是需要大空间想周末要出去郊游，甚至再加入一些情景，插入到内容当中，这样让消费者潜意识当中就接受了整个的内容方面的营销。整个还是内容为王，同质化当中的东西太多，所以导致很多人慢慢不再注意看整个网站相关的消息。这就需要我们把内容做得更出彩一些，更有一些新意的东西。

其次是渠道，因为网上车市网站有120个地区分站，都具备编辑的原创能力。我相信北京的一些网友买一汽丰田的皇冠也好或者其它车型也好，只会关注北京的价格，不会关注广州、重庆等其他地区的价格，因为有一些地区销售的限制，北京消费者不能买广州地区的车型。这样整个渠道大面积的推广让不同地区的网友得到他们所需要的内容，这也避免同质化的东西。

还有就是移动互联，目前中国网民是5亿，通过手机上网是4亿左右，整个我们手机的用户量今年是全世界第一的增长量，而且应用的下载量是全世界第二。我们现在处在与互联网刚刚发展时期，传统媒体看待互联网的那种感觉，现在导致我们每个互联网可能都在做自己的App，都在做自己的HD和安卓的应用，是不是从专业的角度想一想消费者需要什么。当初传统媒体做的时候，看到互联网很不屑，但是也做互联网，只不过把自己的文章以电子版的形式推到网上去，根本不考虑消费者需要什么东西，后来才有门户网站、垂直网站的发展趋势。如果现在我们不能深刻的认识到移动互联的趋势，那我们也会重蹈覆辙。举个例子，之前大家都爱下载美国大使馆PM2.5的空气质量，我们之前在没有这样移动互联工具的时候，只能上网查今天的天气什么样，指数是怎样的，现在有了移动的App应用，一点就知道空气质量好坏，是否建议出行等，现在消费者网友的阅读习惯是越简单越好，不需要打开很多东西。比如新车的选购指南，我去4S店提车，很多人的经历都是打电话问自己的朋友，在提车前需要注意什么，或者在网上搜，百度也好，Google也好，搜怎么样提车。但是如果你有这样的插件，就可以拿着手机去看，第一步是什么，第二步是什么，这样就更加便捷。

感谢各位领导和同行的聆听，同时也预祝网络高峰论坛越办越好！

（邓玺，网上车市总编）

[责任编辑：zhangcc] 标签：第十届中国主流汽车网络媒体高层论坛 

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