你还不知道的汽车安全技术

2011年06月15日 10:53
来源：京视传媒

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6月11日《我爱我车》节目播出“你还不知道的汽车安全技术”，以下为文字实录：

主持人：作为世界领先的汽车品牌梅赛德斯奔驰早在40年前，就成立了交通事故研究中心，研究人员在世界各地累计对4000多起交通事故进行分析和研究，从而寻找避免事故和减少事故伤害的解决方案，安全带的应用曾经在交通事故中挽救了数以万计的生命。

而1980年奔驰发明安全带束紧装置和限合装置，则将安全带的效能进一步提升，今天新一代的梅赛德斯奔驰ESF，安全概念车的推出，将有望为车辆带来360度的全方位主被动安全保护，新一代梅赛德斯奔驰ESF安全概念车，配备的诸多革命性安全系统。

在今天看来犹如未来科技，比如为了减少车辆遭受侧面碰撞时的人员伤害，预防性安全车身结构，如同一个可膨胀的金属气垫，在碰撞即将发生时迅速充满气体，使金属部件展开，能够轻松的承受高达100公斤的撞击力。

而制动气囊的作用更是玄妙，它就好似一个汽车的减速伞在车辆即将面临不可避免的碰撞时，安装在前轴架和车底板之间的，制动气囊将在碰撞前迅速充气打开，增大汽车与路面的接触面积，以增加摩擦力提升制动效果，同时进一步减少两车相撞时的冲击力。

奔驰技术工程师：我们现在要体验的是梅赛德斯奔驰的盲点辅助系统，在我们的车后部有两个探测雷达，能够及时发现并且警告驾驶者侧后方的来车，如果驾驶者忽略了警告信息导致车辆过于靠近相邻车辆，并且面临碰撞危险，系统会进行主动干预为另一侧的两个车轮施加制动力。从而修整车辆行驶路线，避免碰撞事故的发生。

解说：另外主动车道保持辅助系统，是基于ESP系统的一项主动式驾驶辅助技术，车辆利用安装于风挡后的摄像头，识别车道线，在车辆无意中偏离车道时，系统不仅仅是向驾驶员发出警告而是会对单侧车轮施加制动力，从而修正车辆行驶轨迹。

以防止车辆越过车道线，据说这项技术，将在不久之后的梅赛德斯奔驰量产车中进行配置，预防性安全制动系统，能够主动评估碰撞风险，启动自主紧急制动功能，系统利用车前部的雷达，探测车前方障碍物，并且针对车速、车距和驾驶员的反应，可以分别实施声音警告，施加部分制动力和施加完全制动力等主动措施。

避免或者减少车辆事故损失，随着未来交通和汽车技术的发展，将会有更多新的汽车安全技术诞生，零事故驾驶的美好愿景，也必将随着汽车安全技术的不断提升，而变为现实。

戴姆勒股份公司副总裁：那么现在我们有大量的新的汽车安全技术，都在加紧研发的过程当中，比方说把这个摄像头技术和雷达技术更好地结合在一起来防止各种类型的事故的发生，那比方说在一下带的量产车型，或者是在不久的将来可能能够实现的一项技术，就是我们的安全带气囊。

我们的安全带气囊是安全带技术和气囊技术的结合，它和传统的狭窄的安全带不同，它能够使得人体的表面特别是肋骨这些部位，受到安全带的压力大大的减少，发挥一个更好的保护效果。