广汽本田觊望二次腾飞 新产品渠道先行

凤凰汽车讯 2012年7月26日，广汽本田2013款奥德赛正式上市，22.98-27.98万的售价依然坚挺，远不如同城对手广汽丰田定价的惊爆。要知道，中国消费都最为看重的仍是性价比，如此的定价策略，极有可能使奥德赛陷入尴尬。更为重要的是，在北京车展发布的“二次腾飞”发展计划中，到2015年，广汽本田产销计划将比2011年翻番，显然，仅凭现有的产品、市场表现、渠道，要实现这一点并不容易。

广汽本田2013款奥德赛上市发布会

上半年产销增幅减缓 广汽本田跑赢车市大盘

中汽协发布的上半年汽车产销数据显示，受宏观经济及我国汽车市场目前进入的调整阶段影响，上半年我国汽车产销双双超过950万辆，汽车产量同比呈现稳定增长态势，但销售同比增长则相对缓慢。其中，乘用车产销达到759.93万辆和761.35万辆，同比增长7.87%和7.08%。有专家表示，汽车产业正在逼进临界点，进入调整期。

广汽本田副总经理郁俊

广汽本田上半年逆势猛增，累计售出176324辆，同比增长14%，跑赢车市大盘。最大的贡献无疑来自于歌诗图，自从2.4L车型上市后，让歌诗图的销量飙升至5000台左右的水平，让人叹为观止，也让闭口不谈歌诗图销量的广汽本田喜笑颜开。当然，其他主力车型如雅阁、奥德赛、锋范也在各自的细分市场里处于领先地位，才使广汽本田取得了中考的好成绩。不过，这只是万里长征路的第一步。

广州限购影响程度不大 重点发力二三线市场

前不久，广州正式宣布实施限购，成为继北京、上海、贵阳后国内第四个限购的城市。此举不仅引发众多城市的连锁反应，杭州、成都都围绕在限购的传言之中，而且对广州车市的打击巨大。广汽本田副总经理郁俊告诉我们，广州限购对整体车市的影响每年大概在6万台左右，而对于广汽本田来说，受到影响的数字更小，只有4000-5000台，并不会影响到整体目标。

广汽本田2013款奥德赛的价格依然坚挺

有消息称，随着限购的实施，广州未来将有30%的经销商退市，这并不是耸人听闻，北京已经有30%以上的汽车经销商出现亏损或在亏损边缘，未来也许会有大批经销商倒下或退出北京市场。郁俊表示，在一线城市受到政策影响而放缓的情况下，广州本田将和全国400家经销商一起，共同渡过难关。与此同时，广汽本田早就开始在二三线市场进行布局，投放理念S1等针对车型，未来也会将导入更多地产品。

下半年推新能源车 明年导入新雅阁新中级车

随着工信部新能源汽车产业发展规划的正式发布，众多的车企把未来发展的重点着眼于新能源车上，毕竟到2015年200万辆的产销规模颇具吸引力，除此之外新能源车的利好消息不段，北京就明确表示电动车不受限购限制，这也让车企重拾信心，找到了众多身陷限购传闻的一线城市的突破口，而广汽本田无疑走到了竞争对手之前。全新混动车型CR-Z已经正式投放市场，随后接踵而来的还有飞度混动版。除此之外，据郁俊介绍，广汽本田还在与广州市政府商讨飞度电动车的试运行，尝试全面发力新能源车。

Concept C概念车

如果说混动或电动车型对普通消费者来说还不切实际，两款全新中级车的引入无疑将创造广汽本田新的历史。北京车展亮相的Concept C概念车明年就将正式加入广汽本田的大家庭，实现最终的量产。这是一款专为中国市场研发的车型，适合国人对舒适性的需求，而价格则要比雅阁相对更加实惠。从概念车受到消费者的追捧来看，这款车一旦量产，无疑将成为雅阁之后，广汽本田又一利器。当然，雅阁也会同期换代，有望重夺中级车霸主的地位。如果这两款车型取得期待中的成功，对于广汽本田来说，2015年产销翻番的目标看起来就不再遥远。