国庆自主品牌汽车巡礼 西南区域行业篇(2)

力帆：“曲线”发展

力帆汽车并不平坦的发展道路主要体现在两个方面：一是靠摩托车起家，后转型轿车；二是重点在出口领域，国内销售压力较大。这也是有别于国内传统自主品牌发展的道路。

在2003年以前力帆集团的主业还是出口摩托车整车及配件，并已经覆盖全球150多个国家。虽然业绩不错，但力帆集团董事长尹明善在当时意识到，摩托车时代恐怕很快将被轿车取代，于是，力帆开始了由摩托车向轿车领域的转型。

力帆集团董事长尹明善

2003年8月，力帆通过收购重庆专用汽车制造总厂80%的股份并将厂名更改为重庆力帆汽车有限公司，正式进入乘用车领域。虽然起步较晚，力帆汽车依靠之前在摩托车领域掌握的出口经验和信誉优势，率先在海外市场找到突破口。

通过八年时间的发展，力帆汽车出口数量已经占到了自主品牌出口排行榜的前三。在国际市场上，力帆汽车目前产品已经远销全世界160多个国家和地区，销售服务网络遍布全球50多个国家和地区。在美国、德国、法国、意大利、墨西哥等地区均有直销公司。2011年出口量同比增长83%，达到4.3万辆，排名全国第三。在力帆集团出口销售总收入中占46%。

目前，为满足日益增长的出口需求，力帆还在两江新区建立了乘用车基地。该基地总投资近39亿元，总面积约1100亩，专门生产1.6升排量以上的汽车，设计乘用车产能15万辆，可实现年产值100亿元以上。该项目计划2-3年时间建成。

今年力帆汽车发布了旗下首款A+级车型力帆720，作为旗下全新的旗舰车型，力帆720集动力性与实用性于一身，旨在以A级车的价格为消费者提供B级车的体验。这也是力帆想要立足国际化的一个尝试。

力帆汽车销售公司总经理廖雄辉谈渠道营销

如果说力帆靠摩托车起家、靠出口创收，那它的盈利手段就是靠渠道。

目前，力帆汽车在全国已经拥有超过300多家的一级网点，以4S店模式对消费者提供服务，销售和服务一体化。据力帆汽车销售公司总经理廖雄辉介绍，力帆未来将重点在三四线城市开展直营店和专营店的二级网点建设，销售和服务的模式可能会分开，但最终目的都是更贴近消费者。

对于自主品牌企业来讲三四线城市是新的销量增长点，中西部增速会比一二线城市更快。但同时，在今年车市低迷，合资及自主都瞄准二三线市场甚至下放到乡村市场时期，自主品牌原本的市场空间并不大，而对于力帆来讲其在三四线摩托车市场积累的一大批忠实客户群体是否能力挺力帆汽车，仍是未知数。