酝酿独自出海 上汽通用五菱要双线扩产(2)

但面对海外市场的巨大潜力,上汽通用五菱独自出海的欲望也很强烈。“拓展海外业务的另一种方式是自己建立公司,我们更想做后一种,而且正在朝这个目标迈进”,石国勇表示,在南美的哥伦比亚、巴西、智利等整车出口市场,上汽通用五菱的销量也都有比较大的增长，且当地经销商都希望能像在埃及一样,引入一条生产线,尽快在当地投产车型。

“对于在海外建公司后,是用五菱的标还是通用的标,取决当地市场对我们的品牌的认知度有多少。” 石国勇说。

至于生产方式,上汽通用五菱的规划是,建立简单的生产线,把产品推向市场,然后按正规的生产线去布置、建设,预计需要两到三年时间。

然而,“借船出海”并非没有隐忧,来自路透社的最新消息显示,通用日前,已经从上汽手中回购了通用印度合资公司50%股份中的大多数。目前,通用在印度合资企业中的股份已提高至93%,重新获得了对印度合资企业的控制权。

尽管石国勇表示,股权变动对于五菱产品的输出和具体海外业务的推进没有影响,但由于通用印度合资公司一直处于亏损,为了保证现金流,通用已快速向其进行了增资。至于是否与上汽已达成相关协议,目前尚未可知。

按照规划,到2015年,上汽通用五菱将力争实现整车产销200万辆,其中,出口产品将占10%份额,也即20万辆。而宝骏的海外战略也在酝酿中,“股东方已经对我们提出了要求”。

石国勇透露,立足国内市场,兼容考虑海外,仍是市场开拓的首要原则。

产能布局

10月17日,上汽通用五菱青岛分公司发动机工厂产能二期扩建项目正式开工建设。该项目总投资9.78亿元,可实现标准年产17.5万台,计划于2014年12月建成投产。

“柳州和青岛的发动机产能一共是120万台,但我们今年的整车要突破140万辆,目前至少还有20万台的产能缺口需要通过外购弥补。” 石国勇表示。

不过更多的产能已在计划中,其中,上汽通用五菱柳东乘用车基地将与今年11月建成投产,未来可实现整车年产40万辆,为乘用车配套的柳东年产35万辆的发动机项目计划也将于2013年竣工。

在整车方面,上汽通用五菱今年的销量已稳超140万辆,再加上即将投产的40万柳东乘用车产能以及青岛工厂10万辆的潜在提升能力,“上汽通用五菱现有产能足以支撑2015年200万辆的产销目标”。

青岛与柳州两个基地同步的产能提升,被认为完善了“南北联动”的整体战略构想。石国勇透露,现在董事会已经批准开始考虑建设第三基地,“具体地址目前还不能公布,但‘十二五’末之前肯定会建成。”

据上汽通用五菱公关部相关人士透露,第三基地已锁定在近年来消费潜力较大的中西部,但由于还没有获批,所以不便透露相关信息。而在此前的报道中,成都、西安是最可能的选项。