众机构欲退无门
在多次冲击IPO未果之际,投资奇瑞汽车的PE们开始沉不住气了。
2011年8月8日,北京金融资产交易所挂牌公告显示,“某公司”拟转让奇瑞汽车股权3333.6万股,占奇瑞汽车总股本的0.838%,挂牌价格为1.87亿元,合计每股5.6元,并且要求一次性付清。
据记者了解,与抛售的0.838%股权最为接近的有上海科宝、中科汇鑫和江西中嘉三家股东,其持股比例均为0.859%。
这并非结束,在去年的12月1日,北京金融资产交易所再次出现两家机构拟以合计4.65亿元的价格,出售所持奇瑞汽车合计1亿股股权。
其中,华融资产拟转让奇瑞汽车8350万股,转让价格为3.88亿元;融德资产拟转让1650万股,挂牌价格为7672.5万元。一旦转让完成,两机构将彻底退出奇瑞汽车。
前述PE人士告诉记者,之所以被屡屡抛弃,主要还是奇瑞汽车IPO遥遥无期,“且尹同跃数次在公开场合表示暂不考虑上市,这无疑对PE的打击很大,选择退出也是迫不得已,但据我所知上述机构都没有转让成功。”
事实亦是如此,奇瑞汽车2012年第一期中期票据募集说明书显示,截至2012年3月末,上海科宝、中科汇鑫、江西中嘉、华融资产和融德资产仍持有奇瑞股权,并无减持迹象。
但是,减持的PE却依旧存在。
和2009年末的股权结构相比,奇瑞汽车2012年3月末的股权结构中多出了远景成长(天津)股权投资有限公司(有限合伙)(远景成长)和贵阳经济技术开发区同盛优势股权投资管理中心(贵阳同盛),分别持有奇瑞汽车1820万股和930万股,合计2750万股。
而之前持有2750万股的新天域成长则从中消失,上述PE人士说,远景成长实际上就是新天域旗下基金,“改个名字而已,但是贵阳同盛就不知道是何方神圣了,从股权结构来看,新天域应该是转让了930万股给贵阳同盛。”
由于上市时间数度推迟,奇瑞汽车对资金的渴求度与日俱增。最近三年奇瑞汽车三度通过中期票据融资,合计融资金额达54亿元。
奇瑞汽车在2012年票据募集书中表示,未来三年的资本支出均将保持在40亿元左右,主要投资项目有整车项目、发动机项目、变速箱项目、新车型研发项目等。
2012年18亿元的中期票据融资仅是杯水车薪,更严重的是奇瑞汽车今年上半年出现首度亏损,IPO再度蒙上阴影,对于潜伏多年的PE们来说这不是一个好消息。
不过,奇瑞汽车近日与捷豹路虎合资组建新公司项目的消息,似乎能振奋一下PE们纠结的心情。
但是,在上述PE人士看来,相关合作的效益兑现短期内还不现实,“奇瑞未来想保住IPO资格,短期盈利还是要靠政府补贴。IPO何时能够成行,尚无定数”。
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