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德系“三国杀”升温谁能问鼎第一豪车?(2)

2012年12月29日 11:08 来源:信息时报 0人参与 0条评论

第二轮PK 产品展示

奔驰

未来三年推20款新车

作为最为老牌的豪华车企,奔驰拥有最全的产品线,从轿车到轿跑,从SUV到敞篷车,从传统动力到新能源车,应有尽有。面向大众的有B级、C级、E级、S级轿车;面向专业用户,有AMG全系车型;面向年轻人,有smart。但至今实现国产的只有E级、C级和GLK三款车型,国产化进程缓慢。

加大国产化率,投放更多新车,是奔驰未来三年规划,数量为至少20款。20款新车中,包括多款紧凑型车,在北京奔驰投产,并搭载新的小排量发动机。在大众、个性、高性能三大板块中,奔驰仅在“大众”板块落后。个性小车Smart能与宝马MINI叫板,“高性能”AMG则是宝马奥迪的追赶对象。

宝马

在华车型丰富齐全

目前宝马在中国的车型系列丰富齐全,1系、3系、5系、6系、7系、X系列、Z系列以及M系列几乎全部已经引入中国市场销售,在华销售主力车型3系和5系都早已在华晨宝马的工厂实现国产。未来将推出一款售价更低的国产316i车型。

与竞争对手奥迪和奔驰相比,没有国产版的SUV车型显然是宝马的一个短板,宝马明年还将启动X3的国产计划。未来带有“is”结尾的性能车型未来都将划分到“M Performance”旗下,M系产品线也可能会推出一款新旗舰车型M7,宝马1系也将推出比目前更低版本的车型。宝马旗下的子品牌MINI则为其产品线增添了个性元素。

奥迪

细分市场表现强劲

多元化产品才能适应高速发展的中国车市。奥迪Q1、Q3、A3等运动型小车、旅行车、 紧凑级SUV正在源源不断地输送到中国市场。另外奥迪都在运动型车市场表现突出,奥迪的A5、A7、Q5、 Q7以及S和RS系列等运动车系表现强劲。

奥迪A4L以“动人”的价格和硕大的车体迎合国人的口味,巩固其在豪华品牌入门级车型的领导地位 。国产化进程也是制约品牌发展的重要因素,奥迪的A4L、A6L 、Q5等车型相继实现国产后,有效拉动价格的下降,拉近与消费者之间的距离,实现销量大幅跃升,表现强劲。

考核评语

宝马奥迪引入多元化车型

奔驰行动稍晚力度加大

宝马和奥迪都在积极增加产品类型;奔驰行动得稍晚,不过力度最大,有后来者居上的趋势。论产品本身的特色和价值,奔驰的驾乘舒适性和宝马的纯粹驾控感受已经深入民心。奥迪不仅车型丰富,涵盖各个细分领域,而且国产化进程迅速,抢占市场最先时机。宝马也不弱,3系、5系实现国产后,接着是X3,虽然国产的产品不多,但都极具竞争力。无论是国产还是进口奔驰,产品竞争力的不足主要体现在缺乏“中国元素”。

竞技评分: 奥迪★★★★ 宝马★★★★ 奔驰★★

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