大富翁中国车界东风日产 启动北上战略

玩家：东风日产

2012产值统计：

截至2012年，东风日产现有三个工厂，分别位于花都、襄阳和郑州，现有总产能为90万辆。2012年上半年，东风日产以6个月就创造了45.4万台的销售成绩，实现21.7%的同比增长；2012下半年，日系车遭遇诸多客观因素影响，东风日产冲击百万辆的目标受到阻挠，2012年共计实现772984台得销售成绩，列位中国汽车销量排名第五名。

2012新进投资项目

Tag1：新增工厂 启动北上战略

2012年6月25日，继东风日产襄阳工厂项目签约仪式仅仅不到一个月的时间，东风日产的第四大生产基地大连工厂正式奠基。根据东风日产的规划，大连生产基地将分两期进行建设，2014年一期工程建成投产后将形成15万辆的整车生产规模，随着二期建设完工，大连工厂将形成总共30万辆规模的整车生产基地。

东风日产继华南的花都、华中的襄阳和华东地区的郑州工厂后，首次启动“北上战略”，向北部区域延伸。这一战略布局显然令我们首先想到了南下建厂的一汽大众佛山工厂。大连具备港口物流和便利地理区位优势，能够与花都工厂形成良好的物流对流，从而降低制造成本。同时东风日产大连工厂地处大连保税区，可以享受国家保税政策，对于整车零部件等出口将会提供税费方面的便利。

Tag2：新品引入

根据东风日产的产能规划，到2015年厂家销量将超过130万辆，而四个工厂全部建设完毕时东风日产的总产能将超过150万辆。新工厂中将不会生产现有的东风日产产品，根据东风日产制造部相关人员透露，大连工厂将会投产中高端SUV和高端轿车产品，具体来说会是15万元以上的车型产品。其他所谓的“全新车型”，我们猜测日产高端MPV贵士、个性跨界SUV JUKE、探路者、全尺寸SUV途乐以及全新的高端轿车均有可能出现在大连工厂的生产线上。但我们尚未得到东风日产相关人员的确定。

东风日产在家用轿车方面已经比较全面，并且受到一致好评，新品的引入将会给日产带来新的气息，但目前来看新引进产品对于中国消费者来说都更偏重个性化消费人群，对销量的助力应该不会很大。

Tag3：“安全保障承诺”助东风日产度过寒冬

东风日产在2012下半年饱受日系车之殇，这种“天灾人祸”并没有让东风日产气馁，本着对消费者负责的态度，东风日产提出“安全保障承诺”： 在特定意外事件背景下，由第三方恶意造成的车辆损失，东风日产将全额承担，让每一个东风日产车主安心享受精彩汽车生活。在广州车展中，东风日产再度提出“品质无忧承诺”：针对所有东风日产保有车主以及未来的新车主，消费者在东风日产全国各专营店购买nissan品牌(不含进口车)和启辰品牌新车，在特定的品质问题范围内，均可享受7天包换。

在特殊的事件背景下，东风日产推出多个专项保障服务，适时高效的应对突发事件，更体现了东风日产作为一个负责任的大企业所需的气量。

Tag4：营销架构改革和创新

2012年1月1日，东风日产迎来全新的事业架构，新销售架构成立东、南、西、北四个地区营销部，负责区域市场销售管理，对专营店直接管理业务逐步下沉到地区，地区营销部拥有独立的业务预算、人员编制，便于针对不同的区域消费特点做出有效适时的调整。

在调整销售架构的同时，东风日产还新成立了启辰事业部和网络数字营销部，据统计，潜在汽车用户互联网使用率高达90.3%；用户购车后互联网信息使用率67%；专业汽车网站作用更为明显，使用率在95%以上。新成立的数字营销部，提出了“云霄计划”，在网络营销平台上的各个业务环节设立系统的考核机制， 让上游的业务要为下游的业务负责， 保证销售线索和成交的达成。数字营销部与传统销售模式相比，可挖掘的潜力更大，仅1年时间便完成了9万台的销售量。

新概念的提出给了东风日产找到突破口，东风日产市场销售总部副总部长杨嵩对网络营销给予十分大的期望，希望未来网络营销将给东风日产总销量贡献三分之二的份额。

游戏点评：

东风日产迎来了前所未有的挑战，虽然在2012年并没有完成突破年销百万辆的目标，但在这种无法预知的“灾难”面前，日产仍然完成了累计销售400万辆的宏伟成绩。2013年东风日产迎来了新的十年，公司正在积极制定全新的十年战略，随着英菲尼迪国产、东风雷诺等项目的推进，相信东风日产“坐四争三”的目标不久后便会实现。