大富翁On中国车界之东风本田 突击品牌

玩家：东风本田

2012产值统计：

日系车企业在2012年遭遇了极大冲击，然而在风波之中，东风本田成为唯一的异数。2012年中东风本田全年销量28.2万辆，与去年同比增长10.5%，较为遗憾的是并没有完成年初30万辆销量目标，但已成功跑赢乘用车行业平均整体增速，成为日系车企“最抗跌”的企业。

2012新进投资项目

Tag1：二工厂投产 加速中国战略

2012年7月10日，东风本田武汉第二工厂正式投产，新工厂产能方面初期产能为10万辆/年，次年达到12万辆，最终完成24万辆的产能规划，以实现东风本田48万辆/年的整体产能目标。投产车型方面，东风本田新思域和思铭两款车将转移到其第二工厂生产，第一工厂将生产CR-V、思铂睿和艾力绅等车型。

Tag2：5款新车投入

随着本田中期事业的发布，东风本田全力加速中国市场，随着工厂投产，制约东风本田突破的产能瓶颈得到释放，2012年，东风本田投放全新CR-V、首款合资自主车型思铭、首款MPV艾力绅、中期改款的思铂睿、混合动力车INSIGHT5款新车型，是公司成立以来产品投放力度最大的一年。

Tag3：坚持“精品战略”提升品牌意识

分析东风本田逆势增长的原因可知，这种可喜的现象从短期来看是新车集中投放的拉升效应，但从长期来看，则是 “精品战略”发挥出的强大潜能。在细分市场中，东风本田的产品更偏向于个性细分市场，但相对稳定的需求令公司不会陷入价格战，消费者忠诚度较高。

艾力绅的上市是东风本田新起点的标志性产品，东风本田高管曾对凤凰汽车坦言，曾经东风本田更多的是产品大于品牌，以致于CR-V一款产品认知度比东风本田品牌还要高，在新品不断引入后，东风本田将致力于提升品牌意识，在不断引进新品的同时加快渠道下沉，令产品渗透至千家万户。

游戏点评：

虽然SUV依然增长，但增幅仅有5.6%，与这一细分市场高达23%的整体增速相比，CR-V并未跑赢大市。2013年东风本田也将迎来进入中国市场的第十个年头，东风本田正在加快落地中国市场，2012年它无疑是日系车中的“大富翁”，在新的十年中，东风本田将首先推出针对中国市场打造的高端产品，并且随着合资自主品牌逐渐扩大市场，东风本田在华发展将迎来全新的阶段。