调整恢复是主基调 车市2月负增长成定局

经历了去年12月的年终翘尾、今年1月的高开、2月因春节假期，全国各地汽车市场实实在在地进入到了调整恢复期。同时，因春节前的火爆销售，目前绝大多数热销车型库存紧张，且由于假期物流等因素的影响，市场人士预测，车市在2月之内都不会有太大起色，销售同比、环比均将呈现负增长，进入3月才会逐步恢复正常。

春节购销均冷

春节期间记者走访车市发现，在1月普遍收获了开门红后，绝大多数经销商没有为今年的春节假期制订特别的促销计划，多数4S店正常休息，虽然也有店开门迎客，但通常是采取轮流值班制，并不急于卖车。

以北京地区为例，除了亚运村汽车交易市场(以下简称“亚市”)在农历初四就已正式营业外，其他如欧德宝、东方基业等汽车交易市场都按照国家法定假日休足了才开门。据欧德宝汽车城一位负责人介绍，其实早在春节前一周，很多经销店就已经不再抢着卖车，“一方面是该买车的消费者均已完成了购买；另一方面，经历了去年底至今年初的热销，很多车型库存严重不足，没有了压力的经销商普遍开始回收价格”。

的确，亚市的统计显示，春节前一周市场成交量开始明显下降。此外，据亚市副总经理颜景辉介绍，由于休假物流供应不充分，春节后短期内经销商库存补给不上，整个2月车辆供应都会很紧张。“可选车型有限，价格上的刺激也不大，现在逛车市的消费者购买意向并不高。”正如颜景辉所说，记者在走访中发现，近日消费者到车市多是以看为主，成交的很少。

此外，从各家4S店反馈来的消息也可以看到，今年春节假期销售较往年冷清。采访中，多位4S店负责人告诉记者，春节期间，虽然安排了员工值班，但成交量几乎为零。

一家一汽-大众4S店的销售经理说：“春节期间天气还算不错，消费者大多选择了外出游玩。而且，由于假期买了车也不能上牌照，现在交规又非常严，为了避免因无牌驾驶遭到惩罚而推迟购车，也是近期销售冷清的一个原因。”

3月将逐渐恢复

就汽车市场的规律而言，春节前后是销售的淡季，而因为今年春节是在2月9日，节前的优惠回收加上节后供应恢复需要时间，使得整个2月都不会太旺。“春节前一周左右开始，直至农历正月十五前，都是车市的调整期。”颜景辉称，亚市开市后的几天成交量很小，且这种情况将一直持续至月底。

记者走访市场后发现，目前京城车市部分车型已无车可卖，也使得京城汽车市场销售量上不去。一位上海大众4S店负责人告诉记者，目前现车很少，所有车型货源都很紧张，需要提前预定。“我们也想多卖车，但厂家产能紧张，我们也没有办法。”该负责人说。

“京城部分车型短缺和经销商在年初必须保证利润等原因，使得车价上升，这也使市场上的观望情绪增加。”汽车业资深专家苏晖认为，2月已经过去一段时间，今年情况与往年不同，春节假期等因素导致市场人气很差，2月很可能形成汽车市场销售低谷。

全国乘用车联席会秘书长饶达表示，去年2月是闰月，因此有21个工作日，今年2月由于有春节假期，仅有17个工作日，市场环比销量大幅度下降是必然的。“根据经验，今年2月环比降幅超过35%也属正常。”饶达说。

不过，多位专家也预计，随着厂家供货的逐步恢复，以及天气逐渐转暖，消费者乐于走出家门来到市场看车选车，车市3月后将一天天热闹起来。据多家合资、自主品牌经销商透露，针对节后车市恢复，他们正在策划新的促销方案。“新的促销方案将在2月底3月初推出。”一家北京现代4S店的负责人说。

而且，据估计，厂家也会适时给出相应的支持政策，帮助经销商们打响春季销售战。

“稳”是今年主基调

综观全年，颜景辉预测，“从北京来看，3月车市将步入正常，未来将以每月新车5万辆左右、二手车6万辆的水平温和前行。同时，从全国来看，也会是这样一个态势，预计今年不会有跳跃式的增长或是下降”。