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广州限购松绑:汽车产业已拖累经济增长

2013年07月15日 10:14 来源:第一财经日报 作者:李溯婉 0人参与 0条评论

7月以来,广州车市变得相对活跃些。面对近段时间来多款新车上市的诱惑,一些消费者开始闻风而动,而广州刚松绑限牌政策,给了他们一个换车的理由。

上周六,广州赛马场汽车城一名汽车销售员接受《第一财经日报》记者采访时称,自去年7月限购后,购车者减少了两三成,而这一两个星期来看车的人有所增加,主要是一些80后,有不少是准备换车的,新政在一定程度上刺激了消费。

在现场看车的赵先生则称,年轻人喜欢换车,但去年7月突然出台的限购令,让他暂停换车计划,而这次新政做了多处修改,尤其是由换购车型排量不得高于原车调整为2.5L排量以下车型可自由置换,以及由之前旧车换新只能一次沿用车牌的机会修改成10年内不限次数申领更新指标,这些调整让他重新考虑换车。

自去年7月1日推行《广州市中小客车总量调控试行管理办法》(下称“试行办法”)以来,尽管这让广州交通运行恶化情况趋缓,但同时也抑制了部分消费。

广州市交通工作领导小组办公室前不久公布的数据显示,自2012年7月至2013年5月11个月期间,广州市中小客车保有量增长量为8.1万辆(2012年6月底保有量169.4万辆,2013年5月底保有量177.5万辆),月均增长约7364辆;与此对应的是,2012年上半年广州市中小客车增量12.1万辆,月均增长约2万辆。按此推算,广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来,中小客车的增长幅度减缓了63%。

广州限购后让不少车企承受销售业绩放缓甚至是下滑的压力,作为本地车企的广汽集团(601238.SH)受影响比较明显。记者查阅广汽集团近日发布的产销快报发现,旗下多家企业今年上半年产销量的增速皆低于全国平均水平。其中,广汽本田今年上半年销售177190辆,增长0.49%;广汽丰田今年上半年销售139212辆,增长6.26%。根据中国汽车工业协会(下称“中汽协”)近日发布的汽车产销数据,今年上半年,全国汽车产销量双双超过1000万辆,同比增长均超过10%。广汽集团内部多位人士在接受本报记者采访时都坦承,除了日系车受钓鱼岛事件影响外,去年7月以来的限购,对其销售也有一定冲击。

与此同时,随着购车门槛抬高,消费者更倾向购买中高级车,令普遍处于低端的自主品牌也很受伤。在过去的一年,在广州赛马场汽车城这个广州最大的汽车销售城就关闭了包括力帆长安比亚迪等品牌在内的多家销售店。

限购后,广州汽车工业整体水平也不容乐观,今年前5个月广州汽车制造业工业总产值同比下降5.5%。近日,广州市社科院发布《广州经济发展报告(2013)》称,汽车产业将拖累广州今年的整体经济增长。

在多重压力下,广州终于对限购政策进行调整,今年7月1日起正式实施的《广州市中小客车总量调控管理办法》,在原有试行办法的基础上进行了21项修改,大幅度放开了限牌令。

不过,当汽车厂商还来不及为广州限牌政策松绑欢呼时,却传来多个二线城市或将限购的消息。中汽协近日透露,天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市存在实施限购政策的可能。一旦这些城市实施限购,当地汽车销量将减少40万辆左右,下降25%左右。这将严重影响中国品牌汽车的发展。

多家汽车厂商接受本报记者采访时表示,近年来渠道不断下沉,二三线城市正是快速增长的市场,一旦这些城市限购,比一线城市限购的杀伤力甚至更大。对此,中汽协也提出慎重采取限购措施等四点建议。

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