研讨会：中阿汽车合作•走出去战略体现(3)

主持人：邵总现在正在担当上汽海外经营部的负责人，您在接手这个工作之后到中东地区看到当地的市场情况并结合企业的发展有什么初步的想法吗

邵建强：上汽在这一点上是有一些羞愧。上汽在中国企业“走出去”战略并不属于领先地位，前面有非常多工作要做。我们今天到这里和同行交流一下心得也挺好的，今天论坛的主题是中阿合作，您问我上汽怎么看阿拉伯国家的汽车市场。我这里正好有一些数据可以和大家分享一下，最近十多个月全球汽车市场发生了很大的变化。最主要的一个变化新兴市场汽车销量以中国为代表增长很迅速。而我们所说的成熟市场，美国、欧洲停滞不前，甚至略有萎缩。从这一张PPT可以看到，第一列是2002年的数据，2002年整个发达国家汽车销量占全球汽车销量的77%，剩下的都属于新兴市场，不足四分之一。我们再看一下2012年的数据，2012年新兴市场基本上已经占据了半壁江山，成熟市场49%，新兴市场包括中国、阿拉伯国家、南美以及东欧的国家占到超过50%。在这样一个比例里面中国是独占鳌头，占到了25%，剩下所有的新兴市场占20%。再往后看五年，看十年，到2015年或者2020年可以看到整个发达国家汽车市场的销量是逐步向下走，整个新兴市场的销量占比越来越高。

如果我们把新兴市场做一个区分的话，新兴市场分为南美区、巴西、阿根廷、中东(包括伊朗、伊拉克)、东盟、南亚、北非和南非。左边这一张图来看，左边这一张图销量，右边这一张图是这些板块市场的进口量。整个中东似乎占整个新兴市场国家的比例并不是很高，大概是14%，也就是274万辆，这是2012年的数据。很多新兴市场是鼓励在当地生产制造企业，并不鼓励进口汽车，所以你要想进入这些市场必须要把整个产业链带过去。生产、制造、把零部件厂商带过去，这样才有可能进入这个市场，进口比例很小。而中东这个区域相反，因为它气候环境和工业基础的问题。它当地的汽车产业很弱，基本上所有的汽车销量都依赖于整车的进口。整个2012年中东板块是全球新兴市场里面汽车进口量最大的一个区域。它占整个新兴市场进口汽车的34%。假设我们再把北非算上的话，整个中东和北非(阿拉伯区域)占到整个新兴市场进口汽车份额的50%，这是一个持有发展的市场。上汽是把阿拉伯作为一个非常重要的整车出口和贸易的战略市场。它在所有的新兴市场里面从整车进口的角度来看目前是排在第一位的。