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根据各大车企发布的上半年在华销量，盖世汽车整理出中国市场外资汽车集团2016年上半年销量排名，大众在华销量回暖折桂，排名前十的车企中，戴姆勒销量增幅最高，达32.0%。

车企公布的销量以零售销量为主，包含旗下各品牌销量总和，但戴姆勒集团在华数据不包含商用车部分，现代-起亚为工厂的批发销量，标致雪铁龙集团在华销量则是该车企发布的中国及东南亚销量数据。

以下是2016年上半年中国市场销量前十位的十大外资车企。

第一名：大众集团

上半年在华销量：1,862,100辆，同比增长6.8%

2016年6月份，大众汽车集团向终端消费者交付了883,400辆汽车，对比去年同期的840,400辆同比增长5.1%。今年上半年，大众集团全球累计交付量为5,116,800辆，较去年同期的5,039,300辆同比增长1.5%。

大众在中国市场前四个月的销量多变，1月因春节红利突增13.9%，2月再次下跌了1.8%，3月再次止跌回升，同比增长4.0%，但到4月份，在华销量增幅仅为0.1%，5月份则同比上涨了4.9%。前5个月大众在华销量一直在增幅与跌幅之间展开拉锯战，但自3月份之后呈现销量上扬态势。

6月份大众集团在华销量增幅达两位数，同比攀升18.7%，达到299,800辆，上半年同比增长6.8%至1,862,100辆。其中大众乘用车品牌今年上半年销量为1,392,300辆，去年同期为1,297,600辆，同比增长7.3%。该品牌增幅高于整个集团，是销量增长的主要因素。

此外，中国作为大众集团的最大单一市场，销量基数大，其增幅对该集团的复苏作用极大，6月份在华销量贡献了其33.9%的全球销量，上半年则占据其36.4%的份额。

第二名：通用汽车

上半年在华销量：1,810,476辆，同比增长5.3%

2016年上半年，通用汽车全球零售销量为4,758,228辆，较之2015年上半年的4,817,972辆，同比下滑1.2%。

通用及其在华合资企业上半年在华累计销量同比增长5.3%至1,810,476辆，少于大众汽车在华销量52,624辆。中国作为单一市场，上半年销量已超过欧洲，成为通用的销量增长重点市场。而通用也依赖于在华销量，2016年将在该市场推出13款新车及改版车型，到2020年推出60多款新车，其中为吸引中国消费者，SUV和MPV将占据四成比重。

今年上半年，大众与通用在华销量冠军争夺战输赢取决于两者之间谁增的快，增幅数据也显示出大众在华销量的回暖，助力其折桂。

第三名：现代-起亚集团

上半年在华销量：814,267 辆，同比下跌1.2%

今年6月份，现代和起亚在中国市场上均实现了销量增长，其中现代6月在华销量同比增长6.2%至97,208辆，起亚则同比攀升17.4%，上个月在中国市场售出45,942辆新车。综合二者数据，6月现代-起亚在华销量共计143,150辆，同比增长4.4%。

2015年现代在华销量连月下跌，进入2016年后由于伊兰特及瑞纳车龄偏大，而又无新款畅销车推出，前两个月跌速不减，仍呈现出两位数的跌幅。但自3月份之后跌幅收窄，4月份开始实现销量增长，复苏向好。这与现代加大促销力度以及新车型的推出相关。

今年上半年，现代累计在华共售出522,533辆新车，同比增长2.4%；起亚上半年累计销量同比下跌7.1%至291,734辆；综合两家数据，上半年现代-起亚累计在华售出814,267辆新车，同比下跌1.2%。

第四名：日产汽车

上半年在华销量：609,933 辆，同比增长3.8%

2016年6月份，日产汽车在中国零售销量为109,072辆，同比攀升17.0%。该增幅较5月份大为增长，在华销量5月份则同比增长3.4%至106,074辆。今年上半年，日产累计在华零售销量为609,933辆，同比增长3.8%。

今年6月份，东风日产终端销量91,053辆(含进口车)，同比攀升17.9%；今年上半年东风日产终端销量50.7万辆，同比增长7%，创下销量记录。其中，启辰品牌终端销量为56,833辆，完成了上半年销售目标；日产品牌销量达44.9万辆。

车型方面，新奇骏、新楼兰及新逍客是东风日产的主力车型，上半年累计销量达15.5万辆，新奇骏月销量平均为1.5万辆，新逍客上半年累计零售销量5.5万辆，同比大幅增长75%。

第五名：丰田汽车

上半年在华销量：592,100 辆，同比增长15.5%

2016年6月份，丰田汽车在中国市场新车零售销量为97,100辆，较之2015年6月的100,600辆销量，同比下降3.4%。这是丰田汽车2016年以来首次在华月度销量同比跌落，也宣告连续5个月的同比增长中断。

上半年丰田累计在华销量为592,100辆，对比去年同期的512,800辆，上涨了15.5%。在各大外资车企中，仍属于较高的增长水平。

一汽丰田卡罗拉在6月份销量为21,900辆，同比下降11.3%，这导致该公司当月在华销量滑坡。其他车型如广汽丰田雷凌、一汽丰田RAV4表现尚可。

第六名：福特汽车

上半年在华销量：577,097辆，同比增长6%

福特汽车继续在华保持销量增长态势，今年上半年福特品牌、林肯品牌及其在华合资企业的销量达到577,097辆，同比增长了6%。

今年上半年，福特汽车在华乘用车合资企业长安福特零售量同比攀升了10%至434,645辆，在单月6月份，该合资企业售出64,377辆，同比增长4%。

福特汽车在华商用车投资企业江铃汽车今年上半年累计零售量为121,514辆，同比下跌7%；6月份售出了19,351辆商用车，同比增长5%。

林肯继续在中国保持增长态势，上半年零售量同比飙升两倍达12,450辆，高于2015年全年11,630辆的销量。

上半年，中国消费者对福特品牌和林肯品牌SUV车型的需求强劲，其中前者旗下的翼博、翼虎、撼路者和探险者，以及后者旗下的MKC、MKX以及Navigator的总销量超过150,000辆，较2015年同比激增了27%。福特翼虎上半年的销量超过50,000辆大关，探险者销量大涨近五成，达到6,884辆。

第七名：本田汽车

上半年在华销量：543,726辆，同比增长17.5%

2016年6月份，本田汽车在中国市场的国产车终端零售销量为96,692辆，较之2015年6月份的73,380辆，同比劲增31.8%。2016年上半年在华累计销量为542,527辆，较去年同期的460,899辆，同比攀升17.7%。

广汽本田6月份国产车终端销量51,017辆，在去年6月份45,153辆的基础上提高13.0%；上半年销量295,399辆，2015年同期287,751辆，同比增长2.7%。

6月份东风本田国产车终端销量同比增幅高达61.8%，从28,227辆暴涨至45,675辆；上半年销量247,128辆，去年同期为173,148辆，同比骤增42.7%。

按照车型划分，缤智上半年累计销量80,966辆，同比大幅增长53.9%；CR-V累计销量83,173辆，同比激增21%；XR-V累计销量26,001辆，同比劲增30.2%。

本田汽车公布的只是本田品牌在中国终端销量，因而本田汽车在华销量仍需加上讴歌部分近1,199辆销量，因此本田在华总销量为543,726辆，同比攀升17.5%。

第八名：标致雪铁龙集团

上半年在华销量：296,507辆，同比下跌19.4%(含部分东南亚销量)

在中国和东南亚市场，PSA集团销量同比下跌了19.4%至296,507辆。中国中层消费者趋向于购买本土自主品牌生产的具有价格优势的SUV，这对西方品牌造成了一些压力。PSA集团计划发起产品攻势，将在今后两年中推出五款SUV和跨界车，捍卫其市场。

根据乘联会数据统计，上半年神龙汽车累计在华销量285,530辆，相比于去年同期351,787辆的销量，同比下滑18.8%，而这已是该车企连续第六个月销量下滑。此外，DS品牌也成为上半年豪华车在华销量跌幅最大的品牌，同比锐跌47.8%至今8715辆，被林肯挤出了豪华车在华销量前十强。

第九名：宝马集团

上半年在华销量：247,644辆，同比增长7.4%

上半年，宝马集团累计全球新车交付量同比5.8%，共1,163,139辆；其中宝马品牌销量同比增长5.8%至986,557辆；Mini品牌同比上涨5.4%至174,898辆；劳斯莱斯销量则同比下跌4.8%至1,684辆。

上半年，中国大陆是宝马品牌及Mini品牌在亚洲区域的最大单一市场，交付量同比增长7.4%至247,644辆，贡献了21.3%的全球销量。

第十名：戴姆勒集团

上半年在华销量：229,137辆，同比劲增32.0%

今年上半年，奔驰品牌在华交付量达215,257辆，同比大涨34%，超越了2013年全年的销量，并实现了该品牌在华市场连续40个月的增长。

计入Smart后，奔驰6月份在华销量同比激增22.3%至41,299辆，上半年则劲增32.0%至229,137辆。其中长轴距奔驰C级仅在中国市场销售，其6月份和上半年的销量均创下历年来新高。