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在今年11月份的广州车展上，东风日产旗下的合资自主品牌启辰带来了全新的T90量产版车型，特立独行的轿跑式SUV设计风格、颇具质感的内饰，使得该车一出现立马就吸引了不少目光。此外，该车的官方预售价也已经公布，为12-16万元，作为自主品牌中首款尝试轿跑SUV风格的车型，启辰T90是否已经具备足够的实力？这样的预售区间，和其它竞品车型相比又有无优势呢？

说起启辰，咱们就不得不提到合资自主这个概念了。要说中国的汽车品牌，用雨后春笋来形容也不为过，根据数据显示，目前中国市场上存活着的汽车品牌，在全世界范围内都是没有哪个国家可以比拟的。然而，就在这一大堆合资和自主品牌的夹缝中，还存在着一块神奇的领域，那就是合资自主品牌。顾名思义，也就是由合资企业推出的自主品牌。

理念、启辰、思铭、宝骏、领志、之诺.......在这一大堆品牌名称当中，可能最为人熟知的就是常年占据在销量排行榜前几名的“神车”宝骏了。除此之外，启辰作为东风日产旗下的自主品牌，成立于2010年9月8日，虽然时间不算最早的，但在国内合资自主领域中也算是发展得不错了。

依靠东风日产强大的技术平台，启辰成立后便迅速推出了D50，R50，R30等“所谓的”新车型，其实基本也就是在已有日产车型基础上进行一定修改而来的。原创性不高，品牌力低下，因此也就导致长时间以来启辰还是一直活在日产的阴影之下。

然而自T70开始，启辰便慢慢试图摆脱“换标车”的称号，逐渐走向了正向研发的道路，未来5年内，还将投入不少于20亿的产品研发费用，加快产品线的拓展。如果说T70的改革在你看来还不够彻底，那么将于12月25日上市的启辰T90，该足以让你大跌眼镜了。

启辰T90主打的是年轻化消费市场，这点从它的外观设计上便可一目了然。轿跑式SUV的设计风格，与当下主流的SUV造型完全不一样，整体呈现出一个低矮的流线型，但是底盘高度又达到了SUV的要求。再加上宽而扁平的车头、枕状浮雕式的进气格栅、以及往中网嵌入的前大灯，整体看起来十分惊艳。

车身尺寸上，启辰T90的长宽高分别为4793／1865／1592mm，轴距为2765mm，基本已经达到了中型SUV的水准。尽管车顶有明显下压，但较大的车身尺寸足以保证后排乘员的头部空间。

　　内饰设计上，T90的整体造型相比外形要稳重不少，细节上的用料以及做工足以体现出启辰对这款车的重视程度。在中控台的处理上，新车并不是采用的对称设计形式，而是偏向驾驶一侧，车内还装饰了两条蓝色氛围灯，整体营造出的高档感在自主品牌车型中可谓数一数二。

宽大的12.3英寸液晶显示屏是其核心亮点配置，其还配备了与百度合作开发的CarLife系统，能够支持手机互联、导航、语音控制等多种功能，并且可以利用档杆后面的旋钮进行控制。此外，该车还搭载了360度全景影像、座椅加热等标准配置。

动力部分，T90基本是没有太多的亮点了，依旧使用的来自日产的那台2.0L自然吸气发动机（139Ps，198N·m），匹配CVT变速箱。这套成熟的动力系统尽管账面数据看起来不算太出色，但也胜在稳定可靠，并且经济实用。

从各方面来看，T90都可以说是目前启辰品牌中最高端的车型了，不过与广汽传祺等品牌推出的硬派风格旗舰SUV不同，T90定位在了目前还十分小众的轿跑SUV市场。至于该级别市场是否受欢迎，看看大街上奔跑的宝马X4、X6的数量就知道了。就连刚刚上市不久的马自达CX-4，销量也早已超越同门大哥CX-5，成为马自达品牌中销量最好的一款SUV车型了。不过在自主品牌中，启辰也算是第一个吃螃蟹的人。

正因如此，想要给启辰T90找一个门当户对的竞争对手还真是不容易。就尺寸和定位来看的话，T90绝对有资格踏入中型SUV阵营，但由于造型影响，T90的尺寸更多还是在为它的轿跑式设计所服务，并没有带来比紧凑型SUV好太多的空间体验。再加上目前所公布的12-16万区间的官方预售价，基本覆盖了主流自主紧凑型SUV的价格区间。

就设计来看的话，无论是吉利博越还是传祺GS等，都属于比较传统的SUV造型，适合大众审美。而启辰T90显然更迎合年轻人喜好，看上去像跑车，足够拉风，又有SUV的高离地间隙，不用担心走烂路。但品牌定位决定了其受众范围不会太大，想成为一款走量的车还比较困难。

而在价格方面，T90实际上市后的价格应该会比预售价低几千块左右，但不会低于目前T70X车型11.68万的起售价，这样一来，其高配车型的售价基本就与主流自主品牌紧凑型SUV产生重叠，而入门级车型却要高出约2万元。对于想要购买低配车型的消费者来说，是否愿意为这独特的设计而多出一些钱，就得视个人的喜好和经济实力而定了。

另外值得一提的是，在今年4月份的北京车展上，启辰品牌正式发布了新五年事业计划—“V+”战略，其涵盖了启辰在产品、渠道、服务和数字化四大层面的发展规划。

在产品方面，未来五年，启辰将投入不少于20亿的产品研发费用，以加快启辰产品线的拓展，丰富SUV、MPV、EV等各领域产品，陆续推出八款新车；

渠道方面，启辰将开拓MINI店、二网、三网等轻量化网络模式，目标是在2020年一网的城市覆盖率不低于75%，一网加二网的区县覆盖率不低于50%，推进启辰网点的全面覆盖和下沉渗透。

服务方面，除了继续坚持与Nissan品牌“专属销售、共网服务”式外，在2020年二级服务网点达到550家，打造10公里启辰专属服务圈；

数字化发展方面，全面升级启辰智慧车管家，打造更便利、更智能的用车交互平台。

总结：对于任何一个品牌来说，创新都是赋予其灵魂的利器。之前在日产品牌的阴影下，启辰多少有些埋没，缺少活力与生机。而此次即将上市的T90，让大家看到了启辰的实力和进步，它尝试了老东家日产都未敢尝试的领域，颠覆了自主品牌SUV的固有形象，正向研发的设计理念也是有目共睹。至于售价方面能否会有惊喜，还是静待12月25日的结果吧。