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“在17万—20万(指南者的预售价)的价格区间，并没有一款可以与指南者形成核心竞争的产品。”

这可不是DearAuto说的，而是广汽菲克销售公司总经理郑杰在三亚的试驾会上说的，这位汽车行业罕见的销售女将非常自信，指南者也将于12月底正式上市。

广汽菲克销售公司总经理郑杰：全新Jeep指南者通杀一切竞品！

在郑杰看来，指南者(COMPASS)在车身强度方面，可谓是秒杀日韩车系；在与欧美系竞品(主要是长安福特翼虎和上汽大众途观)的PK中，指南者则因其全面的价值胜出，也就是性价比高。

一般而言，大家都不愿意评论竞争对手，依稀记得曾经发表过类似言论的是时任广汽丰田执行副总的袁仲荣，他在凯美瑞下线仪式称，凯美瑞没有对手。果真，凯美瑞随后销量超过雅阁，形成了B级车市场特有“雅凯”争霸现象，帕萨特、迈腾都只能靠边站。

现在中国市场上有300多款SUV，竞争之激烈是全球其他市场难以想象的。郑杰说：“即使数量这么多，但没有哪个品牌可以比Jeep更有底气说‘我们是最专业的’。在造SUV这件事情上，没有哪个品牌比Jeep更专业。”

01 Jeep是专业SUV还有情怀

郑杰放出这句豪言，是基于其对中国市场的充分调研，更是源于对品牌75年造SUV的专业能力的自信，从公布11月份17万起的预售价起就已经收到1万多的订单。指南者很有可能超过自由光，成为Jeep在华的第一支柱，自由光目前的月销量在8000，指南者怎么也得1万。

郑杰也是有底气的，1-11月广汽菲克国产车累计销量达到15万，同比增幅309%。

从上市一年突破10万销量大关的“20-30万专业级高端城市SUV”全新Jeep自由光和“13-17万专业级超驾趣SUV”全新Jeep自由侠，再到今天17-20万区间，重新定义新中产家庭SUV家值新标杆的全新一代Jeep指南者,三款国产新车一年内密集投入市场，并取得成功。

试驾之前对郑杰的话还有怀疑的话，那么在开了200公里左右的全新指南者后，终于明白她所说的了。

Jeep品牌形象鲜明，富有情怀

正如此前所说的，“不是所有SUV都叫Jeep”，谁说Jeep不能家用？这款将于12月底上市的指南者就非常适合家用。

更为致命的是，Jeep还是个有情怀的品牌，如冯小刚所诠释的，“每个人心中都有一台Jeep”，它的形象是那么鲜明。

每看完一支Jeep的广告，总能在心里泛起一丝涟漪，冯小刚的、王石的、刘强东的、谢霆锋的……会有一种中毒的感觉，世界那么大，好想开着Jeep去看看。

用郑杰的话来说，就是“Jeep代表了一种更鲜活的生活方式，拓展了人们的生活半径。”

02 外柔内刚 更具年轻时尚感

Jeep号称是专业级的SUV，但过于强悍的造型，让普通的家庭敬而远之，而全新指南者作为一款“专业级新中产家庭SUV ”，在研发初期就吸取了中国市场的需求，并早于欧美市场投放，可见了Jeep对中国市场的重视。

在众多城市SUV中，指南者很容易给大家留下深刻的印象：

引领欧美设计趋势的超富冲击力和未来感的一体式前脸造型，整合家族标志性的全新钢琴烤漆7孔格栅，以及黄金比例的专业级车身设计，搭配强壮的梯形轮拱，不仅个性鲜明，还拥有超强承污能力，超大轮转空间，专为家庭轻松出行设计。0.35的SUV黄金风阻系数，降低风噪与油耗，提升车身稳定性。

如此强大的气场，绝对是潮流与经典完美融合的新典范，比起自由光等其它车型更为年轻时尚。

指南者将所有的细节打磨到极致，看上去都不太像是美国车了：

LED透镜大灯，配合亮色饰条，即使在川流不息的公路上也有独特的视觉识别度；贯穿全车的特征线，从格栅上下与尾部连为一体，做工细腻的一体式镀铬饰条，装点整个尾部，心安理得地享受注目礼。

如果说指南者在造型上仍然保持着Jeep固有的粗狂犀利外，在内饰做工上已经颠覆了粗犷，因为作为越野车形象出现的Jeep给人的感觉是糙，但指南者在内饰的精细上让大家刮目，在同级别车型中出类拔萃。

指南者拥有四种“家庭旅行”主题内饰风格，“怀抱式”座舱布局如父母怀抱般温暖，设计灵感来源于家庭无忧舒适生活感受，扫除传统美系车内饰粗糙感的顾虑。

全新Jeep指南者的门内饰板和中控采用了厚度达到10毫米的软包用料，车内其它与人接触的部分都更大面积使用了软质材料，给每一位家人无微不至的细腻触感。

以大家最常见的座椅为例，全新Jeep指南者通过150斤重物，20万次压力测试，塌陷小于1.3CM的标准，旨在让每一把座椅，十年如新。历经100多次试验，120套方案，量产前3个月还在调整细节，只为找到最合适国人的坐姿。

厚度达到10毫米的内饰中控搪塑软包用料的使用，使其成为同级别中软包面积最大，舒适度最高的车型，坐上去后，你会明显的感觉到座椅对你腰部的呵护，即使长途驾驶也不易疲劳。

不仅如此，全新Jeep指南者还创造出同级更大的后排空间。以一个175cm身高的乘客为例，能够拥有两拳的腿部空间。

03 车身的刚性+四驱系统 专业性秒杀对手

Jeep的专业性很大程度表现在越野和车身刚性上，这是城市SUV所普遍缺乏的功能，也是安全性的一种。

指南者的安全感，要存在于驾驶的每一刻。

驾驶途中，全新Jeep指南者ACC自适应定速巡航、FCW前撞预警等同级最多的70项安全黑科技开始大显神威，全程面对各种突发状况，从容应对。

不过，安全升级不只是科技配置足够丰富，还要在事故发生时，提供一座足够坚固的堡垒！车身选材是安全最根本的保障。

450-1600MPa高强度钢的使用比例64%，高出同级30%。其中，同级车少有的1300-1600MPa热成型钢覆盖率，占高强度钢的30%。

“激光飞行焊”等先进焊接技术让好钢材有了好工艺，造就高强度车身。

更值得一提的是，全新Jeep指南者采用美国IIHS车顶静压测试标准，车顶可承受自身车重5倍以上的力，翻车事故时可以减少50%的人员伤亡。而国内车顶静压测试标准仅为自身车重1.5倍的力。

毫无疑问，全新Jeep指南者重新定义了同级市场的安全标准。

Jeep还有个杀手锏就是其强大的四驱系统，首次国产品牌标志性的Trailhawk®高性能四驱版车型，就像不是所有的吉普都叫Jeep一样，不是所有四驱车型都能被称作为Trailhawk®。

只有四驱性能通过了Jeep与美国军方共同开发的TrailRated®专业SUV四驱能力评判体系，才有资格佩戴上Trailhawk®徽章。

同级唯一的Selec-Terrain®路况模式自选系统和带低速扭矩放大的Active Drive Low智能四驱系统的搭载，更是构建了全路况动态掌控系统，在越野场地你可以挥洒自如，带你去到普通车型所到不了的地方。

当竞争对手在24万区间，还停留在四驱入门版，全新Jeep指南者200TS高性能四驱版，将在该价位区间里设定四驱性能的至高点，展示了迄今为止量产车领域中至高无上的终极全路况能力。

同时，为了全面满足中国路况，Jeep在北京交通部试验场专门开辟了Trailhawk®测试场地进行测试。

全新Jeep指南者还动用了业界规模最大的200余台试验车，进行了300万公里、覆盖99%地貌的严苛测验。

04 1.4T够用 2.4L更好

指南者搭载“小排量发动机之王”称号的1.4T烈焰MultiAir2®涡轮增压发动机，该发动机仍然享受中国购置税减免政策。

凭借独创的Multi-Air2®电子液压气门正时升程全时可变技术，让发动机能够智能呼吸，将动力提升、燃油经济性、节能环保三大优势融于一身。

仅仅1.4升的排量就可以输出约121千瓦最大功率，在2500转即爆发出250牛·米峰值扭矩，升功率更是达到86千瓦，但百公里油耗仅为7.2L，在200公里的试驾过程中，车上装载了3人和满尾箱的行李，实际的百公里油耗不到8L。

1.4T发动机除了前期有点滞后感外，几乎很难挑出毛病。如果预算充足，我建议用2.4L的发动机。

有着10万车主信赖的2.4L Tigershark®MultiAir2®自然吸气发动机同样采用MultiAir2®电子液压全时可变气门正时升程技术。

匹配同级唯一9速自动变速箱，换挡速度仅为0.4秒，绵密的档位齿比能够实现细腻平顺而且高效的动力传递，行驶舒适性明显提升。

全新Jeep指南者拥有同级唯一动态底盘——四轮独立悬挂+主动自适应减震系统。这套减震系统能够在微秒间自动感应路面回馈，实时改变阻尼大小，从“最软”到“最硬”只需0.2秒。全新Jeep指南者的舒适还经历过最恶劣路况的考验。

低于60分贝的宁静座舱，如同身在办公室或是咖啡厅。多用于中高级轿车的空腔隔断静音技术，以及动力总成液压悬挂、静音轮胎、世界级降噪设计等多重静音科技的运用，让静音效果更加出色。

小结：全新指南者既有Jeep的情怀，又有家用车的舒适，加上17万起的预售价格，是一款理想的家用SUV，它将于这个月底上市。