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你们期待已久的新A5到底新在哪里?——试驾奥迪全新一代A5

2017年06月21日 14:40:01
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来源:吴佩频道

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青春,是一个人一生中最宝贵的阶段。青春岁月,花样年华,那时的我们, 骨子和血脉里都富有朝气,积极去探寻人生的理想,肆意地挥洒汗水,不管前方的路是平整还是坑洼,都执着着一路向前。

然而,岁月匆匆,蓦然回首,却物是人非。

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记得第一代A5刚推出时,我刚正直青葱岁月,对于A5这样活力、张扬、运动的轿跑车有着特殊的感情;以至于我这些年来,一直一直都想购置一台,给自己热烈地燃点起青春的火花;由于种种原因,却跟A5多次檫肩而过。

想不到十年过去了,全新一代A5却悄悄地就来了。我当然不会放过这个机会,去试一试这台里里外外都全新的A5能否留住我的青春年华。

新A5依然性感、美丽吗?

十年前,第一代的A5带着奥迪Nuvolari quattro概念车的设计素进入到了我们的视线,精炼勾勒的车身线条与强壮有力的后轮轮拱让人印象深刻。

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十年后,全新一代A5保持着上一代车型精炼线条的同时,做了很大的革新。之前柔和时尚的前脸变得相当有攻击性,大尺寸的进气格栅采用了奥迪最新的六边形家族式设计,更加突起的发动机盖线条让其更具力量感。

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作为奥迪的出品,当然少不了的是一套矩阵式的LED大灯总成,整体造型更是缘自于旗舰跑车R8的大灯设计,时尚感、运动感不言而喻。

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车身的侧面线条传承于上一代的A5,轮廓却更加的清晰,无论是Coupe还是Sportback车型,都相当的性感与动人。

面对这样的一个诱人的尤物,很容易就能激起你的青春冲动。

动力对得起酷炫的外表吗?

对于一台轿跑车,除了酷炫的外表外,强悍的动力也是其迷人的因数;上一代的A5的主力车型,却因为搭配了2.0T+CVT的“舒适组合”,一直让向往激情的车友们有所诟病。

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全新一代车型,由于采用了与A4L相同的MLB-EVO平台,动力总成自然就同步得到了更新。老旧的CVT终于不再出现,第三代的EA888发动机终于能迎来先进的DL382 七速湿式双离合变速箱。

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奥迪的这一台第三代EA888发动机科技含量之高我已在之前多次试车中皆有讲述,得益于缸盖内集成排气歧管、FSI+MPI复合燃油喷射、高达200 bar的喷射压力、先进的电动泄压阀等等最新的发动机科技,纵置中最强的版本经过重新调校,能输出的最大功率达252hp/5000-6000rpm,峰值扭矩高达370Nm/1600-4500rpm。

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数据都是冰冷的,真实感受最可靠,实际驾驶中,扭矩的输出相当强劲,深踩油门,推背感一直都有。无论是静止起步还是高速巡航时的再加速,你都能看到速度表的指针飞快地划过。

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更酷炫的是,这台第三代EA888发动机的潜力非常惊人,只要刷一刷ECU,最大马力就能轻松突破300hp,扭矩更可以轻松突破500Nm,百公里加速随便就能进入5秒之内。

所以即便你两鬓斑白,全新一代A5的强悍动力,都能让你找回青春的激情,让你分泌出更多的肾上腺素。

四驱是否必要?

上一代A5的前驱车型由于只搭配了CVT波箱,给人的感觉必定是“隔了一层膜”那样,缺失该有的快感。

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新A5基于了MLB-EVO平台,所以带来了最新的DL382变速箱,这台箱子的牛逼之处在于其具有前驱,四驱和混动型号的拓展能力。

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作为一个保时捷718的车主,我对于双离合变速箱的表现可谓非常的挑剔,对于之前A3上那台DQ380横置的箱子,就让我有所失望;然而A5上的这台七速双离合却给了我不少的惊喜。

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无论是舒适模式还是运动模式,这箱子的换挡平顺性都极高,高到让人有一种这是一台“AT”的错觉。特别是低档位顿挫的处理,几乎是所有双离合里面做的最好的。而且变速箱的逻辑性很清晰,能读懂驾驶员的意图,得心应手,心领神会。

换挡速度没有具体数据,但足够快,耐用性或许没有保时捷PDK那般耐操,但也让我在烈日下激烈地跑山跑了将近一个小时,没出现任何过热。

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那么问题来了,新A5无论前驱或者四驱车型都有那么好的动力总成,那么那套被奥迪车迷们成为“伪quattro”的quattro ultra四驱系统是否有必要选呢?

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非常幸运的是,我在紧凑的时间内,对两驱和四驱的车型都进行了试驾。由于MLB EVO平台大量运用了新型材质,所以新A5减重了大概50KG,加上在悬架方面,全新奥迪A5的前五连杆式独立悬架较老A5得到进一步优化完善,弯道的表现更为灵活,弯道时的倾侧更小更从容,比老款好玩多了。

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但两驱车型的极限仍然不高,激烈驾驶时较容易出现推头。但四驱车型却给你展现出两种性格,非常好玩,能让你在这个“度”上面做出选择,随心所欲。

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quattro ultra四驱系统能让后轮动力可以在30%-85%之间动态变化,但如果入弯时速度过高,即便四驱介入救车,前驱车般的推头在所难免;如果入弯速度适中,弯中再给一脚油的话,这时新A5便呈现出转向过度。但你慢慢掌握了这个“度”,你就能发现这套quattro ultra的魅力之处,所以我还是会推荐四驱车型,好玩!

轿跑车居然有按摩座椅?

今年的奥迪似乎在内饰的设计上缺乏新意,从Q7开始到A4家族再到新A5,使用的几乎是一套一模一样的内饰。

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即便说这套内饰简洁、时尚,有着科技感十足的全液晶仪表盘,但我还是觉得对于一台轿跑车来说,这内饰有点性冷淡了。

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座椅的造型源于上一代S5上的运动座椅,包裹性是相当不错的,即便基础车型也能通过选装来要到Alcantara这种高级的材质。神奇的是,我们试驾的顶配车型,座椅中包含了按摩功能,对于一个轿跑车的车主,真的需要吗?

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新一代A5的本质还是一台奥迪,舒适才是每一台奥迪的本质;快感、刺激、好玩这都是舒适后的馈赠。

所以对于这样的一台新A5能让你留住青春、找回自己吗?

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