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换轮胎哪个品牌更好?哪个品牌性价比更高呢?

2017年12月19日 10:20:01
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如果把车比作人,那轮胎就是鞋子了,往往很多朋友在帮自己车子买“鞋子”的时候会问问KC,哪个牌子的轮胎比较好啊,哪个牌子的轮胎性价比高呢?下面KC就来给大家聊聊各大比较常见的轮胎品牌!

米其林

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米其林1891年起源于法国,是子午线轮胎的发明者,其品牌一直是轮胎技术的先驱。它的各种主流轮胎在各项细分评测中,都能达到或接近该类别的最高水平。米其林轮胎曾是F1赛事的多年赞助商,另外还为电动车方程式Fomula E提供18寸轮胎。

米其林属于舒适性轮胎,但抓地力和耐磨性相对一般,价格相比对手不占优势。它的最大副业是全球顶级餐厅的评选指南。

米其林轮胎的使用推荐:

静音轮胎:米其林浩悦3st

全季轮胎:Defender

性能全季车胎:Premier A/S

超高性能夏季轮胎:Pilot Super Sport

超高性能(UHP)全季轮胎:Pilot Super SportA/S 3 +

冬季/雪地轮胎:X-Ice XI3

冬/雪性能轮胎:Pilot Alpin PA4

倍耐力

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倍耐力创立于1872年的意大利,是最早的轮胎厂家之一,以运动型轮胎著称,是2011-2019年F1赛事的独家轮胎赞助商,同时还赞助WRC和国际米兰。它的最大副业是充满文艺气息的精美年历。

被中国化工收购后,倍耐力继续坚守着高性能轮胎的特点。在《消费者报告》的测试中,倍耐力的超高性能和高性能轮胎因为抓地力和舒适性而获得高分。倍耐力的全季车胎具有良好的胎面寿命,并在大多数天气条件下表现的十分良好。正所谓有得必有失,在高性能的面前你也要接受倍耐力轮胎的高胎噪。

倍耐力轮胎的使用推荐:

全季轮胎:P4 Four Seasons Plus

性能全季车胎:Cinturato P7 All Season Plus

超高性能夏季轮胎:P Zero

超高性能(UHP)全季轮胎:P Zero All Season Plus

德国马牌

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德国马牌,其实是零部件巨头大陆汽车电子旗下的同名轮胎品牌,在中国大陆转译成了“马牌轮胎”,因为Continental的logo就是一匹跃马。马牌轮胎没有副业,因为它就是大陆汽车电子的最大副业。

大多数马牌轮胎在各自的类别得分较高,它的操控性及干、湿地制动效果都是其看家本领。在干燥和潮湿的道路上摩擦力和抓地力令人印象深刻,操控稳定性和舒适性能够完美组合。马牌和倍耐力是两个极端,而和米其林一样以静音和舒适著称,不过它的胎面寿命不算长。如果你追求舒适和知名度,对耐磨与运动性没有太多要求,马牌是个不错选择。

马牌轮胎的使用推荐:

全季轮胎:TrueContact

性能全季车胎:PureContact

超高性能(UHP)全季轮胎:ExtremeContact DWS06

冬季/雪地轮胎:WinterContact SI

固特异

固特异的全季性能胎,是各种全地形车型的得力助手。而它的UHP超高压轮胎,则能提供超强的抓地力和良好的地面反馈,令驾驶者更有信心。

在耐磨测试中发现,固特异轮胎的耐磨性出色。如果你是一个经常走烂路的居家男,那么固特异是一个不错的选择。

固特异轮胎的使用推荐:

超高压夏季轮胎:Eagle F1 Asymmetric 3

邓禄普

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邓禄普于19世纪后期起源于英国,后被日本控股,是充气轮胎的发明者。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点 (和普利司通类似,下面会提到),静音舒适性不如米其林和马牌,抓地力不如倍耐力,属于比较中性的轮胎,但其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌。

国产邓禄普针对中国的情况,适当降低了部分小型号轮胎的定位,使其能够满足几乎全部车型的需求,价格比较合适。曾经在网上看到过一篇 对邓禄普的评论:不敢说邓禄普是最好,但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车,又对舒适静音性有所要求,价格也不希望太贵,邓禄普不错。

普利司通

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普利司通,一个正宗的日本品牌,也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似,没啥特点, 属于比较中性的,各方面性能都过得去,舒适静音仅次于邓禄普,是高端品牌中最耐磨的。

价格方面,由于在F1中疯狂烧钱,价格不算便宜,比米其林,固特异便宜点,但性价比比较低,个人觉得买普利司通不如买邓禄普。也由于赞助F1,销售额达到了前所未有的高度:超过米其林,目前世界第一,普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套,如奥迪A8,奔驰S级等,但由于性价比太低,KC不太推荐。

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