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买车网（Buycar.cn）获悉，近日全国乘联会发布了11月汽车销量数据。数据显示：11月我国狭义乘用车销量为247.2万辆，同比增长3.9%，环比增长9.9%；11月广义乘用车销量为251万辆，同比增3.4%，环比增长9.9%。截至11月，我国狭义乘用车累计销量突破2千万辆，达到2102.75万辆，同比增长2.3%。

全国乘联会秘书长崔东树表示：“11月车市的走高，符合起始于2015年10月的购置税优惠政策推动年末销量逐步加速走高的特点；而在去年同期销量高基数、以及今年购置税优惠退坡的的环境下，11月车市销量同比增长仍达到3.9%，说明减税政策的结构性拉动效果仍较明显。”

从细分市场来看，轿车11月销量为118.3万辆，同比下降0.2%，环比上涨8.5%；MPV市场销量表现略显回升，11月共售出20.4万辆，同比下跌12.6%；SUV依旧成为销量增长的主要拉动力，11月销量达108.5万辆，同比增长12.9%。“轿车市场销量略有下滑，MPV市场销量下滑明显。其中，MPV市场呈现低端产品负增长，高端产品高增长的态势。”崔东树表示。

在车企销量方面，上汽大众、一汽-大众和上汽通用仍为前三强。其中，上汽大众11月销量为22.3万辆；一汽-大众销量为19.3万辆；上汽通用销量为19.1万辆。崔东树认为：“第一名上汽大众共销售22万辆，第十名北京现代共销售8万辆，整体略呈现出厂商销量两极分化态势。”

“11月零售增长较强的是德系，日系的量稳价涨。自主品牌零售同比增长4%，虽受阻于MPV低端低迷，但上通五菱的宝骏310W、宏光S3等新品却成功突围，长城、吉利等部分自主车企抓住SUV市场高端机遇，自主品牌向上突破，都取得很好效果。”崔东树如是说。

11月，新能源乘用车市场呈现出了结构性走强的特征，11月新能源车销量达到8.07万辆，同比增长87%。其中，纯电动轿车增速达到71%，体现了区域市场的差异化拉动效果；而由于低基数的影响，11月插电混动车型销量则同比增长达到222%。

崔东树认为：“12月比去年少一个工作日，加之年末最后两天休假，这必将对2018年开门红有很好支撑效果，有利于2018年经济增长。同时，因2017年末购置税2.5%优惠退坡幅度比2016年退坡幅度小，因此2017年12月零售也将逐步火爆，但力度将不如2016年底的超强零售效果。同时，由于业界对2017年销量预测较高，实际完成的零售增长速在2%左右，因此大部分厂家难以完成2017年目标。”

乘联会方面预计，在经济回暖的背景下，2017年乘用车零售增速在2%，远低于各方预测，这主要由于诸多因素的冲击。所以对2018年乘用车增速持乐观态度，在不考虑突发因素的干扰，预测2018年乘用车增长在4%左右，高于2017年。