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原标题:“怼完你，再怼德系三强” 当沃尔沃S90遇上凯迪拉克CT6

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大眼看到豪华销量榜上前几名被BBA长期霸占，就在想，大家有没有一种走在大街上看到一辆豪车就是德系三强之一的审美疲劳呢？说起豪华中大型轿车市场，最先想到的就是德系三强：宝马5系/奔驰E级/奥迪A6L，作为最先进入中国市场的一批豪华品牌轿车，它们的销量占据了半壁江山。可是，大眼想说一句，真的是看的腻死了。或许正是因为能见度太高，这时新晋豪华品牌中大型轿车就进入了我们这部分消费者的选车目录，毫无疑问我们就是要最酷！

咱们这次对比评测的对象正是这一新兴市场最具代表性的两台豪华中大型车——沃尔沃S90和凯迪拉克CT6。各位看官们就跟随大眼一起期待它们的表现吧！

同为新晋豪华品牌，谁的认同度更高呢？

单纯从中国市场来看，凯迪拉克似乎更有力度。纯粹品牌来说，两个都是大眼的心头好，作为凯迪拉克爱好者，自然不必多说，而沃尔沃在我心中也是高品质豪华品牌的代表。

但是目前从国内的情况来看，凯迪拉克似乎更加受认可，一方面来自多年来凯迪拉克在世界豪华汽车品牌领域的威名，另外一方面则是随着销量的增长，大家对凯迪拉克的认知度越来越高。

关于这点更多的还是个人看法，实在没有孰高孰低一说。

你会迷恋北欧的帅气还是美式肌肉的霸气

沃尔沃S90也对进口版标轴S90进行了加长，轴距超过了3米。加长后的S90外观看着很协调，没有车尾被拉长的感觉。车头的“雷神之锤”大灯让它看起来很有科技感，又不失中大型轿车应有的沉稳感，相比CT6的车头大眼最喜欢S90的车头造型。19英寸轮圈也提升了整车的气质。

CT6来自美国，没有进行加长，它的外观相比之下算是标新立异的，尤其是泪眼大灯看过后令人印象深刻。作为美系豪华轿车，它采用了很多硬朗的线条，让它看起来很有力量感，不像是一台车长超过5米的中大型轿车。和沃尔沃S90放在一起的时候感觉欠缺一点气场。

两台车的外观设计语言可以说都代表了自己品牌最深度的内涵了，看惯了德系产品后，这两辆车新鲜感都挺强。凯迪拉克CT6的近乎偏执的硬线条，直来直去的闪电日行灯，加上尺寸巨大的进气格栅，整台车就是非常正宗的美式肌肉风格。而沃尔沃S90一眼看去就是浓浓的北欧风格，感觉这台车最适合在北欧那种带着点冷色调的景色里行驶一样，雷神之锤的日行灯则是最大的亮点，单纯从颜值方面来说，S90会更符合国人的口味，毕竟CT6确实有点太激进了。

内饰豪华不繁杂，简约设计不相上下

看内饰全景沃尔沃S90和凯迪拉克CT6的内饰风格还是有着很大的差异的。毕竟一款是北欧豪华风格，一款是美系豪华风格。不过在做工和用料上，两款车都有这很高的水准，只是在内饰的造型和布局上有所区别。究竟哪一种设计方式更加好看，也是仁者见仁智者见智的问题了。

在仪表盘部分，沃尔沃S90和凯迪拉克CT6都采用了时下非常流行的全液晶仪表盘。豪华感和科技感十分强烈。并且两款车的仪表盘显示效果都非常出众，功能也很强大，达到了这个级别车型应有的水准。

沃尔沃S90和凯迪拉克CT6的中控屏幕还是有着很大的差异的。虽然都是内嵌式的设计方式，但是由于沃尔沃S90采用直立的造型，所以视觉效果更加有冲击感一些，凯迪拉克CT6的中控屏幕尺寸也很大，显示效果和功能也十分强大。在挡把部分，沃尔沃S90没有采用沃尔沃特色的水晶挡把是非常可惜的，虽然两款车都采用了比较常规的机械挡把，但是显然凯迪拉克CT6的挡把造型要更加有特点一些。

空间方面，S90较CT6来说，会有一定优势，但是到了这个级别，多了几指的空间大小其实完全不能影响一台车的乘坐舒适性了，这一点想必大家都没意见吧？

从舒适性方面来说，沃尔沃S90座椅的皮质和包裹感是比CT6好的，细腻柔软的触感能够增加好感度。前排座椅造型不论任何身材的人乘坐都能提供不错的包裹和支撑性。座椅的舒适性没太大问题，就是后排坐垫比较短，对于腿部的承托差了一点，这点希望可以在改款的时候能够提升一下。

CT6座椅的舒适性没问题，乘坐四个人的时候每个座位的乘客都可以获得舒服的体验。它的皮质属于比较有型的那种，填充物比较软皮质会显得稍微有点硬。而且后排的配置也低，独立空调和遮阳帘都没有，如果是有一定商务需求的用户，在配置层面的体验会差一点。CT6的静音效果确实相当强大，BOSE音响+ANC主动降噪的配置，坐在后面，哪怕是在高速上都很难觉察到来自外部的噪音。

CT6的足够野足够暴躁，S90则会让你更容易上手

如果放在几年前，豪华中大型车没个6缸发动机都不好意思跟人家打招呼。放到现在来看，6缸发动机的车型在中大型这个级别都属于少数派了，全被一水的2.0T发动机所替代。它们拥有着更低的税费，更利于环保的排放和不错的动力表现。

S90的2.0T机头分为高低功率，如果纯粹比较的话，两个版本都不会让你有非常畅快的感受，并不是说动力不行。如果说CT6是踹着你走的话，那么S90更多是源源不断的推着你往前跑，主要是S90的最大扭矩转速更加宽泛，动力很持续和绵密。这也就是为什么两台车的车主口碑完全不一样，CT6明显是更加受年轻人喜欢，而S90的车主则是更加沉稳，愿意把动力储备放在关键的时候来迸发。

凯迪拉克这台2.0T的机头可以说是快压榨到了极限，算是一台高转速的发动机。得益于CT6浑身上下的各种铝合金材质，276马力和400牛米拖动着仅仅1.65吨的车身，百米加速可以轻松的跑到6.5秒。这个数据算是在同级别里面非常牛逼的了，说明在28T的CT6身上这台8AT变速箱并没有拖后腿。缺点是28T的1-2档还是存在一定的顿挫，主要是超速档较多。

总结：

随着消费者对于自己用车需求的不断明确，传统的德系三台车已经不够满足需求了，大家不妨换换口味，尝试一下另一种风格的豪华中大型轿车。而且在价格方面凯迪拉克CT6这款28T豪华版车型甚至达到了10万元的现金优惠，而S90普遍在4万左右。能以一个更低的价格入手心仪的车型，这也是他们和德系对手相比一个很大的优势，同价位有更丰富的配置和更实惠的价格。

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