兰博基尼Urus亲生兄弟，大改款的途锐SUV将有啥改变？
原标题:兰博基尼Urus亲生兄弟，大改款的途锐SUV将有啥改变？
悄悄话：
嗝，今天来南京参加荣威RX3的试驾活动了，饭桌上喝了点燕京。北方的酒咋比南方的好喝这么多呢？不过悄悄话的重点不是啤酒，是过两天我会给大家分享一下这次行程对荣威RX3的感受。不多说，来看我！
正文：
途锐虽然死贵死贵的，但因为其车型摆脱了以往跨界车的体态，迈向正统SUV尺寸，其实也正好对上买家对SUV的需求。相对于声势高涨的途观，原本位于品牌旗舰SUV地位的途锐貌似有点失色了，而失宠的其中一个很大的原因就是售价。不仅在国内，就连美国也决定于2018年停售途锐。
这也是迫使大众快马加鞭推出全新大改款途锐来缓解压力的原因。
全新第三代途锐将采用与奥迪 Q7、保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Urus等顶尖SUV相同的MLB Evo平台打造，在外观设计上来说，应与前阵子推出的T-Prime 概念车不会相差太多。
车舱将采用5+2座布局，毕竟要符合旗舰SUV应有的高性能、大空间嘛。
以7座设定来说，大众的途观7座车型在全球皆有不错回响，在空间实用性上也符合5+2座的期待，因此未来途锐推出的卖点将会是：配备丰富，强调高级感。
以T-Prime概念内饰来看，还是有两点的。中控台采用上下双屏幕配置，与奥迪A8的先进MMI相似，上方屏幕为车机选单、导航、娱乐系统显示，下方则为空调、驾驶动态等操作，而眼前当然也是虚拟仪表加持。
虽然详细科技信息并未公诸于世，但在主被动安全配备方面，整合主动车距跟车、车道偏移辅助的2级自动驾驶，及主动煞停系统、停车辅助系统等高端配备，依照大众的品牌科技套用上途锐旗舰身分，应会搭载其中。
动力方面则预计由2.0T起跳，另有3.0升V6涡轮增压、国外会有3.6升V6涡轮增压等汽柴油等级，T-Prime GTE概念车本身的油电混合动力也将入驻，拥有380hp、纯电行驶50km的能耐！
最后，虽然目前大众品牌旗下SUV产品只有途观撑场面了，但我还得提一下，不方便买BBA的朋友，别忘了向上还有旗舰身份的且死贵死贵的途锐。
吹牛的时候，就可以和朋友说，途锐将建构于大众集团旗下最新MLB Evo平台，与自带明星气质的兰博基尼Urus师出同门，虽然途锐贵，但它跟更贵的车同平台嘛，对吧 。
全新大改款途锐预计明年北京车展现身，价格到时候再告诉你呗。
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