随着大家用车理念的逐步开放，轿车已经不再是现在家庭的第一选择了。要全面性，有SUV；要功能性，有MPV，这是很多人购车的想法。不过跟国内SUV市场一片繁荣不同，国内的MPV市场还是相对比较冷清的，尤其是想买一台靠谱自动挡的MPV，这更难了。不过今年咱们自主品牌上市了一些精品MPV，不仅各方面表现出色，还有一个靠谱的自动挡，这最后一块短板终于被补上了。

第一位选手是比亚迪宋MAX，虽然沿用了宋的名称，但是它和之前的SUV是没有一点关系的两款车。宋MAX据说是设计师艾格的手笔，看上去确实比之前的比亚迪车型洋气了不少。1.5T 自动智联尊贵型是宋MAX的顶配，售价11.99万元，暂时没有优惠。第二位选手是长安凌轩，它是长安专门用来对付宝骏730的一款车型。1.5T 自动乐活旗舰型同样是顶配，售价11.09万元，网络报价经销商裸车价在10.79万元左右。

外形设计及尺寸

印象中的比亚迪多是线条复杂、细节繁赘的，外观似乎称不上讨喜。宋MAX像是一个新篇章，完全没有了那些杂乱的线条和多余的装饰，车身线条简单干净，整体风格流畅，非常漂亮。全LED大灯是个点睛之笔，让整个车精神了不少。

宋MAX的车身线条非常流畅，比例匀称，是真正的MPV该有的样子。同时它体现了不少轿车化的元素，不像传统印象里的MPV那么端着。是个能过日子的车。宋MAX车身尺寸为4680 x 1810 x 1680（mm），轴距2785mm。车内采用2+3+2的设置，实测第三排对于一个成年人来说刚好够用，符合这个尺寸应有的表现。

长安凌轩的整体外观比例很和谐，线条流畅，视觉效果很显大，细节也做得足够精致。中网的造型很有长安风格，大面积的镀铬中间是长安LOGO，而在1.5T车型上，前格栅由横幅式改为了点阵式，并贴上了Turbo的铭牌。雾灯位置采用了柳叶眉的造型，突出了轿车感。

来到侧面，凌轩显得更有MPV感，可以看出瞄准的对手是宝骏730。4730 x 1795 x 1730，轴距2760mm这样的表现也和宋MAX在同一水平线上。至于车内空间，凌轩采用2+2+3的布局，先天就有两个优势，一是上下车通往第三排更轻松快捷，二是第二排乘客的体验很好，好像坐在老板椅上面似的，可以有独立的空间，放纵地去调教座椅前后和角度，达到自己最舒服的状态。和宋MAX一样，想让凌轩坐上七个人，也需要第二排座椅往前调才行。

内饰设计及配置

来到宋MAX的内饰，第一感觉就是内饰风格很整洁，是大家都会喜欢的那种。它的长且平直的线条较多，几个功能区域的划分很明确。各区域又通过不同材质、颜色的装饰板和装饰条来结合，整洁中带出了一定的层次感。多媒体屏幕达到了12.8英寸，显示效果很细腻，触控的反应速度也挺快的，操作起来比较流畅。

内饰部分，凌轩用了大片红棕色的设计，并且红棕色的位置都是软性材质，家用定位需要，凌轩多了一些亲和力和温馨感。使用起来各个功能区都在应该在的位置，上手没难度。

作为顶配车型，两款车的配置值得拿出来说说。两款车型的基础配置都很高，包括了前后气帘、胎压监测、全景天窗等等。而不同的地方，是宋MAX会比凌轩多出17英寸轮圈、前雷达、全景影像、远程启动、真皮方向盘、12.8英寸多媒体屏、全LED大灯、自动空调等等。看来比亚迪在配置这一项传统的优势还是在的。

动力及行驶感受

宋MAX使用的还是比亚迪那台1.5T涡轮增压发动机，账面数据我们也不陌生了，154马力240牛米对于一台1.5T发动机来讲还是很不错了，匹配6速双离合器变速箱。它的底盘稳定，路感清晰，开起来有信心；它的座椅舒服，视野敞亮，坐在后两排的感受也挺好。体感上它的隔音水平也不错，风噪和路噪控制得都相当好。对得起家用MPV的定位。

长安凌轩使用的是代号为H15T-AA的1.5T涡轮增压发动机，156马力225牛米，匹配爱信的6AT变速箱。可以说变速箱是凌轩最大的卖点。凌轩稍硬的悬架调校带来更好的支撑性和操控感，遇到减速带等起伏较大的地方车尾也没有多余的弹跳，底盘给人的感觉很扎实。至于这台6AT变速箱，它与发动机配合得很默契，整体表现令人满意。

总结

又到了总结的时间了，相比较而言。比亚迪宋MAX的轿车感更浓，也更能给人新鲜感，同时各方面的性价比也很不错。而长安凌轩的MPV感觉更浓，更实用更适合家用，并且考虑到目前优惠后的价格，也是挺有竞争力的。