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原标题:纯电动 互联网 休旅车，荣威Ei5能否开启新的蓝海？

导读：

• 荣威Ei5广州车展首秀，工况续航超251公里和301公里。“全球首款纯电动休旅车自带”智联网+新能源+休旅车“战斗基因，可谓引领潮流，开辟了一个全新的细分市场！

• 从某种角度，可以猜测荣威Ei5是不是可以化身为“电动版的宝骏730”，成为一辆宜家宜商纯电动物流车，在限购城市的商用物流市场大显身手。

何为休旅车？

荣威所谓的休旅车，实质上是旅行车，也就是wagon，是以轿车为基础，旅行车把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。与SUV和MPV相比，它的购买价格和使用成本都较低，而且具有更灵巧的车身，便于驾驶和停放，因此在经济发达国家（尤其在欧洲）的民众生活中扮演着重要的角色。如奥迪的AVANT、奔驰的旅行版、宝马的WAGON、沃尔沃的V系列等，在欧洲，特别是生活舒适的北欧，沃尔沃旅行车大受欢迎，是日常所见最多的车型品牌，几乎每家每户都有一辆沃尔沃的旅行车。

回顾国内旅行车市场，旅行车就像未开发的新大陆一样，一直没有发展起来。主要的原因就是国人偏爱更为威猛霸气的SUV车型，对于“矮趴趴“造型不是太协调的旅行车”累觉不爱“。但随着国内消费者物质生活水平的提高，节假日带着家人，开着旅行车，一起出门远行，也已成为都市车族的新时尚。目前中国市场上旅行车有奔驰的C级旅行车，宝马5系旅行车，斯巴鲁傲虎旅行车，帕萨特旅行版等，旅行车的产品又多了起来。

荣威Ei5“全球首款纯电动互联网休旅车休旅车”产品解读

荣威的新能源纯电动战略一直都是精品战略，从最早的微型纯电动轿车E50，到紧凑级纯电动SUV产品ERX5，再到本次首秀的Ei5休旅车，投放的产品不多、但品质非常高。其中，荣威ERX5售价虽高达20万左右，但今年1-11月收获了8807台的不菲销量，在新能源紧凑级纯电动SUV的细分市场树立了一个完美的标杆。

那么荣威Ei5产品实力如何呢？

外观方面，荣威Ei5延续了荣威家族倒梯形的前格栅设计，配以银色镀铬横条，大灯与格栅一体化设计、L型的雾灯区镀铬亮条设计，折射荣威Ei5的大气、运动的特性，和休旅相匹配。

从侧面看，前后贯穿的腰线呈现流线造型、高朗的行李架、延伸至尾部的上窗镀铬饰条，富裕了整车运动、奔跑的特点，这些都丰富了休旅车的元素。

尾部造型，尾翼、较粗的镀铬饰条将两侧尾灯相连，使得尾部视觉更为沉稳、宽阔和大气。彰显着休旅车的越野风范。

由于内饰未能打开车门观看，仅从前脸、侧面很尾部的造型看，新能源的元素很少，整车和传统油车造型基本一致，这也逐渐符合未来的发展趋势，当补贴逐渐褪去，纯电动终究还是要和燃油车同台竞技，对消费者来说，用车需求是一样的，所不同的仅是能源不一样而已。

从上表的Ei5的参数来看，虽号称续航超400公里，但实际公告续航只有251km和301km两个版型，属于目前主流的续航水准、基本够用。另外，Ei5还秉承荣威“长续航、快充电、低阻力+最低能耗”的客户用车需求理念，对三电系统以 “高标准、高防护、高通过性+超长耐久”冠之以最高的安全保障，全面满足市场的新需求。

结语：休旅车在国内还是一个很小的细分市场，纯电动目前也才摇摇学步，市场容量局限于有限的几个城市，两者相乘市场更为微末。但从某种角度来看，休旅车也可以作为商用，如宝骏730那样即可载人也可载货，如果从这个视野来看，荣威Ei5完全可以化身为宜家宜商的城市物流车，瞄准商用市场，如果给到一个更为合理的价格，相信可以拓展出一个不一样的市场机会！