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原标题:超级“万金油“，这将是明年最棒的2.0T！

2.0T发动机被公认为目前适用性最宽泛的发动机。无论是在入门级还是豪华级，许多厂商都喜欢为自己的品牌选择一台2.0T发动机。今天堂哥就带大家选择了三台具有代表性的2.0T发动机，它们都是发动机中的“战斗机”。顺便再预告一些明年即将更新换代的发动机，让需要买车的车迷们提前预备好荷包。

大众EA888 Gen.3B

这款发动机可以看作是第三代EA888（Gen.3）的改进型，也就是常说的“三代半”。主要改良的内容是增加了米勒循环的效率，此外还提高了喷油嘴的喷油压力、双平衡轴设计、4核ECU以及燃烧室内部的细节变化。改进后，虽然发动机的输出功率小幅下降，但扭力却提升了20%，油耗则与第三代1.4L发动机相当。

这台发动机弥补前代的一些缺陷，有着非常均衡的表现。目前在售的奥迪、大众和斯柯达车型中，所有2.0T车型都是配备的EA888发动机。包括了大众帕萨特、速腾、CC、途观L、高尔夫GTI、尚酷（非R）、迈腾，斯柯达速派、野帝，奥迪A4L、A5、A6L、Q3、Q5等。大众的三代半EA888可以说是“万金油”机型了。

三代半EA888有点“万金油”的“过分”了

丰田8AR-FTS

8AR-FTS是丰田新标准下的第一款涡轮增压发动机，其搭载的技术也是“武装到了牙齿”。该台发动机采用了奥拓循环与阿特金森循环相结合的“双循环技术”，以及将缸内直喷与歧管喷射相结合的“D-4S双喷射技术”，还有双涡管单涡轮等众多先进技术。不过丰田对于这款发动机的调教则显得很保守。但这也使得油耗处于较低的水平。

国内一汽丰田皇冠和广汽丰田汉兰达已经搭载了该台发动机。另外，丰田还将这台“20年磨一剑”的发动机用到了雷克萨斯身上。雷克萨斯IS200t、GS200t、NX200t、RX200t都是使用这台发动机。

丰田的这台发动机20年磨一剑

本田Earth Dream 2.0T

本田对于发动机技术的已经可以用“偏执”来形容。本田为了让更多的人知道“买发动机送车”的称号不是白来的，它把自家增压发动机的技术在这台发动机上用了个遍。包括了DVVT、单涡轮双涡管、电控进气旁通阀、电控可调机油泵以及排气门升程可变系统。当然，结果就是这台发动机的各项能力都是惊人的。

目前，这台发动机被搭载在思域TYPE R以及冠道上，两台发动机在缸体、活塞连杆等大部件上市完全一致的。其区别在于TYPE R拥有更大的涡轮增压值，而冠道则增加了抵消往复惯性力矩的平衡轴。

思域Type R涡轮增压值更高

↓

冠道增加了平衡轴

回顾了三款2.0T神机，堂哥再带大家看看明年即将上市的新发动机，没准你心仪的车型就将换上新的心脏等着你。

马自达第二代“创驰蓝天”

首推的当然是马自达第二代“创驰蓝天”发动机。令人惊奇的是，马自达将柴油压燃技术运动到了汽油机上。SKYACTIV-X发动机所使用的均质压燃技术（HCCI），在高转速的情况下，利用超高的18：1压缩比能够在不是用火花塞的情况下自己压燃。在低转速情况下，依然使用火花塞点火。这套技术能够让新发动机相较第一代节省30%以上的油耗。

SKYACTIV-X发动机最快将在明年搭载在即将换代的马自达3（昂科塞拉）上。据悉，1.5L发动机油耗可降至3.3L/100KM。这将有望超越丰田发动机41%热效率成为新的“热效率之王”。

英菲尼迪VC-T 2.0T

英菲尼迪新的2.0T发动机不仅仅将双涡管、双喷射、双循环等技术集于一身，同时还拥有自家“可变压缩比”技术。这使得压缩比可以在8：1到14：1之间自由切换，无需担心因为增压系统压力过高导致爆震等问题。小排量涡轮被压榨出了更多的性能，油耗也相比现款2.0T发动机下降了27%。

如果不出意外，明年下半年国产QX50将搭载这台2.0T黑科技发动机。

吉利全新1.5T发动机

吉利的这台新发动机由吉利和沃尔沃联合开发。新发动机将采用三缸布局，采用了高压直喷、可变配气相位等技术。排放标准可达欧六。最大功率为132kw，最大扭矩265牛米。未来还可以匹配插电混动系统。

明年该发动机将覆盖吉利旗下的多个品牌和车型中。领克01未来1.5T动力便是基于这台发动机打造。而国产后的沃尔沃XC40等车型也将这款动力作为入门进行搭载。

领克01和沃尔沃XC40都将搭载这台发动机

发动机是汽车的心脏。今年大众、丰田、本田的三款2.0T发动机很好地展现了目前市面上同级别中最好的性能。而明年新加入了三个新面孔，也将为新车带来新的“动力”。堂哥最期待的还是第二代的“创驰蓝天”，汽油机压燃和18：1的超高压缩比这两项技术足够称的上是“瞠目结舌”了。好期待明年能够早一点体验到新发动机的性能表现。

不是最快

又不是最贵

为啥法拉利依然这么屌？

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