原标题:改装轻混,为什么欧洲选48V,美国却主推90V?丨视知车学院
奔驰、宝马、奥迪都在自家的量产车上采用48V电气系统,为啥通用偏偏不走寻常路,搞个90V?它们各有什么优缺点?到底哪个更好更省油?点开视频,视知车学院今天就和你说说,为什么欧洲人推48V,美国却推90V?
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“咱们之前说过48V电气系统和用它改装的轻混。可新闻说,美国车企大力推广90V,这是为什么?”
不管是哪种轻混系统,都是为了降低油耗、环保达标。
在欧洲,高于60V的直流电必须有高压防护,车企可不愿意多花这笔钱。48V效率高,又符合欧洲的排放油耗要求,所以成了主流选择。
美国车企当然也知道提高电压的好处,不过过程有点一波三折。
他们曾经搞过36V系统,虽然能帮助减排,但在更严格的循环工况下不达标,所以通用直接把电压提高到115V,还用在了君越上。
随着技术日趋成熟,通用之后推出了第三代轻混系统,体积小、成本低,能放在更多车型上。
和欧洲的48V系统比,90V更省油、平顺性好,但高压保护装置成本高。
所以低成本的48V受到多数厂家偏爱。
“那我什么时候能买一辆轻混车啊?”
轻混系统挺好,奈何电池不给力,所以技术还在推广期。
车学院建议,粉丝们不妨再等等。
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