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临近年底，随着11月的销量被公布出来，可谓是几家欢喜几家愁。对于那些销量成绩较好的品牌而言，眼看着即将完成全年的销量目标，自然是喜不胜收，而对于那些销量成绩不尽如人意的品牌，纠结于今年的销量已经没有意义，只好寄希望于来年再战。这其中有一个品牌每次“月考”均名列前茅，在“媒体老师”眼中，绝对是品学兼优的“好学生”，这便是一汽-大众。

根据一汽-大众最新公布的官方销量数据显示，今年11月份，一汽-大众大众品牌销量为141,229辆，同比增长12.7%。今年1-11月份，一汽-大众大众品牌累计销量达1,255,013辆，同比增长6.7%。如果从单销量成绩来看，一汽-大众自然算得上是“好学生”，但上险量或许才是一汽-大众品学兼优最好的证明。

上险量诠释何为高质量的增长

不管我们愿不愿意接受，我们都要面对这样一个事实：国内乘用车市场销量整体增速在放缓，根据中国汽车工业协会公布的数据，2017年上半年国内乘用车销量同比增长仅为1.61%，增速比上年同期减缓7.62%，虽然这一情况在下半年有所改善，但最新的统计数据显示，11月，国内乘用车销量环比增长10.08%，同比下降0.03%，1-11月，国内乘用车销量同比增长1.91%，有机构预测今年国内汽车市场整体增长率将在2%左右，与2016年14.9%的增长率相去甚远。

在笔者看来，任何脱离市场实际情况去评价企业的销量都是耍流氓。如果对比市场整体情况和一汽-大众的销量成绩，我们便会发现一汽-大众前11个月的销量算得上是含金量十足。这其中我们还不能忽略另外一个事实：目前一汽-大众的车型阵容中并没有SUV和MPV品类覆盖，只有轿车及其衍生车型。一个不争的事实是，目前国内轿车市场的销量早已原地踏步甚至是倒退：11月份，轿车市场销量同比下降4.78%，1-11月份国内轿车市场销量同比下降2.27%，在这样一种背景之下，仅有轿车加持的一汽-大众销量逆势上扬，品牌影响力可见一斑。

需要指出的是，在汽车行业，为了能够衡量各厂商销量表现通常会对STD（厂商交付到经销商的车辆数据）、AAK（真正交付到消费者手中的车辆数字）和上险量这几个关键数据进行交叉对比，这其中尤其以厂商品牌的车辆上险数更能反映出AAK销量的真实性，但遗憾的是很少有品牌敢于公布这一数据。很多情况下，各汽车企业为了让自己的“成绩单”不那么难看，在公布销量数据的时候往往会动点手脚，不少已经“卖出”的汽车实际上还停在经销商的停车场变成了库存。

作为一个负责任的汽车品牌，一汽-大众于近期公布了今年以来的上险量，今年11月，一汽-大众大众品牌上险量达143,930，同比增速达5.2%；2017年1-11月份累计上险量达1,221,567，同比增速达2.4%。相比由企业自己公布的销量数据，来自第三方的上险量显然更有说服力。以此为保证，我们再通过AAK销量数据来看一汽-大众大众品牌的市场表现，“高质量增长”不愧为名副其实。

对产品的专注铸就了高质量的增长

早在年初一汽-大众新春媒体沟通会上，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠就曾表示，“2017年一汽-大众依然没有SUV”，但这还不是重点，2017年对于一汽-大众来说，也是产品“小年”，全年只有全新高尔夫一款真正意义上的新车上市，而且新车上市的第一年，一般是一个市场适应过程，基本不会有销量爆发的情况。也就是说，2017年一汽-大众所有销量成绩均是仰仗旗下原有的车型阵容。

2017年被一汽-大众定义为 “专注”之年，即专注于产品、品牌和体系的提升，在笔者看来，对于产品的专注是一汽-大众大众品牌 “高质量的增长”背后的关键因素之一。一汽-大众对于产品的专注表现为对现有车型市场潜力的深挖，这其中迈腾是一个典型的代表。目前国内B级车市场，迈腾是当之无愧的“一哥”。11月份，迈腾销量达到19,362辆，同比增长21.3%，今年已经连续10个月蝉联国内B级车月销冠军宝座；今年1-11月，迈腾累计销售192,525辆，同比劲增30.2%，基本已经锁定该细分市场年度冠军。

近年以来，迈腾又多了一层身份——国内高端公商务车市场的标杆，并先后成为金砖国家领导人厦门会晤、中共十九大、三亚•财经国际论坛等高端会议或者论坛的官方用车。有着上述身份的加持，迈腾不仅成为国内高端公商务车市场的新宠，更是时代新精英的购车首选，成为一汽-大众销量增长的中流砥柱。

一汽-大众对产品的专注还表现在对细分市场的开拓。基于对当前汽车消费趋势的精准把握和洞悉，一汽-大众于去年年底推出首款A级跨界旅行车蔚领，它也是中国首款跨界旅行车。推出一年多以来，截止11月份，蔚领终端累计销量为61,775辆，月均销量近5,000辆，堪比一款热销SUV。仅在11月，蔚领当月销量即高达6,552辆。如今，蔚领占据了国内旅行车市场近80%的份额，几乎以一己之力，扛起来国内旅行车市场崛起的大旗。

蔚领的推出成功地激活了国内的旅行车市场，并将旅行车打造成为车市新 “风口”，在蔚领的带领之下，其他品牌的旅行车也先后进入市场。蔚领的成功，在一定程度上也弥补了一汽-大众缺少SUV造成的销量损失，成为销量增长的稳定发力点。

按照现有的增速来测算，一汽-大众大众品牌完成全年140.5万辆销量目标将是大概率事件。一汽-大众也已将目光瞄准了更为长远的将来，据一汽-大众发布的品牌规划显示，其确定将新能源、移动出行作为长远规划，近期则以SUV和车联网为重心。

2018年是一汽-大众的产品“大年”，首款SUV也将如期而至，在补足了SUV这一“短板”之后，一汽-大众又能带来怎样的高质量增长，笔者拭目以待。