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随着国家对于排放法规的日趋严格，各大厂商对于自驾车辆的排放和油耗水平也日渐敏感。然而，很多人对于油耗认知的误区仍然停留在“相对久远”的年代。此外，教授也听说过很多粉丝对于油耗认知观点的冲突，下面教授就带着大家一块盘点下，有哪些既老生常谈而又充满争议的油耗问题？

目前，针对油耗坊间大致有以下几种固有认知，我们一起来看下：

1.日系车就是比德系和美系省油？

在国内汽车发展的初期，我们所能见到的德系车（奔驰S级等）大多比日系车（比如丰田佳美）要高端。

同时也因为当时见到的日系车大多数上都比德系车的排量要小，长此以往，也就导致老一辈的消费者形成一个日系车就是比德系和美系车省油的固有印象，但是却没有考虑到发动机本身排量的问题。

而且也因为品牌定位的原因，德系车和美系车大多数比日系车高端，也就是大部分的日系车都是更加亲民家用的原因，所采用的发动机输出功率比较小，变速箱也更加倾向于采用驾驶乐趣较低而偏向家用的CVT无级变速箱。而如果用日系车高端品牌比如雷克萨斯的车型和德系和美系来比较，油耗与德美对手也都是差不多。

2.涡轮车比自然吸气车省油？

就在国内汽车迅猛发展的十几年，涡轮发动机的普及是最明显的，原因无外乎这几个：排量更小，马力更大，还更省油？真的是这样？

其实我们搞清楚涡轮增压的原理后就会知道，涡轮增压实际上是间接地改变了发动机的排量，现在家用车的涡轮增压值满压的时候大多在0.3bar左右，如果是一台2.0T的发动机，那么满压时候的实际排量就相当于2*（1+0.3）差不多相当于2.6L自然吸气的排量。

也就是说这台涡轮发动机的排量理论上是可变的，范围则是（2-2.6L），所以涡轮发动机最明显的特征并不是有多省油，而是最大马力比“同样排量”自然吸气的发动机更具有潜力。

如果你追求动力，同样技术含量的2.0T的发动机在满负荷的时候绝对是比2.0L的自然吸气发动机耗油的。而且Bar数越大，动力越大，油耗越大。

所以说涡轮发动机是可以选择正常和开启“疯狂模式”，如果是正常开，同排量的自然吸气和涡轮增压油耗相当，如果是地板油，涡轮增压的油耗不一定比自然吸气发动机的低。

3.驾驶技术能够决定油耗？

其实在第二点里也说到了，油耗除了与车型有关之外与驾驶技术与风格也有一定关系，比如拿什么车给7200干他的Jacky,油耗都不会低。

所以一些好的驾驶习惯也会让油耗尽量降低。比如在高速公路上使用定速巡航，城市道路提前预判前方路况，尽量保持车距，轻给油，少刹车。当然就算你所有的驾驶技巧都用上，省下的油也是屈指可数，并且还要时刻提防油耗而不敢随心所欲踩油门，毫无乐趣之外还劳神费心。

4.轿车一定要比SUV省油么？

随着新中产阶级的不断涌现，从近几年国内汽车市场的数据来看，越来越多的国人都更加倾向于买一台豪华中型SUV当做家里的主力车型，最大的原因就是配置更高、空间更大，并拥有无可比拟的品价比。那么问题来了，市场普遍认为豪华SUV的消费群体对油耗不敏感，然而SUV乃至豪华SUV真的比轿车费油么？

这里，我们就要谈一下对SUV油耗认知的“历史遗留问题”。早年的SUV由于更高大的外形，没有轿车那种流线带来较低的风阻系数，加上车重较大，所以给我们的印象就是油耗比同级别的轿车油耗要高。但现在随着技术的发展，大量SUV，尤其是豪华SUV很多都是基于轿车底盘升级而来，加上优秀的轻量化技术，以及更新的发动机与变速箱拼配，油耗早就不可与当年同日而语。可以说，以奔驰GLC、凯迪拉克XT5等为代表的豪华中型SUV的油耗已经做到了一个相对理想的水平。未来，SUV的油耗随着大量科技的下探，有望进一步降低。

5.混动车型是不是真的能够节省费用?

再早一些，这绝对是个伪命题，因为在同样的配置下混动车型比传统燃油车型起码贵上几万块，会算账的朋友就有话说啦，贵这么多，为了省油我干嘛不拿这些钱去加油呢。所以混动车型首先车就贵了，何来省钱这一说。

为了解决大家的疑惑，我们这次就找到一台车，相同配置的车型，价格与传统燃油车型保持一致，就是XT5轻混动版车型，那么在这儿大前提下我们来看混动车型是否真的能节省燃油费用。

凯迪拉克XT5 28E轻混车型在动力方面搭载了一台2.0T的高功率涡轮增压发动机，总共输出269马力，除此之外还有一套90V轻混与之匹配，电动机最大功率为6.6KW，最大扭矩为49牛米。也正是因为这套轻混系统，整套动力系统的体积与传统燃油车型几乎一样，并没有像市面上那些插电式混动汽车占用后备箱的空间来存放电池。

轻混系统除了供应车辆用电之外，还能有效降低发动机负荷。按照官方的数据来说配合能量回收系统及全新的9AT变速箱，整车的油耗效率可以提升近10%，最重要的是，除了与燃油版同价销售外，这款车并没有牺牲任何的空间，在平顺性、静谧性和舒适性等行驶品质的重要考量指标方面，都做到了全面提升。

这一次我们决定让玩车TV最强大的主持阵容：7200干他Jacky、车评界女神经小乔、90后情怀车评人袁启俊、靠脸就能吃饭的主持人张涛一起给大家直播揭秘省油的真相，也会配合实测对上述认知误区进行详细解析。下面，我们就来看看几位主持都对油耗有哪些看法。

Jacky:如果一台车开起来没有乐趣没有品质，再省油也没有意义！

小乔：车对于我来说是工具，还是伙伴，除了有好看的外形之外我希望你还有与众不同的内涵，比如高人一等的油耗表现。

袁启俊：说不在乎油耗的都是骗人，谁愿意一天到晚跑加油站呢？ 所以车我所欲也，油耗亦我所欲也。

张涛：我对车的要求更像是一种生活方式，你不必快，但一定要优雅，你不必省油，但也不能挥霍。

那么，凯迪拉克XT5轻混动车型究竟是否能满足几位主持人的期待呢？12月18号直播中我们拭目以待！

整个环节的测试大致如下：

Step 1: Jacky和小乔（不怎么省油组合）驾驶2018款XT5 28E，张涛和袁启俊（比较省油组合）则驾驶2018款宝马530li，沿指定路线行驶进行直播，并在指定加油站交换车辆驾驶，切换视角。

Step 2: 分组记录数据，看看影响油耗的因素是哪些，并进行深度分析

注：交替驾驶时，记录交替前油耗数据，并将行车电脑数据清零，保证数据客观性。

又或者有哪些疑问给我们留言，我们会挑选出来精选的问题在直播的时候给大家解答，并且参与留言与互动的粉丝还有抽取教授大礼包的机会（加油卡或者精致车模），投票的时间持续一周。

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