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上汽大众-辉昂

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目前汽车采用哪种动力布局？有什么优缺点？

2018年01月09日 11:21:40

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来源：汽车观察家

汽车是通过车轮滚动前进的，有的前轮有驱动力，有的后轮有驱动力，这样不同的布局，就是前驱车与后驱车。（当然也有全驱动的四驱车型，下次再进行解答）

前驱车的优势，在于可以将发动机横置在发动机舱内，这样在有限的发动机舱内，可以更好的进行布局，不会侵占驾驶舱的空间，从而保证了驾驶舱的乘坐舒适性。不仅如此，由于发动机与传动设备之间不需要传动杆传动，所以几乎没有什么动力损失，并且由于没有传动杆，车内地板中部不会出现凸起，这样对后排乘客来说也是一个提高乘坐体验的方面。

前驱车由于没有复杂的传动设备，所以相对来说结构简单，故障率低，并且由于前轮驱动的车型的特性，前轮要同时负责驱动与转向，前驱车型的行驶感觉更加的偏向平稳。所以无论是经济实用型轿车（例如名爵6），还是一些追求驾驶质感商务型轿车（例如大众辉昂），都广泛的采用前驱布局。

而后驱车的优势更多的体现在驾驶方面。有人曾经打过比方，前驱车型就像一个人在前面拉着后面的两轮车在走，后驱车相反，是两轮车在前，人在后面推着走。人在推着车前进的时候，自然是更方便的控制车辆进行转向等动作，同理，后驱车型在转向等操控方面是表现更好的。

后驱车由于需要将前置发动机的动力传送至后轮，所以需要有复杂的机械机构进行传递转换。并且由于车辆的发动机在头部，所以车头重量势必会比车尾更大，而尾部的重力不足会导致驱动力无法有效的转化，从而造成空转打滑。而为了克服这个问题，通常会牺牲一定车内空间，来调整车辆重心，从而让后轮有足够的重力，提高动力输出，增强驾驶乐趣。后驱车由于结构复杂、成本高昂，一直以来都是被应用在运动型轿车上（例如宝马3系）。