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如果说2016年合资中大型SUV的大战才刚刚拉开帷幕的话，2017年的竞争则异常激烈，UR-V、途观L、标致5008、探界者、柯迪亚克、途昂这些“后生们”哪一个都不是“善茬”。 

即便是竞争如此惨烈，2016年这个级别的冠军---福特锐界却仍然保持领跑态势。截止到2017年11月份，锐界在去年的累积销量已经达到了98,096辆，再次问鼎合资7座SUV市场的冠军。当然了，能够取得这样的成绩，跟长安福特及时调整产品矩阵有很大的关系。

2017年10月份，2018款福特锐界上市，新车在保持原有的价格基础上，对产品配置进型了升级，等于是加量不加价。而进入2018年，长安福特再次对产品进行优化，包括对车辆车型数量、价格以及配置进行全方位的调整。今天小智就带大家一起来看看：

首先，车型数量由原来的11款，缩减为8款，只保留了畅销车型，这样大大降低了消费者选车的难度。

其次，就是价格上的调整，几乎每款车都下调了2万元，最多的甚至达到了3万元。要知道，汉兰达上市两年多了终端还在加价，而且还要等。从感情层面，消费者会青睐哪款车，相信不用我多说了吧！

当然了，车型和价格的调整只是我们表面上最直观的能看到的，那么具体对消费者选车有何意义呢？接着往下看：

在入门版车型方面，锐界的起步价已经来到了22.98万，比之前低了两万。而在配置方面，锐界不管是动力还是舒适性配置方面都比汉兰达高出不少。尤其是在安全配置方面，倒车雷达和胎压监测的加入，让这个大块头更加的容易上手。 

当然了，选择锐界的消费者肯定都是冲着7座去的，我们不妨来看看它跟汉兰达最走量的7座车型相比，到底谁更值？

对比结果很明显，相同价格段下，汉兰达除了多出了四驱系统和下坡辅助以外，其他方面完全被锐界完爆。而且锐界多出来的配置，汉兰达只有上升到28.78万的两驱豪华七座版才能稍微够得上！也就是说，你要比锐界多花2.8万才能拥有。既然如此，我为什么不选锐界呢？

当然了，小智也发现了，很多消费者因为不愿忍受汉兰达2.0T车型漫长的提车时间，转而投向了3.5L V6车型，毕竟V6带来的平顺感和高级感是现在四缸发动机不能比的。那么V6的锐界和V6的汉兰达，到底谁表现更好呢？

可以看到，同样价格段下，锐界的内外部配置更出色。尤其是21寸大轮毂、带主动转向的LED大灯、后排电动调节座椅，这在同级中都是无出其右的，完全达到了豪华车的水准。 

而在动力方面，锐界这台2.7T V6双涡轮增压发动机，最大扭矩已经来到了475N·m，这是3.5L的汉兰达可望而不可及的。而且它同样拥有V6的平顺性，曾入选“沃德十佳发动机”是对它最好的褒奖。

到这里，锐界的高性价比已经展现的淋漓尽致，但是，还没结束。因为，细心的朋友肯定还看到了售价为31.98万的EcoBoost245四驱七座尊锐型plus这款车，相比较之前售价为33.98万的尊锐型，这个plus版本到底多出了哪些东西呢？

便宜了两万，但是EcoBoost245四驱七座尊锐型plus却比之前的尊锐型多出了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全景摄像头、自适应巡航以及防炫目前LED大灯等各种主动安全装备，可谓是武装到了牙齿。要知道这些安全配置在之前可是42.98万的顶配车型才独有的，从这一点也可以看出此次长安福特优化产品结构是带着满满的诚意来的。

小智结语

不得不说汉兰达作为这个级别的老大哥，在整体的行驶质感、隔音水平以及整车质量方面都是有口皆碑的。但是，福特锐界作为后来者，在这些方面都达到甚至超过了汉兰达，更为关键的是，锐界还拥有汉兰达没有的，比如科技感、对安全配置的追崇，以及为喜欢运动的消费者提供了运动化的外观等等。 

在汉兰达因为加价渐渐的引起消费者反感的时候，福特锐界及时优化产品结构，同时价格有所调整，使得它的核心竞争力更强。到底该选谁，应该很简单了吧！【智选车出品】