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原标题:心惊胆战！为了利益，这些车企居然这样坑害消费者！

正所谓“天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往”，正如车企乐此不疲的抢占市场一样，还不都是为了“利益”！虽说这本身没有什么错，但通过一些小手段来获取利益就让人觉得很恶心了，更何况有些车企是在牺牲消费者的利益来满足自己的私欲。今天就来盘点一下那些疯狂减配的车企！

对于这个词语，大部分车友应该比较陌生，因为它只是装在排气管上面一层起到隔热作用的配件而已，非常不起眼，在外面根本看不到。但是我们大众宝来的车主应该听过排气管隔热板不少次了吧，对的，就是这么一块小小的隔热板，16款和17款大众宝来就给你减配掉了。

虽然我们看不到，但是减配以后，直接导致排气管过高温度直接烤糊后备箱，甚至导致汽车自燃！没准你在路上开着车，就能闻到烧烤味，忍不住是不是要上去加一把孜然！

这个东西的主要作用是为了隔热，其次再是隔音，通常发动机在工作时会产生很大的热量，高温对发动机机盖上方的车漆会有直接影响，尤其是白色的车漆，长时间高温炙烤会导致车漆变黄。而棉质材料也会有一定的隔音作用。这样的一块发动机隔热隔音棉网上的价格在100元左右，差点的几十块，贵一点的则要几百块。

就统计减配发动机隔热隔音棉的车企大概有：华晨华颂，华颂7，、大众 捷达25周年纪念版、大众 POLO/斯柯达 晶锐、雪佛兰 赛欧3、金杯 阁瑞斯快运版、丰田 威驰/致炫、长安 悦翔V3、现代 瑞纳、启辰 R30等等。

一般来说一台新车轮胎跑3-4万公里左右就是正常情况，多的还可以跑5万公里。但是刚买的新车跑跑就有轮胎开裂鼓包那就有点不厚道了吧！而减配轮胎这事儿比较有代表性的应该就是通用了，雪佛兰创酷以及别克老款君威是这个问题比较集中的车型。

轮胎作为唯一和地面接触的汽车部件，担负着重要的安全责任，小编觉得这些车企和杀人凶手几乎没有区别！在轮胎上减配玩猫腻的车企，要知道车速达到120km/h以后，一旦发生轮爆胎事故，车上人员几乎无生存可能！

另外大家在日常更换轮胎时也要注意，很多小作坊会将旧轮胎简单处理一下当作新的轮胎继续销售，其中的利润高的惊人！而对于消费者来说危险性也高的惊人！

汽车钢材减配这事在很大一部分车主当中都是心知肚明的事情，没办法，国际标准和国内标准不同，车企从利益处罚，在能达到中国标准的前提下，选择了最经济的材料。就拿我们说的比较多的“平民超跑GK5-飞度”来说，中国版飞度和美国版飞度相比，在A柱，B柱以及乘员舱的钢材类型和钢材结构上都做了部分减配，在绝对不能通过美国IIHS碰撞测试的标准喜爱，这样的减配行为居然也能轻松应对国内的C-NCAP碰撞测试。

而且并非一家车企如此减配，曾经也曝出北京奔驰E级铝合金换成钢材，奔驰GLA降低侧面热成型钢的使用量，都是比较典型的案例。

以上这些车企尽管存在减配行为，但所售车型中国市场依然合法并且未违反任何规定，甚至能够达到中国C-NCAP碰撞测试五星好成绩，你们说这事怪谁？车企减配真的不是车企一方的问题！