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原标题:“官涨”一辆思域的价格，林肯领航员是要做月销倒数第一？

1月25日，美国林肯旗下的大型SUV新款领航员正式上市，新车共推出尊耀版和林肯总统系列两款配置，售价分别为112.8万元和122.8万元。

相比老款98.88万元起售价，新款领航员高出了将近14万元，这个价格完全可以再买一辆“秒天秒地”的思域，与BBA品牌以降低售价迎合国内消费者的举措相比，林肯简直就是狮子大开口，也难怪网友吐槽，林肯领航员还是留着自己过年吧！

高涨14万元，新款增配、设计大改也不值这个价！

早在新款领航员上市之前，多家经销商便对老款领航员清库存降价，最高降幅16万元，也就是说，新老款车型价格的差距已经达到将近30万元！

我们再看看新款进行了哪些升级。首先新车对车身尺寸进行了加大处理，这一点倒是迎合国内消费者购车求“大”的消费心理，新款领航员的轴距整整多出90mm。外观设计上比较明显的变化就是前格栅部分，通过对比我们不难发现，新款取消了老款“大眼怪”的设计，外观向来是仁智见仁智者见智的事情，对整体销量虽有影响，但并不会很大。

内饰风格一眼望去，摒弃了上世纪浓烈的复古风格，悬浮式的中控大屏表明了其追赶潮流的决心。但不管是更加时尚大气的外观还是前卫创新的内饰设计，都是为了迎合当下市场必须要做的改变，以此作为加价14万的砝码，未免太过自信。

配置对比

车型

2018款 3.5T 尊耀版

2017款 3.5T 基本版

售价（元）

112.80万

98.88万

发动机启停

●

〇

电子驻车

●

〇

膝部气囊

●

〇

车道保持辅助

●

〇

自动驻车

●

〇

360度全景摄像

●

〇

LED前大灯

●

〇

自动远近光灯

●

〇

全景天窗

●

〇

自动感应行李厢

●

〇

后排自动空调

●

〇

空气净化系统

●

〇

当然，也有人拿新款林肯领航员新增配置大夸特夸，老款领航员配置低，新款配置水平算是跟上了这个时代的需求，但平心而论，新增的全景天窗、自动驻车、全景监控影像，现在市面上十几万的车型都有配备，何况是以十倍价格销售的领航员。

总的来说，新款无论是外观、内饰、配置还是动力都进行了一些提升，但在老款猛降16万、新款加价14万的情况下，入手新款明显得不偿失。手握120万RMB，市场上可供选择的车型并不多，但绝对不会是新款领航员，毫无疑问，高昂的售价定会成为影响其销量的最大阻碍。

倒数前十的位置已为领航员空出

一款车想要立足市场，首先要解决的问题是，该细分领域受众有多大，卖给谁？领航员定位人群是商务精英和高端人士，但国内豪车市场早已被BBA抢先一步，它们已经在大型SUV市场经营许久，无论是品牌影响力还是经销网点铺设量远远胜于林肯，大家对林肯这个品牌的印象更多是停留在加长版的婚车中。

此外，一款车未来的走势从在售车型的销量上也能窥见一二。在百度上输入“领航员销量”关键词搜索，出现的均是消极的报道，比如“为何11年的林肯领航员5.4低到十八万，却无人考虑！”、“林肯领航员销量一直不如揽胜原因竟然是这？”、“颜值升级/性能卓越为什么还是销量平平”……

在过去的2017年，林肯领航员的累计销量仅为1740辆，2017年12月销售了160辆，还不及热销SUV的一个零头。虽然领航员的售价和定位之高，和普通SUV车型对比有失偏颇。但如果拿它与竞争对手路虎揽胜相比较，还是存在一定的差距，从以往的销量排行分析，月销100多台的领航员，倒数前十的位置已向它招手。

三线豪车品牌却不放低姿态

2017年，林肯在华累计销量54124辆，主要还是依靠MKC、大陆、MKX三款车型在支撑。不足6万辆的年销量，拿来与一二线豪华品牌轻松破10万的年销量相比，差距仍然较大。

同为美系豪华车的凯迪拉克以超林肯3倍的销量，搭上了列车的“商务舱”，林肯想要从经济舱“升舱”到“商务舱”，仅凭这三款车底气明显不足。

除了品牌影响力低之外，门店少、销售渠道受限也使其在推广上存在一定的难度，后续车主维修保养不方便，势必导致消费者在选择产品上发生心理倾斜。而且在产品宣传力度上，也不及凯迪拉克、捷豹路虎，在这个信息量爆棚的时代，产品露脸的频率越高，越能取得好的营销效果。

在这种处境之下，林肯需要借鉴老对手捷豹路虎，加大国产化进程，针对中国市场研究出迎合用户口味的新产品，放低自己的姿态。否则，以换代增配提高新车售价进行销售的话，在市场上一定会碰壁。

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