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8字在中国一直都有“发”的寓意，这也是为什么国人那么喜欢8的原因。无论是选车牌，还是讨价还价时，大家都喜欢带上一个8字。广汽传祺可能也懂得这个道理，所以把它在轿车、SUV和MPV领域的旗舰产品，分别命名为GA8、GS8和GM8。

在5月26日的上午，教授受邀来到了广州莲花山游艇会，对广汽传祺这三款旗舰产品进行场地体验。虽然时间有限，但这次试驾活动的安排合理，因此教授也能较好地体会到这三款产品的一些特性。GM8是最近才上市的一款车型，关注度也比较高，教授先从这款车说起。

对于GM8，这次试驾会只安排了二十分钟左右的试乘，主要都是在良好的城市路段中行驶。进入GM8二排时候的第一感觉就是高级，两张固定式扶手的座椅媲美飞机头等舱。

这款试驾车的二排座椅功能颇为齐全，带有座椅通风、加热和按摩功能。教授体验一下按摩功能，觉得还是不太适合我这种比较瘦的人来享用，一直在顶着我的腰，不太舒服。

除此之外，这张座椅必须给予好评。座椅填充物厚实且柔软，整个人坐上去觉得相当轻松和舒坦。合适高度的腿托，对小腿承托到位。令我印象比较深刻的是座椅的头枕，造型宽大，头靠着相当惬意，有几分宝马5系二排头枕的水准。

当GM8驶出公路时，教授最大的感受就是安静。这台GM8无论是对于环境噪音、风噪，还是发动机噪音都隔绝得相当到位，颇有高级感。得益于采用了米其林浩悦3ST静音舒适型轮胎，GM8的轮胎噪音可以说是几乎没有。唯有驾驶员在大脚油门踩下去时，才会有一点发动机的噪音传进来。

至于滤震方面的表现，教授稍微有点不满意，主要是零碎震动有点多。不过在遇到大的颠簸时，还是颇有厚实感。当车速较高时，二排座椅会有些高频低幅振动，不细看也难以察觉。中途换乘的时候，教授特意坐到第三排来感受一下。尽管中间是两张固定扶手的座椅，但得益于1923mm的车宽，所以GM8的中间通道还是足够宽敞的。

在二排座椅调整到合适位置时，以我170cm的身高坐在第三排并不觉得压抑。同时，第三排带有空调出风口和杯架，侧窗的面积也够大。更令教授惊奇的是，第三排在隔音和滤震上的感受，与二排相差不大，不会有像奥德赛那种割裂感。我想即使把朋友安排在第三排，他们也不会有太大的怨言。后备厢的空间不错，第三排座椅的翻折操作起来也很简便。

体验完GM8以后，教授就马不停蹄去感受GS8。其实GS8这款车教授早已试驾过，但在这样布置好的场地进行越野体验还是第一回。GS8用的是适时四驱系统，电控多片离合器式四驱扭矩管理器由博格华纳提供，还有6种驾驶模式（沙地/泥地/雪地/智能/运动/经济模式）可选。

第一个项目是模拟遇到较深坑洼路时的表现，首先驾驶员把GS8的模式调整为泥地模式，然后在过第二个坡，后轮被翘起时，此时也是GS8在两驱切四驱的时候，车身会有一些闯动。

第二个项目是过涉水路面，由于GS8的接近角、离去角和最小离地间隙都设置得较为合理，所以这个项目也是过得挺轻松的。值得注意的是在爬上去时，从驾驶席望出去是看不到车头的，这时GS8的全景影像就显得尤为重要。

接下来就是上45度的侧坡，由于刚刚通过完涉水路段，所以在上侧坡时，后轮较为容易打滑。不过只要稳住油门，GS8要上去这个侧坡也是不难的。从侧坡下来以后，就是交叉轴滑轮组测试，GS8的四驱系统可在0.2s内向后桥进行扭矩分配，前后轮动力分配可做到50：50。实际来看，GS8通过滑轮组的速度还是够快的，电子限滑介入及时。

最后就是上阶梯路，这个环节能感受到GS8的底盘调校确实足够厚实，震动像是包了一层棉花才传进车厢内。

这几个项目除了展现出GS8不错的越野能力外，还可看到2.0T+6AT这副动力组合的完善性。2.0T发动机最大输出201马力和320牛米，爱信6AT变速箱的质量令人放心。这套动力组合还用在GA8和GM8身上，不过GA8的数据调低了一点。

最后体验的是GA8，这也是唯一一个可以试驾的车型。GA8有两套动力组合可选，1.8T+6AT，最大输出188马力和280牛米；而2.0T+6AT则最大输出197马力和300牛米，本次试驾的是1.8T车型。

第一个环节是直线加速和刹车，GA8的油门和刹车踏板调校都是偏软的特性，这也可以理解，毕竟是行政级轿车，老板的感受才最为重要。教授全力踩下油门时，发现GA8的动力是充足的，后段也不会没有底气。大脚刹车踩下时，初段稍微有点空，但后段的力度和线性度也是做得不错。

然后在绕圈时，GA8的侧倾能控制在一个合理范围内。主要是转向调校的虚位较多，快速拐弯时给人的信心不是很足，但我想也不会有人拿一台GA8来激烈驾驶。转向的回中力自然，方向盘握起来的质感也不错。

接着是绕桩环节，GA8的车身姿态控制比我想象中要好，没有疲于奔命的感觉。在紧急变线环节中，GA8的表现也算是中规中矩。最后就是通过连续的减速带路段，GA8的前悬架用了双叉臂式独立悬架，后悬架则为多连杆独立悬架，先天结构的优势良好。加上传祺的底盘调校一直不错，所以过这段路时，教授觉得相当从容，也体现出了GA8的高级感。

总结

通过一个上午的试驾，教授的内心是自豪的。一次性体验了广汽传祺的三款顶尖车型，让我对这个品牌愈发认可。从10年推出首款车型——GA5至今，教授可以说是看着广汽传祺逐渐长大，也看着它变得越来越好。希望在将来，广汽传祺可以不忘初心，一直给消费者提供高质量的出行工具。