对于国产车，曾经的我一直不感冒，总认为国产车的做工不行，可靠性也不高，不如加几万块钱买一辆合资车。但从WEY的VV5、VV7开始，到传祺的GS8、GM8，再到最近很火的吉利领克01、02，国产车的一次次创新改变了我的看法。

传祺GS8可以说算得上一款非常成功的国产车了，凭借着出色的外观，赢得了很多消费者的喜爱，16.38-25.98万的指导价格让它已经涉足到了合资车的价格区间，虽说这价格不低，但它的销量确实很出色，2017年每个月的平均销量也在6500+辆，这也成功抢走了很多合资车型的客户。

国产车中的“模特”

传祺GS8的设计让人一眼就看出它的不一样，它的外观设计出自于前奔驰设计师张帆之手，设计理念是“外刚内柔”，让它看上去就像一个威武的汉子。

传祺GS8外观方面运用了传祺光影雕塑2.0的规划理念，整体外形大气方正，楔形的前脸加上垂直的线条，看上去非常硬朗。“C”字形的大灯搭配四颗LED灯的组合，艺术感爆棚，配合硬朗的前脸显得非常的霸气，而尾灯也和前大灯相照应，运用“U”字的造型。车身的尺寸也和整体硬朗大气的风格相得益彰，毫不夸张的说传祺GS8应该是国产汽车中外观原创度最高的一个。

空间方面，传祺GS8很有话语权，凭借4810mm的车身长度和2800mm的轴距，传祺GS8的前两排空间没有任何质疑的余地，至于第三排，成年人短途坐坐到还可以，但长途可能就有点憋屈了。

有颜就够了，其他的不需要

相信很大一部分消费者购买传祺GS8很大部分原因是被它硬朗的外观所吸引，但传祺GS8的动力系统却很普通。

传祺GS8采用了横置前驱布局、前麦弗逊后多连杆的悬挂和2.0T+6AT的动力组合，最大功率148千瓦(201马力)，峰值扭矩320牛米，值得一提的是传祺GS8的峰值扭矩在1750转/分的时候就可以到来，这让它可以拥有出色的低扭表现。

作为7座中型SUV，它的对手自然就是汉兰达，锐界这类中型7座SUV。相比这些对手而言它的动力系统就显得很普通了，汉兰达和锐界的动力系统分别达到了162千瓦，350牛米和180千瓦和350牛米。再加上它不菲的售价和国产身份，传祺GS8的性价比就低了很多。

内饰比外观更有颜？

传祺GS8的内饰在设计时以“舒适、亲和力”为主要诉求，秉承了“内柔”的理念，并为了让坐进车内的人更有安全感，它采用了环抱式的布局，通过中控与车门内侧的形态与线条打造“无缝”座舱，包裹感十足，突出温馨舒适风格，关注实用性与用户关怀。

作为传祺的旗舰车型，配置上当然不会缺少什么。它配置了6安全气囊、胎压监测、车身稳定及牵引力控制系统、全景摄像头、并线辅助等安全配置；自动驻车、陡坡缓降、全景天窗等实用配置；带加热功能及换挡拨片的多功能真皮方向盘、主驾座椅电动调节及记忆、副驾座椅电动调节、前排座椅加热通风、三区自动空调等舒适配置，配置上绝对有诚意。

而且传祺GS8的车内选材用料十分高档，即使是新车，车内也几乎无味，只有一丝淡淡的皮革味，这一点对于孕妇、成长中的孩子和对气味敏感的人来说尤其重要。

写在最后

传祺GS8的出现，代表着中国的汽车工业又上升了一个高度，但汽车工业发展不应该只注重“颜”的发展，同时最应该注重的是“三大件”的发展。但它的出现已经搅乱了国产车与合资车的重叠市场，最近荣威RX8也加入了这个混局中，究竟谁会扛起国产车7座SUV的大旗呢？这还需市场的考验。