17.98万起新天籁来了，能否打破十代雅阁，八代凯美瑞的围城？
2018年是汽车行业最不平凡的一年，今年上市了许多款全新的SUV车型，如吉利缤越、长安CS85、丰田C-HR等等，也有更新换代的轿车，如雅阁、天籁等。昨天全新日产天天籁上市，给2018年B级轿车市场划上一个完全的句号。最低17.98万起售的天籁，能否打破十代雅阁、八代凯美瑞的围城？
第七代天籁售价区间在17.98-26.98万间，动力有2.0L和2.0T两种，匹配CVT无级变速箱和CVT（模拟8挡）变速箱，最大输出159和252匹马力。第七代天籁也是至目前为止最运动、最年轻化的天籁轿车，一改前代舒适化、中庸化设计。曾经的天籁驾驶感受给人不痛不痒的感觉，而2.0T全新天籁相信给消费者不一样的操控体验。
新天籁不仅偏向运动化设计，车身尺寸方面加长加宽，高度更低趴，长宽高分别为4901*1850*1447mm，轴距为2825mm。相比上一代天籁轴距2775mm，足足加长了50mm，给后排空间带来了质的飞跃。
全新天籁是紧跟雅阁凯美瑞步伐，还是已超越前者？
对比雅阁、凯美瑞，全新上市的天籁还未推出混动车型，而日系三杰当中的雅阁、凯美瑞已推出混动车型。在型号上，雅阁、凯美瑞给消费者的选择性更充裕。另外，混动雅阁价格已经下探至19.98万，即20万以下，在这点上，新天籁并不占优势。
而新天籁的2.0T价格在21.58万及以上，所以说整体而言，新天籁的价格在日系三杰当中，优势并不明显。但是在百公里加速性能上，2.0T新天籁达到6.42S，在三者当中，加速性能优势绝对是非常明显的。
然而在20万以下对比，2.0L的天籁和雅阁、凯美瑞比较，其不及1.5T的雅阁、2.0L的凯美瑞性价比高。2.0L凯美瑞搭载6挡手自一体变速箱，最大输出167匹马力，比天籁的159匹马力更实用！
当然了，除了对比汽车三大件方面，汽车内饰配置也是三款轿车值得一拼的地方，内饰乘坐舒适性方面，或许天籁比雅阁、凯美瑞更好。仅以个人观点，凯美瑞的悬架偏硬，缺乏舒适感。而新天籁有日产“移动沙发”的称号，相信新款天籁的乘坐感觉并不会太差。
写到最后，三款车如何选择？仅谈个人感受，21万及以下，更偏向于雅阁和凯美瑞、22万以上，年轻人可能更偏向于运动范十足的新天籁。如果是你，你会怎么选？
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