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在电动化上，一向不疾不徐的本田汽车，最近突然加起速来。

根据国外媒体报道，本田汽车日前在瑞士和欧盟地区注册了“Honda e”的商标，该商标类似于宝马的i品牌、大众的I.D.系列，极有可能是本田汽车专注于电动化产品的全新子品牌。

与此同时，本田汽车还展开了全球生产网络重组计划，其中位于英国斯文顿的工厂将于2021年关闭。此举被不少英国本地媒体视为英国脱欧举动的连锁反应，但本田汽车却不这么认为，他们表示，生产业务重组是为了加速电动化步伐，以应对全球汽车行业前所未有的变化。

如今，全球汽车产业正在经历着深刻的变革，通用汽车和福特汽车，都在通过企业内部重组来优化配置，从而加速向电动化转型。本田汽车的生产业务重组行动，自然也不应该怀疑是出于政治原因。

实际上，从2018年开始，本田汽车就已经表现出加速电动化的苗头。以中国市场为例，过去的一年，本田汽车采取了诸多行动来加速电动化。具体来看，主要如下：

1、发布面向中国市场的电动化战略

2018年4月的北京车展上，本田汽车带来了首款理念纯电动概念车，并正式发布2025电动化战略，主要内容为：在中国电动化加速发展的大背景下，Honda将2018年定位为电动车元年，除了理念EV Concept外，Honda还将不断扩充混合动力产品阵容，投放插电式混合动力车，力争到2025年前推出20款以上的电动化车型。

2、首款纯电动车理念VE-1上市

2018年11月的广州车展上，广汽本田首款纯电动车理念VE-1上市，基于全新“SPORT EV”电动平台打造，补贴后售价为17.08万元，该车是本田汽车在中国市场上的首款纯电动车。除此之外，2018年本田汽车还上市了世锐PHEV、雅阁混动版、INSPIRE混动版等电动化车型。

3、东风本田第三工厂将产纯电动车

2018年7月份，东风本田第三工厂主要厂房主体结构初步完成。东风本田执行副总经理郑纯楷表示，该工厂具备新能源车型的生产能力，将于2019年4月正式建成投产，其中东风本田旗下首款纯电动SUV将会在此生产。这表明，在加速广汽本田电动化的同时，本田汽车也没有放松东风本田的电气化。

4、牵手宁德时代研发电动汽车

2018年5月，《日本经济新闻》透露，本田汽车将和宁德时代共同开发用于纯电动汽车的新型电池，并联合开发一款电动车，新车预计2020年上半年在中国和其他地区推出。

该消息在今年春节被证实，宁德时代和本田汽车签订了合作协议，双方将共同打造面向未来市场的电动汽车产品，同时宁德时代保证在2027年前为本田汽车提供约56GWh的汽车锂离子动力电池。

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根据了解，已经动了真格的本田汽车，2019年将会在全球市场布局多款电动化产品。其中在3月份的日内瓦车展上，本田汽车会带来两款电动车型进行预热，分别是Urban EV原型车和Tomo概念车，前者会在今年年底于欧洲、美国部分地区上市销售，后者旨在成为“未来六年年轻人理想的交通工具”。

在电动化来势汹汹的今天，本田汽车加速电动化布局，特别值得其同胞丰田汽车注意。这两家日本车企，最初都是在电动化上采取保守策略的，现在本田汽车却突然提起速来，不知道丰田汽车做何感想？

尤其是考虑到，在全球最大的新能源市场中国，本田汽车已经上市了自己的纯电动车型，而丰田汽车到现在都没有一款自己的纯电动车型——去年上市的广汽丰田ix4，属于换壳传祺GS4 EV，不算是丰田汽车的原创车型。