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《峰言疯语》，车尔摩斯全新栏目，“疯侦探”跟您一起“疯”评车市。

在每周选题会上，我们的编辑都要进行一次头脑风暴，定下每周的文章选题，这次我开始对老车萌生了一些想法。

对！写写那些饱经岁月的经典老车，作为一名90后，虽然现在的汽车智能化科技化，但我依然还对那些老车念念不忘。

接下来，我就带着各位看官老爷们穿梭时空隧道，回到过去，看看那些我记忆中的车坛老将。

广州标致505

从外观可以看出当时的车型并没有太多的流线型设计，方方正正，棱角分明。车灯也没有透镜，一个玻璃罩扣在灯泡上面，已经不能再简单了。

1985年，PSA标致雪铁龙汽车集团和广州汽车厂合资生产标致505和广州标致505SW8旅行车，这辆车搭载了96马力，2升排气量4缸汽油发动机。采用前纵置后驱结构。旅行版的轴距达到了2900mm，可想而知，空间良好。

但好景不长，由于种种原因，该车于1997年停产。

直到现在我还记得母亲厂子里就有一辆白色的旅行版标致505，每次假期母亲把我带进单位，那辆车就是我一整天的大玩具。直到母亲下班，我还和”大白“恋恋不舍。

日产蓝鸟U13

蓝鸟U13是我小时候印象最深刻的车型之一，首先就被它运动的外观吸引，车尾还有一个性感的小尾翼。所以它是我童年中认为最耐看的车型。

九代蓝鸟在动力方面共有四款发动机1.6L自然吸气(97hp)、1.8L自然吸气(125hp)和2.0L自然吸气(145hp)以及SSS ATTESA特别版的2.0T涡轮增压(210hp)；与发动机匹配的是4速自动和5速手动变速箱。

单从车尾看，单边双出的排气还有点小跑车的感觉。

北京吉普切诺基213

相信所有爱好越野的朋友对这款车不会陌生，当年的切诺基可以称得上是越野王者，这款车搭载的有2.4L、2.5L、2.7L三个排量的发动机，匹配的是5速手动变速箱和自动变速箱。通常情况下，也作为单位的公车。

著名电视连续剧《重案六组》中就能看到它的身影。

现在依然有许多越野玩家，老车收藏家对经典的切诺基翻新，改装，重新赋予生命。

雪铁龙富康

雪铁龙神龙富康是老车时代的代表车型之一，1998年为中国市场量身定做的三厢版富康988上市，1.6L的电喷发动机加上5档手动变速箱的经典配置，在当时的市场颇具竞争力，三厢的外形也比较符合当时中国消费者的审美需求，成为了当时很多中国家庭的第一台家轿。

神龙富康在上世纪九十年代曾经号称我国内地的“第一家轿”，曾和大众的捷达、桑塔纳并称为“汽车老三件”，当年北京的出租车就是它。

天津夏利TJ

夏利的原型车是日本大发公司的Charade轿车，到1986年9月末，以CKD方式（以全散件形式作为进口整车车型的一种专有名词术语）引入生产的第一台夏利下线。这款车被命名为TJ730。两厢版车型搭载一台代号为TJ376Q的三缸1.0L发动机，最大功率53马力，最大扭矩77牛·米。

天津大发TJ110

大发公司的Hijet 850，即天津大发“黄面包”的原型，1984年3月由天津汽车制造厂引进国产。当时帝都的出租车最多的就是黄色大发面包车，满街的黄面的成为一道亮丽的风景线，依稀还记得价格是每公里1块2，更高一档的就是红色夏利，1块6。

奥迪100

奥迪100轿车是德国大众公司的第三代产品，1983年投产，造型美观，乘坐舒适，是我国当时引进的最好的中高级轿车。这款车也成为后来A6的前身，一款高档的C级轿车。奥迪100内部称为C3，意为第三代C级车。

1989年8月1日，第一台奥迪轿车在二轿厂装配线装配下线，当年即组装391辆。

试想一下，如果那些经典的老车满足现在的政策标准重新上路行驶，那将是一种多么美好的感觉。你记忆里的老车还有哪些？

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