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上汽通用五菱-510

超低价好车团购

这台小型SUV顶配不到8万,却有双联屏+智能车机,宝骏510车主慌了

2019年03月13日 09:47:20
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来源:汽场汽车APP

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我要承认,在这次试驾活动之前我对小型SUV是有偏见的,尤其对国产小型SUV。

在我看来,SUV的主要卖点就是空间大,视野好,通过能力强。

但轴距普遍2米5上下的小型SUV跟垫高了的QQ似的,再加上定位低端,廉价感很强。

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但这次深度体验了中期改款后的长安CS15后才发现精品小型SUV不只是停留在厂家宣传PPT上面。

长安这两年在设计和做工品质上进步很大,改款前的CS15还是少一些精致感,这次套上了家族式的“蝶翼”前脸后终于能跟时髦挂钩了。


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你会发现前脸的线条和元素都丰富了很多,在塑造年轻运动风格的奠基上起到了很大的作用,高耸的带筋线的前机盖壮地像个越野车。

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作为中期改款车型,全LED大灯的配置也自然不会缺席,不过上市车型估计会将这一配置布置在中高配车型上。

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尾部熏黑式的连贯尾灯设计是当前较流行的玩法,如果你选择了双色车身,这种撞色的效果会来的更加明显。

不过以国人的喜好,虽说一直在谈年轻化,但估计还是白外黑内的选择占大多数。

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如果拥有一套成功的设计语言,那么以家族化的形式传承到低端车型上就是好事一桩。

比如奔驰S上的双联屏到了奔驰A上让它狂虐对手,5万多起售的CS15用上CS75的那套新设计风格的内饰也有异曲同工之妙。

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中控台的立体感十分强烈,被玩爽了的双联屏是最大的亮点,贯穿式的出风口也出现在它身上。

一坐进车内,如果不是空间的限制,你并不会觉得自己坐在一台小型SUV里。

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连胳膊肘能碰到的地方都用了柔软的皮革包裹,座椅的皮革手感非常细腻,填充物也很柔软,而不是只追求“真皮座椅”而不顾舒适度的伪高配。

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就连incall 3.0智能车机系统也被下放到这个入门SUV上,虽然它比较容易受到环境杂音影响,但识别精度还是很赞的。

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是的,内饰工程师们用心了,但纠结好久的小细节在体验上还是有遗憾。

例如12.3英寸的全液晶仪表盘在光线强烈时仍无法避免反光,也不能有合适的屏幕亮度。


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短小精悍的手刹拉杆为了躲开换挡杆,缩得有点靠后,不是那么好拉。

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但大家更在意的空间表现它倒没让人失望。别看这次改款后轴距只增加了10mm到2520mm,但后排坐着并不挤,加上后排地台凸起不多,实际乘坐姿态不会像想象中那么狼狈。


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风和日丽的3月,我们开着它行驶在大理洱海旁的公路上,一句“小安你好”唤醒它。

听一首郝云的《去大理》,在车流不那么密集的路况下,打开定速巡航,打开所有能开的窗户,感受这种自由,这才是生活。

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西南地区的乡镇道路免不了坑洼,能带给你强大的弹跳能力的减速带也是国内罕见,但也正因如此才感受到“技术长安”的魅力。

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即使在5万多的小型SUV上,它的底盘调校还是如此之扎实,虽然细碎颠簸处理并不干净,但过大坎时候避震弹簧的回弹迅速且韧性。说人话?就是高级感强。

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1.5L+5速双离合的动力总成从搭配上还是数据上都没有变化,107匹的最大功率看着并不亮眼。

但油门初段很敏感,能给你一种积极的响应感,虽说是重庆青山国产的5速双离合变速箱,在中低速下换挡也很平顺,以这个车的使用环境来讲,可挑毛病的地方不多。

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如果非要说的话,那就是小排量自然吸气发动机在急加速时产生的噪音吧,这是它与生俱来的遗憾,即使车厢内已经实现怠速38DB的深海级噪音水准,也比不了外面的大嗓门。

但日常巡航时你是很难感受到恼人的声响的,这就够了。

最后说两句:

我认为这次改款后的CS15才能真的称为性价比高,这里说的性价比可不只是配置的堆砌,整体制造工艺和车身用料的下本对整车质感的提升是极其明显的。

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之前很难想到5万元级别的SUV能有这种品质,即使是合资SUV也做不到的事,长安确实交了一份不错的答卷。好看,好开,这种经常被厂家挂在嘴边的宣传话术,被它落地成为了现实。


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