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在我国有一种车几乎人尽皆知，它们有着名牌豪车差不多的外观设计，但价格只要“正品”的几分之一甚至十几分之一，这种具有“我国特色”的，依靠高仿别人外观内饰，自己毫无技术可言的车，我们把它叫做山寨车。

最知名的几个山寨车制造商可谓街知巷闻，包括一直在抄袭从未自己原创的众泰，造皮卡车出身但彻底沦陷的陆风等等等等。你可能会很奇怪，这些明显山寨别人的车，为啥不取缔掉呢？

一方面人家是正规造车企业，你没法取缔，另外一方面，十几年前，一家叫双环的企业曾经公然高仿本田CR-V出售，被本田公司告上法庭，最后法庭判决结果是，双环CEO车型不存在抄袭本田CR-V，因此本田败诉。而且本田还要反过来赔偿双环汽车几千万元。

在这件荒唐至极的事件之后，基本上没有国外厂家愿意再去把我国这些苍蝇一样的山寨车企业告上法庭了。

但现在，事情似乎有了转机。

陆风X7和揽胜极光的纠葛

3月23号，北京市朝阳区法院裁定，中国江铃汽车生产的陆风X7车型，有5项车型外观设计直接抄袭了路虎揽胜极光车型的设计，对于消费者造成混淆，责令陆风公司立即停止生产销售X7车型。

看起来这是国产山寨车的一次大败仗，但路虎方面赢得并不轻松。2016年，忍无可忍的路虎决定把陆风告上法庭，原因是X7侵犯了揽胜极光的外观专利，但当时有个很有意思的情况是，经过法院调查，揽胜极光是2010年开售，但到了2011年才申请外观专利，而外观专利有6个月的缓冲期，因此从法律上看，揽胜极光的外观专利无效。

而陆风X7于2014年开售，但直到2016年，被路虎告之前才匆忙申请专利，法院审理认为，陆风X7的外观专利同样无效（抢注失败）。当然，陆风作为一家国内企业，相比英国人更清楚国内法律的玩法，于2018年重新恢复了陆风X7的专利，这一下意味着，揽胜极光反而成为了“山寨车”。

当然英国人不会坐以待毙，于是路虎再一次把陆风告上法庭，法庭审理认定，陆风X7的专利无效，撤销了X7的专利权。既然陆风X7不在拥有合法的外观专利，接下来的事情就很好处理了，初战告捷的路虎再一次把陆风告到了北京朝阳区法院，状告侵权，而朝阳法院的审理也同样认定，陆风X7存在抄袭揽胜极光的行为，必须禁售。

现在的车企都是怎么做的？

其实陆风和路虎的法律纠纷，归根到底就是谁最先申请了专利。因此专利申请日期，直接决定一个案子的胜败，之前的本田败给双环，正是因为本田不熟悉中国专利法，被双环抢注了外观专利，而法院是只看证据的，证据表明双环拥有外观专利先于本田CR-V，那么本田就成了事实上的“山寨车”，那就必须败诉。反过来，双环还可以再告本田垄断竞争，也是站得住脚的。

所以现在的合资车企们的做法都要严谨多了，在一款全新车上市之前的6个月，就一定会先搞定这款车的所有专利，包括外观内饰细节等等等等，在此之后才会开始进行官方“谍照”流出等等上市宣传程序。就算再有流氓车企打算山寨，专利也是一个绕不过去的鸿沟。

不过这个事情如果我们换一个角度看的话，也许会完全不一样。前文提到陆风X7是14年上市的车，到现在差不多也该是退市的时候了，相信X7的下一代也差不多该来了，从2014到2019，那么多年了才禁售？之前卖出去的车是不是要全部回炉烧毁（想想都知道不可能）？既然如此，那是不是可以说，这一切，其实是某种对自主品牌的保护？