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老司机都写了精华提车作业，听说还有大奖拿哦，你还不来吗？

作为奥迪家族的旗舰轿车，A8给人的印象一直都是稳重、老成的形象，就像一个有身份、有地位的“大叔”，出门都是自带气场。而当这辆全新一代奥迪A8L摆在我面前的时候，稳重依然很稳重，气场也是一如既往的强大，只不过明显少了几分老气，多了一些年轻化的设计元素。

那么，除了年轻化的外观之外，全新一代奥迪A8L到底还“新”在哪里？下面我们就根据有车以后PT8-120评测体系对它进行一次全面的实测。

从外观上来看，全新一代奥迪A8L变化最明显的地方就是前脸了，大尺寸的六边形进气格栅棱角更加分明，造型比上一代车型要年轻许多，配合造型犀利的矩阵式LED大灯组，看着很有气势。

另外，实拍车型的大灯内部还选装了激光光源，不仅看着更有科技感，也提升了夜间行车的安全性。

车身侧面的变化并不是特别明显，给人依旧是四平八稳、十分稳重的感觉；车身尺寸长宽高分别为5302*1945*1487mm，轴距为3128mm，已经领先于同级别的宝马7系，奔驰S级等车型。

实拍车型是2019款奥迪A8L 55 TFSI quattro 豪华型（标配265/40 R20），但是选装的却是规格为255/45 R19的固特异Eagle F1轮胎，这款轮胎主打运动和操控，在抓地力上有不俗的表现。

车尾相对来说，没有前脸那么的年轻，走的是稳重大气的路线。不过，贯穿式LED尾灯和流水转向灯的应用，依然科技感满满，应该会比较讨年轻人的喜欢。

值得一提的是，全新一代奥迪A8L的车身采用了大量的铝合金材料，包括前机盖、车门、车顶、尾门等地方，要知道铝合金材料的加工难度远比普通的钢材料难的多，再加上MLB Evo平台的减重效应，有效降低了全新一代奥迪A8L的车身重量。

经过实测，全新一代奥迪A8L的平均车身间隙仅有2.5mm，平均漆膜厚度达到了135.6μm，工艺水平领先于大部分同级别车型。

跟上一代车型相比，全新一代奥迪A8L的内饰可以说是有了翻天覆地的变化，第一眼看上去明显豪华了不少，像中控台、门板、中央扶手这些地方都采用了大量皮质或软性材质包裹，再加上一些木纹和钢琴烤漆面板的装饰，档次感很强。

对于奥迪车型来说，一向不会缺乏科技感，奥迪A8L前排一共配备了3块大屏，12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控大屏以及8.6英寸液晶触控屏，实体按键基本上都被触控操作代替了，看着简约了不少。

奥迪A8L这块12.3英寸全液晶仪表，我们已经在很多车型上见过了，功能还是非常丰富的，不仅可以显示一些常规的行车信息，还可以将中控大屏上的地图投屏到仪表盘上，导航的时候不用再扭头看了，安全性更高。

而全新的奥迪MMI系统功能也比之前丰富了不少，10.1英寸中控大屏主要集成了多媒体、导航、车辆信息、驾驶辅助系统等功能，下方的8.6英寸液晶触控屏主要控制空调系统，并且带有手写板功能，识别率也是相当高。

在储物空间上，全新一代奥迪A8L表现的比较一般，前、后排门板能够都放下3支中号矿泉水瓶，前、后排中央扶手能够放下2支中号矿泉水瓶，比较常规。不过，有一点让人不太满意，前排竟然找不到一个适合放手机的地方，对于司机来说略显尴尬。

后备厢空间方面，全新一代奥迪A8L官方容积为505L，能够放下8个标准大小的纸箱，虽然容积不算大，但是内部空间还算规整，1150mm的进深也比较理想，对于日常出行都有司机、秘书相伴的老板们来说，能够放得下高尔夫球包和登机箱就够了，也不会放太多杂七杂八的东西。

来到后排，这绝对是全新一代奥迪A8L最值得一说的地方，3128mm的轴距带来了巨大的腿部空间，940mm后排纵向空间全面超越了同级别的奔驰S级、宝马7系，跷二郎腿当然很轻松啦。顶配车型后排还会有两个娱乐平板，并且带有腿托，以半趟的姿态乘坐，才更能符合你作为老板的身份。

后排中央扶手上的小平板，能够控制后排的空调、座椅、灯光这些功能，不用起身就能完成这些操作，仪式感还是很强的。所以，买A8一定要配司机，要不这么舒服的后排可不就浪费了，你说是不？

全新一代奥迪A8L全系搭载都是一台3.0T V6发动机，有高低功率两个版本，最大功率分别为286马力、340马力，最大扭矩分别为450牛·米、500牛·米，匹配的是8速Tiptronic变速箱。

加入了48V轻混系统之后，能够让车辆在起步和急加速时更加平顺，对燃油经济性也会有些许的帮助，官方宣称百公里综合油耗能够降低0.7L左右。

我们之前还测试过这台搭载轻混系统的奥迪A8L的性能，虽然推背感不强，但是整个加速过程非常线性、快速，实测仅需5.54秒即可破百，对于这个级别，这个尺寸的车型来说，已经是相当快了，而37.54米的刹车成绩也在优秀的范围之内，动力还是能够满足绝大部分人需求的。

很多人可能觉得这么大的车，日常驾驶肯定不会太方便，其实你完全不用担心。虽然奥迪A8L尺寸很大，但是得益于quattro四驱系统和后轮转向技术，奥迪A8L开起来还是蛮灵活的，绕桩速度达到了55.23km/h，表现并没有想象中那么差。

另外，这台8速Tiptronic变速箱的表现也值得称赞，平顺的你几乎察觉不到它的存在，默默的就替你完成了所有的升降挡动作，而在急加速时的降挡反应也很迅速，丝毫不拖沓。

不过，我觉得对于奥迪A8L这个级别的车来说，正确打开方式应该是舒舒服服地开，毕竟老板们都在后排坐着呢。而在舒适性方面，全新一代奥迪A8L表现的就十分厚道了，全系标配空气悬挂，软硬高低皆可调节。

在舒适模式下，整个悬挂会给你一种软绵绵的感觉，不仅路面细碎的颠簸都被过滤干净了，在过减速带等一些较大的沟坎时，也是晃晃悠悠的，加上宽大厚实的座椅，就像是屁股下方垫了一层棉花，乘坐感受舒适平稳。

在我们之前的连续过减速带实测中，奥迪A8L平均颠出水量仅有20ml，表现优秀。

而且即便你切换到运动模式，整体悬挂表现的依然很舒适，只是减震器阻尼有所增加，变得更硬了一些，但也绝对不会影响后排乘客的舒适性。

在噪音的控制上，全新一代奥迪A8L表现的也很不错，经过实测，日常驾驶时噪音基本都控制在50dB左右，即使速度达到100km/h也没有超过60dB，完全不会影响车内人员的交流。

全新一代奥迪A8L可以说变了很多，但同时也有很多地方没变。

变化最明显的地方自然就是外观了，更加年轻化的外观设计让它的受众人群从老派的企事业公司老总，也慢慢延伸到了一些新兴的科技公司高管，对于那些潜在的相对年轻的消费者来说有着不小的吸引力，毕竟奥迪A8L开出去还是相当有面儿的；而内饰科技感的提升也是喜闻乐见的，不仅看着更有档次，用起来也要方便的多。

不变的自然是巨大的空间和表现优秀的舒适性了，在空气悬挂的加持下，全新一代奥迪A8L的舒适性有了很大的提升，坐在后排无疑是一种享受，平顺的动力系统和优秀的噪音控制也不会打扰到后排老板们的休息。

所以，如果你是一位年轻的高管或者事业有成的老板，想要的是一辆开出去有面儿，坐起来舒服的豪华品牌轿车，全新一代奥迪A8L值得考虑。