切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

宝马M-M3

超低价好车团购

一度需要加价的进藏神器,也敌不过国6要停产

2019年06月04日 07:10:01
分享到:

都说汽车的黄金年代是90年代,而内燃机最巅峰的时期就数进入千禧年之后,那时候排放法规相对没有那么严苛,涡轮发动机没有那么盛行,各个厂家都有自己的看家本领。令车迷津津乐道的车型多不胜数,那些年最强四缸还是EVO,宝马M3还是V8自吸,还有就是升功率破百的本田K20A红头,就连一辆纯正家轿天籁都可以上了V6发动机。当年的每一款车都有它独特的性格,而技术都相当成熟可靠,随便一款都是经典的好车。

而现在,各大品牌追求的都是节能、减排,清一色的涡轮增压外加直喷技术,要不然就是混动、电动。一款又一款大排量自吸车型逐渐离我们而去,难道内燃机真的没落了?

近日,又有一款国人熟知的好车宣布停产,那就是丰田普拉多。说起普拉多,以往称霸道,国内的认知度相当高。无论是最美川藏线还是神秘罗布泊,都有着它的身影,甭管是崎岖山路还是翻山越岭,它都能带你穿越,然后安全归来。丰田在越野方面的性能以及可靠性都是全球公认的强。

2003年就进入中国的普拉多,经历了15年的国产历程之后,终于在多方政策影响下,宣布将于2020年6月份停止销售,至此,共生产销售近8万台的普拉多。早在2017年,普拉多2.7L车型已经宣布了停产,而目前3.5L的车型也因为不能满足国六排放标准,正式宣布停产。

作为硬派越野车型,普拉多在这个细分领域绝对是主流车型之一,虽说8万多的销量对比家用车型算不上什么,但算上平行进口渠道进来的车型,普拉多绝对是这个级别的销量霸主。而且普拉多还是一颗常青树,10年前换代以后中间紧进行过小改款,直到宣布停产,还是跟10年前的模样相差无几。在一众花销的SUV冲击底下,普拉多就凭借着大排量自吸发动机、全时四驱和可靠的丰田品质,依然是多数越野爱好着的首选。

说到被迫停产,又何止是普拉多一员呢?光是丰田就能数出锐志、皇冠、还有陆巡,这些车型在国内都曾经风靡一时,但最终也无法敌过法规。

导致车企如此车型大洗牌的原因,便是最近很受关注的“国六”,号称史上最严的排放政策,在国五的基础上提高了40%~50%,甚至比欧六的标准还高。与此同时车市中的“双积分”政策,也让各大车企叫苦不迭,一方面要求燃油车平均油耗量积分,另一个方面新能源的积分也不能低,在这种双刃剑下,也只能选择挤压大排量车型,以达到最终的平衡。

不过,今后还想购买到普拉多的话,也不是没有办法,停产的只是国产,目前还可以通过平行进口的方式购买到普拉多。当然了,能否上牌还是要看能不能满足当地的排放标准。况且,国产停产消息一出,进口普拉多是否要加价也难料,真心喜欢的朋友不妨尽早留意一下,这些大排量经典车型,且买且珍惜啊。

(文章视频图片来源于网络)

 

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

宝马M3
宝马M3
指导价:87.68-108.89万元
3.0T
自动

最热促销

  • 4S店
  • 综合店
  • 港口店
北京
网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...
87.68-108.89
跑车
3.0T
自动

外观

内饰

本文相关品牌车系

趣图推荐

大家都在看