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特斯拉-MODEL 3(进口)

超低价好车团购

上半年欧洲销量跌3.6%,看看六大车型都像哪吒中的谁?

2019年08月14日 11:30:01
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来源:车聚网

引言 |  是魔是神谁说了算


近日,欧洲汽车工业协会(ACEA)公布2019年6月份和上半年车型销量数据。不出意外,关键词是负增长。与中国一样,欧盟汽车市场整体过冬。 


6月份欧洲新车销量148万辆,同比下降了7.8%,今年上半年,总体汽车销量下降了3.6%,累计销售830万辆新车。


6月份,欧盟五大市场均出现下跌,法国(-8.4%)和西班牙(-8.3%)尤其严重,英国(-4.9%)、德国(-4.7%)表现差强人意,意大利(-2.1%)好于平均表现。最糟糕的是北欧市场,瑞典(-52%)和冰岛(- 477%)的冷空气提早降临,让人瑟瑟发抖。


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同样寒冷的市场,有些车型表现截然不同。所谓南橘北枳,市场环境对销量是会有很大影响,但作为全球车型,不同市场的消费者们对产品认知也有差距巨大。那就有些问题了。车聚君盘点几款欧洲和中国表现差距最大的车型,鉴定一下它们到底是灵珠还是魔丸?

至于为什么不点评美国市场?车聚君只能说:大热天,看到被皮卡和日系紧凑车型垄断的北美汽车销量榜,觉得心烦。


一、高高在上的元始天尊——大众高尔夫


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大众高尔夫是一款大神级别的车型。

6月份,大众高尔夫在欧洲卖了37,300台,较去年同期下降14%。第八代高尔夫将在今年秋季上市,目前在售的末期的产品,在欧洲的销量已经持续下跌了10个月。即便如此,高尔夫仍旧牢牢盘踞欧洲冠军车型宝座,比第二名雷诺Clio 多卖了1,500多台。今年上半年,高尔夫累计销量221,501台,同比下滑13.7%。


大众高尔夫在中国市场上半年销售52,011台,和大众旗下其车型的比起来,表现乏善可陈,销量甚至不到大众朗逸的一个零头。

这么多年,高尔夫的产品优势有目共睹,在全球范围获得广泛认可。中国消费者也曾对高尔夫热烈追捧,但是近年来,竞品的提高更快:别克英朗更时尚精致、福特福克斯更年轻运动、而日产骐达价格更低更省油。而高尔夫始终主打操控,外观和内饰都过于简单,让人产生审美疲劳。

与欧洲消费者的聚焦功能性,实用性相比,中国消费者的汽车购车时考虑的因素真的很多,在预算范围内,颜值要让太太认可,空间要让父母满意,品牌也要拿得出手。

畅游西天的高尔夫犹如元始天尊般高冷,懒得俯下身段看看中国的人间疾苦(市场需求),好在修行完成的全新一代产品即将出关,希望能续写全球车型的王者荣耀。


二、最像哪吒——特斯拉Model 3


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特斯拉Model 3是上半年欧洲最大的赢家。

从第一季度开始,特斯拉Model 3 已经是欧洲销量第一的电动汽车了。第二季度,Model 3更是乘胜追击,6月份,销量达到11,340台,半年累计达到37,161台。特斯拉Model 3 成功可以说是现象级的。今年上半年,Model 3在美国销售67,650台,成为销量最高的中级豪华轿车,而第二名奔驰C-Class 卖了不到三万台。

在欧洲,Model 3 的强势弥补了Model S(-46.3%)和Model Y(-30%)的销量下滑,让特斯拉品牌的半年销量排名跑赢了捷豹保时捷雷克萨斯。至此,特斯拉已经荣升成为主流豪华车品牌。

中国的消费者还在等待Model 3的国产。Model 3的速度、续航里程、自动驾驶技术、超级充电都是行业的标杆,而做工粗糙、自动驾驶技术和电池起火事故频繁,则让消费者爱恨交织。

特斯拉Model 3形象就是痞坏痞坏。我说涨价就涨价,我想降价就降价。我说自己是最安全的电动汽车,就是最安全的。这种气势加上不俗的实力和潜力,Model 3是最具魔丸品相的车型。

相信国产封印被解除后,Model 3在中国势不可挡。车聚君只希望,Model 3能承担起斩妖除魔(对用户负责)的侠义心肠。


三、反差不萌的太乙真人——奔驰GLC


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奔驰GLC上半年输得最惨。

6月份,奔驰GLC在欧洲销量腰斩,只销售了6,486台,半年累计销量52,893台,下降了20.1%。在欧洲市场,BBA三强,只有宝马的SUV产品线实现了逆势增长,奔驰奥迪的销量都不同程度的下挫,而GLC是上半年下滑幅度最大的。

与欧洲遇冷不同,在中国市场上,奔驰GLC 则是豪华车SUV 销量冠军。上半年销量66,842台,增长7.5%。值得关注的是,GLC的刹车异响问题,频频遭到车主投诉,这对其口碑形成了严重的影响。在6月份,奥迪Q5L宝马X3实现了对奔驰GLC销量反超。

“坐奔驰,开宝马“ 是很多中国司机的盲目梦想,而在欧洲,奔驰宝马并没有那么大的品牌光环。你觉得人家是神,其实人家就是个棒槌,说的不就是太乙真人吗?


四、灵珠失灵的敖丙——沃尔沃XC40


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6月份,在本土瑞典市场腰斩的情况下,沃尔沃XC40在欧洲实现了76.2%的增长,销量第一次超过XC60,达到7,257台。在上半年,XC40共在欧洲售出39,029台,惊人地实现了158%的增长。

在中国,XC40遭遇了”双虚“。在林志玲、邓伦等一干明星虚头八脑的吆喝后,国产XC40终于在5月份正式上市。不出意外,沃尔沃再次给出虚高的价格,终于让消费者望而却步。

作为欧洲年度车型,沃尔沃XC40的产品力毋庸置疑。XC40的操控、内饰设计和工艺,以及这个级别少有的科技感,让这款产品深受消费者喜爱。

在欧洲,XC40灵珠体质已经显现,销量已经非常接近奥迪Q2和Q3,超越只是时间问题。而在中国,XC40很悲催,一连串不知所谓的营销后,灵珠蒙层,不仅老百姓对XC40产品优势一无所知,甚至沃尔沃自家老龙王对灵珠性情也不甚了解。不信,可以去沃尔沃4S店找个销售顾问测试一下。


五、意想不到的海夜叉——上汽MG3


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这个车型,真是意想不到。

上汽MG3在水逆的欧洲市场,上半年销量增长43.7%,销售1,973台,并且上汽集团在上半年,实现50%的销量增长,成为特斯拉之后的又一赢家。

MG3 大概属于墙内不开花,墙外也会香的典范。国内销量持续走低,空间、动力、配置、价格,在A0级市场上博弈,没有一样有竞争力。就是这样的产品,在欧洲销量居然超过雷克萨斯所有的车型。欧洲人汽车消费的多样性可见一斑。

MG就是海夜叉那样傻得可爱的妖怪,去人家地盘搅局,好在没有危害人间,且收获颇丰,实属不易。不管怎么,上汽MG 还是涨了国人的志气。中国汽车品牌走出去,任重道远,需要更精准抓住市场机遇,且行且珍惜。


六、渴望封神的申公豹——雷克萨斯ES


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以新产品的身份进入欧洲市场的雷克萨斯ES,在六月份卖了237台,半年累计1,712台。这个数字,和ES在中国月销量近9000台比起来... 车聚君真的没法评论了。

今年上半年,日本车企,除了本田丰田日产在欧洲的表现都非常优异。但是,日系豪华车品牌遭遇重创,英菲尼迪已经宣布退出欧洲市场,在美国和中国牛气冲天的雷克萨斯持续遭受冷遇。

雷克萨斯ES 就像申公豹,自身实力过得去,在美国和中国都吃得开,但是要在欧洲豪华车市场上被封神,出身很重要。除非你如小哪吒Model 3那样,有着不信命的勇气和逆天改命的超强实力。所以,聪明如凯迪拉克林肯,就不会去趟这个浑水。


车聚小结

不得不承认,与日益固步自封的美国市场比起来,欧洲汽车市场虽不会大起大落,却能稳步创新,让市场时有变数。

比如,在6月份的北欧市场,第一次电动汽车的销量超过柴油汽车。同时,尽管欧洲品牌主导,对于有产品竞争力的外国产品,也能叫好又叫座,才能出现上面的各路神仙。这就是车聚君认为欧洲车市比美国更有看头的原因。

近日,乘联会出炉7月销量数据:狭义乘用车批发量为152.69万辆,同比下滑2.6%。这是连续13个月的下滑。在这样的寒冬,有几家自主品牌也成了不信命的哪吒,为我们创造惊喜,比如一汽红旗(190.6%)和上汽大通(261.3%)。

对于消费者来说,更需要不信命的车企,做出更好的配置,跟高的质量,更佳性价比的产品,从而撬动他们的钱包。车聚君则希望有更多哪吒型自主品牌出现,更快缩短全球其他市场对中国汽车产品的认知差距,早日实现中国汽车强国的宏伟目标。


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