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提起国产硬派越野车，相信很多人都会想到哈弗H9，毕竟相比于普拉多、途乐、牧马人这些动辄四五十万的大佬，它是真正做到了让更多的人实现越野梦。而新上市的哈弗H9不仅配备了三把锁，还新增了坦克调头、蠕动模式等越野功能，性价比简直是爆棚。

据资料显示，今年1-7月份，哈弗H9的销量为5344辆，作为一款硬派越野车，这个成绩已经算是可圈可点的了。而随着新车型的上市，相信还会有进一步的突破。不过今天疆哥要说的主角并不是哈弗H9，而是另外一款国产越野车，它比哈弗H9要更硬派，回头率也更高。

它就是北汽BJ80，一款拥有大梁、差速器锁和整体桥悬挂的纯粹越野车。其目前在售的是2018款车型。另据媒体报道，新款的BJ80也已经在紧锣密鼓地准备中了，有望在年内上市。不过无论是对于现款还是即将到来的新款车型，外界发出的声音更多的还是吐槽以及不待见。

咱们从销量方面就可以稍微看出端倪了，今年1-7月，BJ80只卖出了310辆，连哈弗H9一个月的销量的比不上，有点惨不忍睹。有人可能会说了，疆哥前面说它比哈弗H9更硬派，回头率更高，那它为什么还会不受消费者待见呢？下面疆哥就来跟大家聊聊其中的原因。

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国产版“奔驰大G”引争议

在大家传统的印象中，硬派越野车给人的第一印象感觉就是要霸气十足，线条方方正正像个大盒子似的坚固耐用。而疆哥前面说北汽BJ80比哈弗H9要更“硬派”，其实指的是它的造型。

相比于哈弗H9那种普通SUV的造型， BJ80方正宽大的车身结构具有更强的视觉冲击力。而标志性的U型进气格栅、圆形的远近光一体大灯、几乎垂直的风挡玻璃、宽大的后视镜以及外挂式的备胎等特征，也让它更符合大多数人心目中的硬派越野车形象。

至于回头率更高，想必大家也猜到了。因为很多人第一眼看到BJ80，都会不自觉地将它与奔驰G级联系到了一起，毕竟两者的外观设计确实存在很多相似之处，而酷似奔驰大G的造型，也让它收割到众多路人的目光。

当然，说好听点是沾了奔驰大G的光，说实在点其实就是抄袭模仿，特别是在如今的消费市场，大多数人对“皮尺部”这种东西已经很反感了，最后只会导致两种结果，一是大家都不敢买，怕被喷没品位或掉身价；二就是买回去改装成奔驰大G，装装面子。你说就这样，还怎么受待见呢？

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“三大件”缺少自主研发技术

在动力方面，北汽BJ80搭载的2.3T涡轮增压发动机，最大功率为184kW（250PS），峰值扭矩为350N·m，传动系统匹配6速手自一体变速箱。从账面数据来看，还算不错。

但其实BJ80的发动机不是自主研发的，而是北汽收购萨博后换上的，技术已经相对老旧了，可靠性也一直备受质疑。至于6AT变速箱，是采购日本爱信的。三大件里有两样是买来的，这样的“国货”实在不敢让人恭维。

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越野性能受限

BJ80表面看起来确实是挺硬派的，但其实他的越野性能并不高，它只配一套很传统的分时四驱系统，能支持两驱、四驱和低速四驱模式，不过由于没有中央差速器，挂入四驱挡之后前后桥为硬链接，所以在大部分日常通勤时都只能使用两驱模式。

此外，作为一台硬派越野车，BJ80老款车型可是一把锁都没有，后面才升级加入了机械式后桥差速锁。咱们看看新款的哈弗H9，它的后桥不仅换装了电控式差速器锁，前桥也增加了一把差速器锁，而位于传动轴的差速器同样支持锁止功能。相比之下，BJ80的越野能力有所受限。

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高昂的售价是罪恶的根源

缺乏原创的设计、没有核心的三大件技术、越野功能配置不突出，这些确实一定程度影响到BJ80的销量以及市场口碑，但要说真正的罪恶根源，其实是它的售价。28.30-39.80万的价位让很多对BJ80感兴趣的消费者退而却步。

像哈弗H9越野性能那么强，市场表现也算不错，也就卖到20.98-27.28万，这BJ80哪里来的勇气卖得这么贵？接近40万的售价真的有点膨胀了，这个价格选择的车型太多了，甚至还可以买到很多舒适性更好，更适合家用的越野型SUV。

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写在最后

在节能减排以及电气化的趋势下，本就小众的硬派越野车已经没有太多的生存空间了，像普拉多、帕杰罗甚至举起了白旗。而哈弗H9能够及时顺应时代的发展，推出诚意十足的新产品，这无疑是值得肯定的。

而对于北汽BJ80来说，在早期或许还能靠奔驰大G的名号混出点样，但这种发展模式放在今天是万万行不通的，如果不好好往核心的产品力去落实，那么最终只会原型败露。所以对于BJ80的未来，要走什么样的路？答案其实已经很明显了。