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上汽通用别克-威朗

超低价好车团购

向家族化靠拢的同时,威朗总能在平衡中给你小惊喜

2019年09月28日 15:39:01
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来源:齐宇时间

回首20多年走过来的中国车市,均呈稳步上升的趋势,但随着2018年汽车销量的首次下滑,整个国内市场也开始步入“寒冬”的状态。为应对压力,各大厂商都使出了杀手锏,企业间竞争变得更加猛烈。

如今上汽通用旗下的各个品牌均针对年轻消费者使出了全力,别克自然也不例外。如果你细细品味,总能看出这个品牌在变得年轻之余,又想守住“平民高档”的那份初心,这次试驾的全新别克威朗就进一步印证了我的观点。

没有人会拒绝,何况它这么好看

别克威朗自2015年进入国内,虽不是品牌销量里的“杠把子”,但市场表现也绝不容小觑,这和它的潮流设计与准确定位有很大程度的关系。如今全新别克威朗再次迭代,在外观、动力、互联方面有了进一步的升级。

相信每一位爱车人士,尤其是男同胞,都会像对待“媳妇儿”一样,买车好比娶媳妇,颜值高自然更有吸引力。家族化设计是如今的大趋势,全新别克威朗采用家族化的三维展翼立体美学理念,黑色动态水波纹格栅被镀铬饰条贯穿,配合两侧狭长的LED大灯,给我留下动感、锋芒的印象。

腰线是体现车侧立体感的主旋律,逐渐上扬的态势,营造出年轻人喜爱的活力,背影也能够让你一见倾心,倾斜的C柱和车尾提供了更低的风阻。

360度环抱一体式理念,简洁但不平凡

当你置身于这台车的内部,可以感受到高于其定价的内饰体验。360度环抱一体式座舱采用大量真皮、麂皮绒面、金属拉丝和钢琴漆面等材质,加上MoonWhite月光氛围灯,视觉和触觉都很上档次,8英寸液晶中控屏支持CarPlay、CarLife和倒车影像等实用功能,豪华感、科技感都显得恰到好处。

正当你觉得豪华感充斥整个车内的时候,握紧三辐运动方向盘、按下运动模式按键、踩下油门踏板并盯紧表底达270公里/小时的仪表盘,属于驾驶的那份激情便接踵而至。

得益于全新别克威朗2700毫米的轴距和人体工学座椅,忙碌一天的同行媒体老师早已在车内安然入睡。如果非要让我吹毛求疵,我觉得它中央扶手的储物空间确实可以更大一些。

还在吐槽三缸发动机?你或许应该开起来试试

不瞒大家说,在三缸发动机刚刚投放到市场中的时候,我也曾对它的表现产生过疑虑,但经过了长时间不断的调整后,如今的三缸发动机无论是动力还是燃油经济性,都已经优于众多四缸发动机,全新别克威朗就是一个很好的例证。全新别克威朗全系均为三缸发动机,主要可以分为两种车型,15T采用1.0升涡轮增压发动机+6挡手自一体变速箱,最大功率125马力、最大扭矩180牛·米,20T采用1.3升涡轮增压发动机+CVT无级变速箱,最大功率165马力、最大扭矩240牛·米。

我们此次试驾的20T车型开起来,最直观的感觉是转向细腻、动力线性,1200转/分时涡轮便会介入,配合全新钢链结构的CVT变速箱,动力损失也更小。打开运动模式,变速箱也随之变得激进起来,转速表的转速会被推迟到更高才会换挡,不过由于排量原因,中后段的运动感相对初段而言则没有那么显著。

除此之外,全新别克威朗的ACC自适应巡航、LKA车道保持、APA自动泊车辅助和FCA防碰撞预警也很实用,匹配安吉星APP还可随时查看车辆信息,而且购车更享8年或16万公里的质保,可谓物有所值。不得不说,在动感外观和精致空间、动力表现和燃油经济性、驾驶激情和乘坐舒适性,全新别克威朗找到了属于自己的平衡点,在向家族化靠拢的同时,带给了我几丝平衡中的小惊喜。

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