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奇瑞捷豹-XEL

超低价好车团购

轴距2935mm搭1.5T三缸机,新款捷豹XEL如何打动市场?

2019年11月05日 13:07:01
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来源:二师兄玩车

近日,捷豹官方发布了新款XEL的官图,据悉,新车将分为运动和优雅两个不同系列,并采用五屏联动的内饰设计,一同开启预售的,还有所谓的“特工珍藏版”车型。似乎,捷豹对于当前中国市场的激烈竞争并没有好的认识,那么,这样的产品,在未来能否助力捷豹突破困境呢?

不同版本外观设计,整体延续旧款造型

捷豹新款XEL此次分为了运动和优雅两个系列的外观造型,实际上就是不同的外观套件,但整体依旧延续了老款车型的设计语言。运动版车型保险杠进气口会更大,优雅版则相对内敛。与此同时,新车只在前后灯及轮毂方面有所改动。新款捷豹XEL的长宽高为4778/1850/1429mm,其中车长因前后保险杠塑料件的改型而缩短了10mm,轴距依然是加长之后的2935mm。

新车在车尾包围处进行了一定的修改,横贯式的网状结构配合双边单出排气显得运动感十足。其中“特工珍藏版”则是采用运动版车型的外观,并增加了碳纤维套件、15W无线充电,外加两张《007大战皇家赌场》影票以及价值1500元的油卡和典藏版车模套装。

内饰设计缺乏新意,动力分为高低功率

内饰方面,捷豹新款XEL用上了包含12.3英寸全液晶仪表盘、高清超广角流媒体内后视镜、双高清触摸中控屏、高清全彩HUD抬头显示系统在内的多屏联动系统,但实际的视觉感受并不强烈。中控的旋钮换挡机构被全新的运动档杆替代,部分车型提供真皮方向盘和负离子空气净化等配置。

动力方面,新款XEL分别搭载1.5T三缸高低功率版本发动机以及2.0T高低功率版本发动机,并匹配8速手动变速箱。不过,动力上分为高低两个版本,前者最大输出功率分别为118kW(160Ps)和147kW(200Ps),后者最大输出功率分别为147kW(200Ps)和184kW(250Ps)。动力上暂且不说,但是这么大的车,搭载一个1.5T的三缸动力,确实让人有些费解。

对比竞品缺乏诚意,以价换量难以为继

截止2019年10月,捷豹XEL的月销量仅为339台,累计年销量并未破万。特别是在今年的车市寒冬影响下,像捷豹这样的边缘化的豪华品牌,确实有些难以为继。而就新款XEL的产品力来看,其明显是缺乏诚意。无论是早已疲劳的内外设计还是有限的改进升级都说明,在未来的一段时间内,捷豹XEL依旧是市场边缘的产物。

即便目前捷豹XEL在终端的优惠力度很高,但依旧难以扭转销量垫底的尴尬局面。这一方面源自于落后的产品实力,另外一方面也与捷豹本身错误的市场策略息息相关。纵观目前的市场,想依靠和电影联动来提升销量的营销做法,着实让人不敢恭维。

结束语:即便是中期改款,捷豹XEL也没能给到市场惊喜。反观目前市场主流的同级竞品,XEL高不成低不就的定位注定是小众的产物。捷豹路虎要想走出当下的困境,或许还需要拿出更多的诚意和更好的产品才能翻身。

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