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2018年1月下旬，《车壹圈》针对2018年中国车市的展望做了一系列专题策划报道，其中累计发文27篇，微信公众号、今日头条、搜狐、一点资讯、汽车之家等平台，累计阅读量达3295574人/次，评论数量达3989条。从读者关注来看BBA三者之间的销冠争夺、美系通用别克与雪佛兰的出路问题、日系B级车之争、上汽与一汽之争以及2018年新车等话题的关注度相对较高。而像是DS、讴歌这样的三线豪华品牌、自主品牌SUV规划以及轿车市场关注度相对较低。

宝马奥迪粉丝互怼引发口水战

关注度最高的当属BBA三者对于豪华车销冠的争夺。《奥迪有新车牌奔驰有价格战，谁来给宝马出出主意？》一文各平台累计阅读量超过60万人次，是本次系列策划稿中阅读量最高的稿子。《车壹圈》的观点认为：在2018年，奥迪有大批的新车上市，而人气超高的奔驰在关键时刻可以放松价格坚挺策略，宝马夹在中间将陷入左右为难的地步。

大多数读者对《车壹圈》的观点表示认同，并且提出了自己的看法。其中挺奥迪派认为奥迪的新车规划最齐全，主力车型的换代必然会带来最高的关注度；但是也有读者指出，奥迪的品牌价值始终还是要低于奔驰宝马，未来在提升品牌含金量方面还要多做文章。

挺奔驰派则坚持认为，奔驰本轮的全系换代大获成功，未来几年都会在上坡路上顺利前进，更有读者认为，只要奔驰价格稍微松动，奔驰一定能够在2018年登上BBA之争的王座。对于宝马，大家的意见分歧比较大，较多的声音是对三缸发动机的噪音以及内饰质感的退步发出了抱怨，而力挺宝马的读者则表现出了超高的品牌忠诚度，有人甚至喊出了“宁买二手宝马，不要奥迪新车”的口号。

在评论区，宝马和奥迪的粉丝发生了激烈的口水战，而焦点则是互相指责烧机油。一番争吵两败俱伤，结果是旁观者发现奥迪宝马都有烧机油的案例。不过《车壹圈》认为，烧机油一方面跟德系车的设计理念有关，而且“烧机油”和“消耗机油”是两个不同的概念。同时，局部个案被不断炒作放大，无论对宝马还是奥迪的品牌形象都造成了较大的负面影响。

美系车的热度和忠诚度出人意料

读者对通用旗下别克和雪佛兰品牌的关注度则出乎《车壹圈》的预料。《前有猛虎后有群狼，通用兄弟处境略显尴尬》一文，各平台的阅读总量接近50万人次，这说明，很多中国人在内心深处还是有美系车情节的。《车壹圈》在文中的观点认为，虽然雪佛兰的近期表现可圈可点，但通用兄弟在市场上面对大众的压顶和日系的围堵，产品力提升有限，它们在2018年的处境可能会比较被动。

在评论中，令人惊奇的是美系车事实上存在着大批的拥趸，尤其是雪佛兰的迈锐宝XL和探界者的消费者忠诚度和美誉度都很高，车主们对年轻化的外观和丰富的配置评价颇高，而情怀在其中也占了很大的比重，有消费者把自己的迈锐宝XL 比作媳妇，纵然在旁人的眼中有一些缺点，但就是“喜欢你没道理”。

从评论中发现，消费者对美系车的认同，尤其是对雪佛兰品牌的喜爱，在很大程度上是受了美式文化的影响，比如美国大片中雪佛兰的大量出镜，FBI以及美国总统的专车等等，都对消费者起到了潜移默化的影响，从这一点看，文化对消费的影响力相当有效。 也有人借此指出，通用在中国的品牌策略出现了倒置，在美国高于别克的雪佛兰，在中国却成了别克的小兄弟。大有替雪佛兰鸣不平的意思。

不过，也有评论指出，无论是别克还是雪佛兰，在最新的换代车型中都在逐渐远离美系的威猛大气，而是走上了与日系类似的阴柔细致路线，品牌标签的模糊，很可能对通用兄弟的前途产生消极影响。

日系三强凯美瑞登顶有人严重不服

同样，读者对日系B级车的话题也很感兴趣，《日系三侠命运：天籁垫底，凯美瑞登顶，雅阁只能坐中间》一文，各平台阅读量超过30万人次。根据2017年凯美瑞、雅阁、天籁的销量，再结合各自产品力，《车壹圈》断定2018年日系B级三强之争的赢家为凯美瑞。

从消费者评论反馈来看，日系之争吵成了一锅粥。有读者认为《车壹圈》判断有误，认为凯美瑞前脸丑的要死，其发动机并不是什么新技术，起售价还很贵，如果能优惠2万左右的话，效果估计很好。而雅阁的外观更符合中国人的审美，天籁的柔软减震能降低车内噪音；所以，很多人对凯美瑞夺冠表示不认同，部分读者断言等18年年底统计数字出来，凯美瑞肯定不是冠军。

凯美瑞的支持者则表示：凯美瑞已经占据了先机，丰巢概念也是一个很好的炒作点，更重要的是，在过去的一年，丰田品牌也没什么负面，其品牌美誉度和品质的可靠性是有口皆碑的，此外，雅阁换代的脚步已经落后了，率先起跑的凯美瑞胜算仍是很大。

此外，有少数读者为阿特兹叫屈，认为《车壹圈》以及广大读者不应该漠视以年轻时尚运动著称的马自达品牌。不过这些读者自己也指出，阿特兹本来就厂小店少，品牌塑造和市场推广也不积极不主动，边缘化也是无话可说。

老铁们追热点重消费活在当下

除了上述几个热点话题，《一汽大众有新车没时间，南北决战还得再等一年》、《SUV已成明日黄花，有实力的主机厂都在布局这车型》、《新能源指出依旧给力，各大车企都有新车，你会买哪辆？》以及关于SUV 的话题和家用轿车的话题，基本上每条稿子都有10万+的累计阅读量，这说明读者目前最关注的仍然是家用轿车市场，而SUV市场的关注热度和消费热度仍在持续，新能源车在政府补贴的强力支撑下，消费者的关注度也在大幅度提升。

在这些话题中，大众品牌仍然表现出了很高的热度，不过有一点值得研究的是，大众品牌关注度高，但评论量少，究竟是已经好到无可挑剔还是出现了审美疲劳懒得理会，这是业界包括厂商应该研究的课题。

对于一些新兴细分市场，如旅行车，读者的关注度也很高，有评论指出，目前制约旅行车发展的原因，是主流的B级车没有性价比较高的产品，如果大众、通用在B级车布局这种产品，应该会得到积极的市场反响。

有好就有坏，像三线豪华品牌、自主品牌发展规划、各品牌的战略规划、以及氢能源和纯电动车等话题关注度相对就要差一点。尤其是对自主品牌的品牌战略、新技术展望等稿子阅读量相对较低，《车壹圈》认为，老铁们不能只消费自主品牌的产品，不关心自主品牌的人生。自主品牌的进步是有目共睹的，但自主品牌的未来更值得关注。

关于韩系车的话题阅读量和评论数少得几乎可以忽略不计，具体原因《车壹圈》不做赘述，相信大家都知道一点。

而关于新能源技术的发展这样的纯技术贴，老铁们也直接表示无感，《车壹圈》分析，有可能是题材过于前瞻高冷，老铁们插不上话。

总体而言，不管是键盘侠还是当事人，这330万老铁给《车壹圈》的印象是追热点重消费，活在当下。