不满足小排量冠军 长安铃木车队将冲击更高组别

2011年07月18日 11:12
来源：中汽联官网

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长安铃木永驰车队赛车在赛场上极速飞驰

我们早已不满足S1组(1.4L)的冠军了，车队的下一个目标就是冲击S2组和CRC CAR的冠军，这也是未来中国赛车的发展趋势。”在夺得中国汽车拉力锦标赛张掖站S1组(1.4升)的车队冠军后，长安铃木永驰拉力车队总经理何勇表示。

2011“丝路春”杯(张掖)中国汽车拉力锦标赛(CRC)，前日在甘肃张掖市落下帷幕。本站拉力赛，也是CRC首次挺进西北地区。这里得天独厚的自然风光，以及难得的全砂石赛道，吸引了来自全国的20余支车队、90余辆赛车参赛，可谓规模空前。作为小排量组别中的常胜将军，长安铃木永驰车队车手金斌斌、何勇斩获1.4升组车手亚军、季军，同时收获俱乐部杯车队冠军。锦上添花的是，女车手刘静也表现抢眼，凭借出众的实力再次卫冕全场巾帼杯冠军。

长安铃木永驰车队何勇在勘路中驾驶凯泽西[综述 图片 论坛]飞驰

虽然成绩非常不错，但车队总经理何勇并不满足，他表示自从2004年开始得到长安铃木的厂商支持之后，车队的成绩一直比较稳定。眼下，新车凯泽西的变速箱改装工作正在积极推进，届时车队将驾驶马力更大的新赛车征战S2组(1.6L)和CRC CAR(涡轮增压)。

谈及刚刚结束的张掖站拉力赛，何勇说：“在张掖的比赛，我们的车要快竞争对手很多，短道赛轻松超过对手几秒钟。而在长距离的一个赛段，经常是超过对手3、5分钟，车队的实力和优势还是非常大的。我们的车经常以小博大，虽然排量是在最后，但成绩经常很提前，甚至超过很多排量大很多的车队。我们也是参加拉力赛多年的老厂商队了，在小排量组已经没有什么对手，所以最近一直在计划到大排量组去竞争下。”

甘肃嘉峪关的美丽夜景

何勇表示：“对于S1组的冠军，只要稍微稳一点就可以，不过我们还是希望能拿到更多的数据。因为我们在S1、S2组的赛车用的都是通用底盘，车队已经在研发S2组和CRC CAR组发动机和变速箱。所以有时候我们在S1组拼的狠一点，就是希望能获取更多底盘数据、以及改装加固方面的数据。所以S1组的比赛，基本上是锻炼队伍，同时考验车子的性能。”

谈及未来的车队战略，何勇说：“我们首先要稳住S1组的冠军，然后把重点转移到S2组的竞争上去。车队正在做进口新车凯泽西以及S2组赛车改装部件的研发，因为厂商方面透露已经有计划出国产凯泽西了，这的确是一个好消息。而S2组的车更是现成的，我们想CRC CAR和S2组两个组别都去拼一下。目前发动机部分得到了日本厂商的技术支持，基本已经研发成功了。但变速箱还在研发阶段，有英国的公司正在帮我们设计。新变速箱的工作，是车队最近在重点突破的。我想如果顺利的话，2、3站内也会看到结果。

对于中国拉力赛未来的走向，何勇透露：“在S1组的基础上，我们要开拓S2、S3组。因为全球的汽车厂商都开始注重于1.6L、2.0L，以及1.6T和2.0T的汽车生产，国际汽联也看好这一趋势。所以中国汽联也表示，会把这个方向作为推广的重点。我想，那我们长安铃木车队就未雨绸缪吧，改装出性能更好的赛车投入CRC，并通过这个舞台全方位展示我们长安铃木汽车的性能，展示我们车队车手的优秀驾驶技术。”