F1法拉利车队简介
总 部： 意大利，马拉内罗
首次参赛： 1950年5月22日
参赛次数： 812
车队冠军： 16
车手冠军： 15
分站冠军： 215
杆位次数： 205
单圈最快： 224
车队积分： 4489.5
车手积分： 5391.27
参赛车型： F150°Italia
第一车手： 阿隆索
第二车手： 马萨
第三车手： 比安奇、费斯切拉
官方网站： www.ferrari.it
车队结构
车队领队 多梅尼卡利(Stefano Domenicali)
技术总监 科斯塔(Aldo Costa)
主设计师 通巴西斯(Nikolas Tombazis)
引擎、电子总监 马莫里尼(Luca Marmorini)
赛道工程主管 弗莱(Pat Fry)
运营与研发主管 马丁(Neil Martin)
引擎和KERS组装部主管 比诺托( Mattia Binotto)
空气动力学主管 卢卡(Marco De Luca)
设计室主管 比斯蒂尼(Tiziano Battistini)
汽车运动新闻官 科拉贾尼(Luca Colajanni)
比赛工程师
5号车(阿隆索) 斯特拉(Andrea Stella)
6号车(马萨) 斯梅德利(Rob Smedley)
辉煌战绩
车手锦标统计{ 15个车手总冠军、215个分站冠军、36位车手曾夺冠 }
注：对应车手的分站冠军和总冠军数，是指他效力于法拉利时所获战绩。
| 车手 | 分站冠军 | 总冠军 | 赛季 |
| 阿隆索 | 5 | 0 | |
| 马萨 | 11 | 0 | |
| 莱科宁 | 9 | 1 | 2007 |
| 舒马赫 | 72 | 5 | 2000,2001,2002,2003,2004 |
| 巴里切罗 | 9 | 0 | |
| 埃尔文 | 4 | 0 | |
| 阿莱西 | 1 | 0 | |
| 普罗斯特 | 5 | 0 | |
| 曼塞尔 | 3 | 0 | |
| 博格 | 5 | 0 | |
| 阿尔伯雷特(Michele Alboreto) | 3 | 0 | |
| 阿劳克斯(Rene Arnoux) | 3 | 0 | |
| 塔姆贝(Patrick Tambay) | 2 | 0 | |
| 皮尔奥尼(Didier Pironi) | 2 | 0 | |
| 斯切特(Jody Scheckter) | 3 | 1 | 1979 |
| 吉尼斯-维伦纽夫 | 6 | 0 | |
| 路特曼(Carlos Reutemann) | 5 | 0 | |
| 尼基-劳达 | 15 | 2 | 1975,1977 |
| 安德瑞蒂(Mario Andretti) | 1 | 0 | |
| 雷加佐尼(Clay Regazzoni) | 4 | 0 | |
| 埃克斯(Jacky Ickx) | 6 | 0 | |
| 斯卡费奥特(Ludovico Scarfiotti) | 1 | 0 | |
| 班迪尼(Lorenzo Bandini) | 1 | 0 | |
| 苏特斯(John Surtees) | 4 | 1 | 1964 |
| 沃尔夫冈(Wolfgang von Trips) | 2 | 0 | |
| 菲尔-希尔(Phil Hill) | 3 | 1 | 1961 |
| 布鲁克斯(Tony Brooks) | 2 | 0 | |
| 柯林斯(Peter Collins) | 3 | 0 | |
| 穆索(Luigi Musso) | 1 | 0 | |
| 特林特格兰特(Maurice Trintignant) | 1 | 0 | |
| 法里纳(Nino Farina) | 1 | 0 | |
| 哈索恩(Mike Hawthorn) | 3 | 1 | 1958 |
| 范吉奥(Juan Manuel Fangio) | 3 | 1 | 1956 |
| 塔鲁菲(Piero Taruffi) | 1 | 0 | |
| 阿斯卡里(Alberto Ascari) | 13 | 2 | 1952,1953 |
| 冈萨雷斯(Oscar Gonzalez) | 2 | 0 | |
| 累计 | 215 | 15 |
制造商锦标统计{ 16个车队冠军、215个分站冠军、205个杆位 }
| 赛季 | 制造商全称 | 年度排名 | 年度积分 | 分站冠军 | 杆位次数 |
| 1950 | 法拉利 | - | - | - | - |
| 1950 | 法拉利/美洲虎 | - | - | - | - |
| 1951 | 法拉利 | - | - | 3 | 3 |
| 1952 | 法拉利 | - | - | 7 | 7 |
| 1953 | 法拉利 | - | - | 7 | 6 |
| 1954 | 法拉利 | - | - | 2 | 2 |
| 1955 | 法拉利 | - | - | 1 | 1 |
| 1956 | 法拉利 | - | - | 5 | 6 |
| 1957 | 法拉利 | - | - | - | - |
| 1958 | 法拉利 | 2 | 40 | 2 | 4 |
| 1959 | 法拉利 | 2 | 32 | 2 | 2 |
| 1960 | 法拉利 | 3 | 26 | 1 | 1 |
| 1961 | 法拉利 | 1 | 40 | 5 | 6 |
| 1962 | 法拉利 | 6 | 18 | - | - |
| 1963 | 法拉利 | 4 | 26 | 1 | 1 |
| 1964 | 法拉利 | 1 | 45 | 3 | 2 |
| 1965 | 法拉利 | 4 | 26 | - | - |
| 1966 | 法拉利 | 2 | 31 | 2 | 3 |
| 1967 | 法拉利 | 5 | 20 | - | - |
| 1968 | 法拉利 | 4 | 32 | 1 | 4 |
| 1969 | 法拉利 | 5 | 7 | - | - |
| 1970 | 法拉利 | 2 | 52 | 4 | 5 |
| 1971 | 法拉利 | 3 | 33 | 2 | 3 |
| 1972 | 法拉利 | 4 | 33 | 1 | 4 |
| 1973 | 法拉利 | 6 | 12 | - | - |
| 1974 | 法拉利 | 2 | 65 | 3 | 10 |
| 1975 | 法拉利 | 1 | 72.5 | 6 | 9 |
| 1976 | 法拉利 | 1 | 83 | 6 | 4 |
| 1977 | 法拉利 | 1 | 95 | 4 | 2 |
| 1978 | 法拉利 | 2 | 58 | 5 | 2 |
| 1979 | 法拉利 | 1 | 113 | 6 | 2 |
| 1980 | 法拉利 | 10 | 8 | - | - |
| 1981 | 法拉利 | 5 | 34 | 2 | 1 |
| 1982 | 法拉利 | 1 | 74 | 3 | 3 |
| 1983 | 法拉利 | 1 | 89 | 4 | 8 |
| 1984 | 法拉利 | 2 | 57.5 | 1 | 1 |
| 1985 | 法拉利 | 2 | 82 | 2 | 1 |
| 1986 | 法拉利 | 4 | 37 | - | - |
| 1987 | 法拉利 | 4 | 53 | 2 | 3 |
| 1988 | 法拉利 | 2 | 65 | 1 | 1 |
| 1989 | 法拉利 | 3 | 59 | 3 | - |
| 1990 | 法拉利 | 2 | 110 | 6 | 3 |
| 1991 | 法拉利 | 3 | 55.5 | - | - |
| 1992 | 法拉利 | 4 | 21 | - | - |
| 1993 | 法拉利 | 4 | 28 | - | - |
| 1994 | 法拉利 | 3 | 71 | 1 | 3 |
| 1995 | 法拉利 | 3 | 73 | 1 | 1 |
| 1996 | 法拉利 | 2 | 70 | 3 | 4 |
| 1997 | 法拉利 | 2 | 102 | 5 | 3 |
| 1998 | 法拉利 | 2 | 133 | 6 | 3 |
| 1999 | 法拉利 | 1 | 128 | 6 | 3 |
| 2000 | 法拉利 | 1 | 170 | 10 | 10 |
| 2001 | 法拉利 | 1 | 179 | 9 | 11 |
| 2002 | 法拉利 | 1 | 221 | 15 | 10 |
| 2003 | 法拉利 | 1 | 158 | 8 | 8 |
| 2004 | 法拉利 | 1 | 262 | 15 | 12 |
| 2005 | 法拉利 | 3 | 100 | 1 | 1 |
| 2006 | 法拉利 | 2 | 201 | 9 | 7 |
| 2007 | 法拉利 | 1 | 204 | 9 | 9 |
| 2008 | 法拉利 | 1 | 172 | 8 | 8 |
| 2009 | 法拉利 | 4 | 70 | 1 | 0 |
| 2010 | 法拉利 | 3 | 396 | 5 | 2 |
|
总计(16个车队冠军) |
4489.5(从1958年起) | 215 | 205 | ||
[责任编辑：songmw]
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