维特尔夺F1匈牙利站杆位 迈凯轮双星位列二三

2011年08月13日 14:49
来源：ESPNSTAR

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北京时间7月30日晚，2011年F1大奖赛匈牙利站排位赛在匈格罗宁赛道结束，红牛车手维特尔获得杆位，迈凯轮车手汉米尔顿和巴顿紧随其后。马萨、阿隆索、韦伯、罗斯伯格、苏蒂尔、舒马赫和佩雷兹位列四至十名。

第一节排位赛：

HRT车手里卡多和里尤兹率先驶上赛道，其他车手则按兵不动。里卡多做出排位赛的首个计时圈—— 1M28.055s，但队友里尤兹马上以1m27.850s刷新了最快单圈。比赛进行了5分钟，汉米尔顿、维特尔、阿隆索和马萨等车手也离开车房。

维特尔在首个计时圈做出1m22.387s，暂时排在首位。稍晚登场的韦伯做出1m23.237s。第7分钟汉米尔顿跑出1m21.636s冲到第一。梅赛德斯车手舒马赫以1m23.024s位列第四，不过随后过线的罗斯伯格做出1m22.996s 排到队友之前。

首节排位赛进行了一半，处在降级区的车手：布埃米、科瓦莱宁、格洛克、里卡多、丹布罗西奥、里尤兹和特鲁利。

第14分钟阿隆索做出1m21.578s排到第一，西班牙人将107%的下限提升到 1m27.288s，排在最后一位的里尤兹只有0.03秒的生存空间。第17分钟布埃米做出1m24.070s排名升至第17，将马尔多纳多推入降级区，至于死地而后生的马尔多纳多在最后一个计时圈做出1m23.847s，成功上岸。

第一节排位赛结束：排在前十的车手：阿隆索、汉米尔顿、维特尔。巴顿、马萨、韦伯、苏蒂尔、舒马赫、迪-雷斯塔和罗斯伯格。被淘汰的车手：布埃米、科瓦莱宁、特鲁利、格洛克、里尤兹、里卡多和丹布罗西奥。

第二节排位赛：

印度力量车手迪-雷斯塔第一个开始排位赛，随后维特尔加入战团。红牛技师Rocky对维特尔说：“记住，就在计时圈的时候用KERS（Remember, only use KERS to start your timed lap）。”

排位赛过去五分钟，仍有车手未离开车房，赛道上的巴顿和维特尔都用的是超软胎，而汉米尔顿则先用软胎。第6分钟韦伯做出1m20.890s刷新了维特尔单圈成绩，但巴顿很快给出1m20.578s的更快单圈。用了超软胎的阿隆索丝毫不保守，以1m20.262s轻松超过迈凯轮车手升至首位。

第11分钟换了超软胎的佩雷兹重新投入比赛，此时赛道上只有索伯车手一人，墨西哥人的努力收到成效，排名由第11提升至第8。

排位赛停表，排在前十的车手：阿隆索、巴顿、韦伯、维特尔、马萨、汉米尔顿、罗斯伯格、舒马赫、苏蒂尔和佩雷兹。被淘汰的车手：迪-雷斯塔、佩德罗夫、小林可梦伟、海德菲尔德、巴里切罗、阿古尔苏阿里和马尔多纳多。

第三节排位赛：

阿隆索是第一个使用超软胎开始最后一节排位赛的车手，随后汉米尔顿、维特尔等车手也驶上赛道。第3分钟阿隆索做出1m20.365s，不过汉米尔顿随后做出1m19.978s，这也是本场排位赛第一个进入1分20以内的车手。随后，维特尔的1m20.045s和韦伯的1m20.768s均未能超过英国人。

排位赛进行了一半，汉米尔顿排在第一，维特尔紧随其后，阿隆索位居第三。巴顿、马萨和韦伯排在四十六名。随后各位车手回到车房，更换新胎后重新投入比赛。

维特尔在最后一圈做出1m19.815s超过汉米尔顿，随后过线的汉米尔顿未能反超红牛车手，而阿隆索、马萨和韦伯的成绩也都未能撼动维特尔的优势。

最终，红牛车手维特尔获得杆位，汉米尔顿和巴顿紧随其后。马萨、阿隆索、韦伯、罗斯伯格、苏蒂尔、舒马赫和佩雷兹位列四至十名。