汉密尔顿获F1韩国站杆位 维特尔巴顿紧随其后

2011年10月20日 09:53
来源：ESPNSTAR

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北京时间10月15日下午，2011年F1大奖赛韩国站排位赛结束，迈凯轮车手汉密尔顿获得杆位，红牛车手维特尔和迈凯轮车手巴顿位列二三。韦伯、马萨、阿隆索、罗斯伯格、佩德洛夫、迪-雷斯塔和苏蒂尔位列四至十名。

第一节排位赛：

排位赛开始，布鲁诺-塞纳第一个驶上赛道，队友佩德洛夫很快加入战团，其他车手也陆陆续续离开车房。塞纳首个计时圈成绩为1m39.951s，暂时排位首位。第五分钟里尤兹以1m44.586s排到第四。随着“前面”车手的纷纷登场，“排位乱序”的局面开始转变。

首节排位赛进行了五分钟，排在前十的车手：汉密尔顿、阿隆索、马萨、巴顿、韦伯、维特尔、迪-雷斯塔、佩德洛夫、布埃米和布埃米。

第7分钟汉密尔顿做出1m38.278s依然稳居首位，巴顿以1m38.768s紧随其后，稍晚登场的法拉利车手也有不错表现，均排到了巴顿之前。已经是两届世界冠军的维特尔在第9分钟做出1m39.093s排到第6。

第16分钟佩德洛夫使用超软胎做出1m38.378s排到第三，确保晋级第二节排位赛。来到最后三分钟，处在降级区的车手：科瓦莱宁、特鲁利、格洛克、丹布罗西奥、里尤兹和里卡多。第18分钟印度力量车手迪-雷斯塔做出1m38.549s冲到第七，确保晋级后返回维修间。

首节排位赛结束，排在前十的车手：汉密尔顿、巴顿、佩德洛夫、阿隆索、罗斯伯格、舒马赫、迪-雷斯塔、马萨、苏蒂尔和韦伯。被淘汰的车手：巴里切罗、科瓦莱宁、特鲁利、格洛克、丹布罗西奥、里尤兹和里卡多。其中里卡多完全没有成绩。

第二节排位赛：

绿灯亮起，但一分钟过去后没有赛车出动。稍后，迪-雷斯塔打破寂静首个登场，换上超软胎的汉密尔顿也加如排位赛，随后登场的马萨也使用了超软胎。

第4分钟第雷斯塔做出1m38.868s，不过随后过线的汉密尔顿给出了惊人的1m36.526s。第6分钟韦伯做出 1m37.292s排在汉密尔顿身后，不过随后维特尔很快以 1m37.285s超过队友。

排位赛进行了10分钟，排在前十的车手：汉密尔顿、维特尔、韦伯、巴顿、阿隆索、罗斯伯格、马萨、佩德洛夫、阿古尔苏阿里和布埃米。

第9分钟舒马赫做出1m38.354s排在第九，德国人对技师说，赛车抖动问题还未能解决。距离停表还有2分09秒时，舒马赫返回车房，但第九的排名相当危险。第14分钟马萨遇到很多慢车，但巴西人还是以1m37.313排到第五。

排位赛停表，排在前十的车手：汉密尔顿、维特尔、韦伯、巴顿、马萨、阿隆索、罗斯伯格、佩德洛夫、苏蒂尔和迪-雷斯塔。被淘汰的车手：阿古尔苏阿里、舒马赫、布埃米、小林可梦伟、塞纳、马尔多纳多和佩雷兹。

第三节排位赛：

汉密尔顿第一个开始排位赛，罗斯伯格随后也离开维修站，除了苏蒂尔、迪-雷斯塔和维特尔之外，其他车手都在第一时间驶上赛道。

第三分钟罗斯伯格做出1m37.313，稍后做出成绩的汉密尔顿以1m36.130排到第一。第5分钟巴顿做出1m36.566，与队友的差距不小。

第4分钟维特尔做出1m36.160排到汉密尔顿之后。随后车手们均返回车房，更换新胎为最终排位做出最后一拼。

最后一节排位赛停表，汉密尔顿获得韩国站杆位，打破了红牛本赛季统治排位的局面，红牛车手维特尔和迈凯轮车手巴顿位列二三。韦伯、马萨、阿隆索、罗斯伯格、佩德洛夫、迪-雷斯塔和苏蒂尔位列四至十名。