2012达喀尔拉力赛——泛美洲式达喀尔(2)

2012年01月03日 18:41
来源：凤凰网汽车

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马德普拉塔 – 利马 : 单程车票

马德普拉塔拥有近60万名居民，是阿根廷第七大城市。在夏天的旅游高峰期，它就是这个国家最主要的旅游中心：这个特点也使得在这座城市在夏季学校假期期间人口增至正常的2-3倍。这座位于首都以南400公里处的海滨度假圣地长久以来便得到布宜诺斯艾利斯富豪阶层的青睐，并享有阿根廷的比亚里兹(比亚里兹是法国著名的海滨度假圣地)的美誉。而随着其交通网络及住宿条件的发展和提升，马德普拉塔成为所有阿根廷人的首选度假地，人们纷纷来到这里的沙滩放松并到全球最大的娱乐场所之一 rambla 赌场一试手气。正值当地旅游旺季，2012年达喀尔的开幕必将为这个城市在众多的节庆活动中(音乐会，足球赛等)增加浓墨重彩的一笔。将于雄伟壮观的哥伦布广场( Plaza Colon) 举行达喀尔开幕式活动 绝对会给车手带来意料之中的欢呼与刺激。

利马

秘鲁首都利马及其周边城市拥有共计1000万人口，这使得它成为拉丁美洲第5大城市。利马始建于1535年，由于对其城市历史中心的古老建筑及环境的良好保护而文明于世，利马老城于1991年被联合国教科文组织列为世界遗产地。而城市中建筑风格的变换和发展也揭示了这个城市古老的历史，从殖民时期的巴洛克式大教堂到现今秘鲁外交部所在地克里奥尔风格的托雷塔格勒宫殿，以及建筑中充满法式情调的新经典主义建筑典范市政歌剧院及圣马丁广场。在这座国王之城中，2012届达喀尔拉力赛成功抵达终点的车手们将会在赛事结束时享受最后的震撼，在阿玛斯广场举办的赛事闭幕活动你绝对不想错过！

三个国家：阿根廷 - 智利 - 秘鲁

阿根廷

从与玻利维亚接壤的最北端国土需要跨越近3500公里的距离才能抵达最南端的火地岛，阿根廷这个国家本身更像是一个大陆。它幅员辽阔，地大物博，同时又具有非常明显的地域化特征。不管是在气候，地形还是生活方式上都呈现出多样化的特点。尽管地形地貌有所不同，但是整个国家对摩托车运动的热爱却出人意料的一致。从布宜诺斯艾利斯开始车手们就能体验到当地民众的热情，直到科尔多巴，世界拉力锦标赛车迷聚集地，民众对于这项运动的热爱持续不断。有将近350万名观众亲身体验了达喀尔的盛况。

阿根廷人民随着代表他们参赛的阿根廷摩托车手和汽车车手一道经历过了胜利的狂喜和失败的挫折。他们最有希望夺冠的车手，于2010年获得第9位好成绩的 Orlando Terranova去年在前6个赛段取得前5位好成绩的情况下过早退出了比赛。他的车迷于是把目光和一腔热情转向了由阿根廷人统领的四轮摩托车领域，在9000公里的较量之后， Alejandro Patronelli从他的弟弟Marcos手中接过了冠军的奖杯。

智利

智利一面临近太平洋，一边靠近安第斯山脉，狭长的地形使得它成为这个星球上伸展幅度最大的国家之一。由南向北绵延4300公里(算上海岸线共计5400公里！)，智利的地形特点称得上是独一无二。当然，它的东西距离最宽也超不过349公里，最窄的南部地区甚至只有15公里。就在这样一片狭长的土地上，车手们也将经受各种气候和地貌的考验。

从被誉为世界上最干旱的阿塔卡马沙漠到安第斯山脉，所有车手和达喀尔赛事随行人员在过去三年的比赛中几乎把所有的风景[综述 图片 论坛]都充分体验了一遍。 在体育方面，智利民众已经习惯随着他们的达喀尔大使，自从达喀尔进入智利境内以来共取得4个赛段冠军的Francisco Lopez的节奏一起感受达喀尔的魅力。值得一提的是，“国王”Lopez在2011年的比赛中一直稳居积分榜前3名，直到最后一天的比赛才由于意外与领奖台擦身而过.

秘鲁

作为16世纪西班牙殖民统治力量和扩张的中心，智利虽然与比利维亚(之前被称为上秘鲁)在领土上进行了分离，但仍旧是南美大陆第三大国家。秘鲁的国土被海岸，安第斯山脉和亚马逊雨林一分为三。其中海岸沿线拥有60%的人口，安第斯山脉和亚马逊雨林占据国土的东部土地。降雨的稀有和缺乏使得智利阿塔卡玛沙漠维持了完全的沙漠形态，这一段沙漠也是2012年达喀尔着重探索的重点。

尽管车手和导航这次没有机会探索马丘比丘的印加文化遗址或是来到雄伟的的的喀喀湖一探它的风姿，但是抵达利马的赛程还是将会让所有的车手感受到这个民族的活力及文化的多样性，在这里，50%的人口是美洲印第安人和欧洲人的后裔，而且盖丘亚语依然是在这片领土上15%的人口的日常语言。