第三代(1979–1990)

雪铁龙宣布破产后,前阿根廷车手阿里桑德罗•德•托马索安排他控制的Benelli摩托车车公司从雪铁龙手中收购玛莎拉蒂令公司回归正轨。

第三代玛莎拉蒂总裁（Tipo AM 330）在1977年都灵车展上首次亮相，充分考虑到产品定位成功商务人士，托马索让总裁重新装配上大排量V8发动机，并使用后轮驱动方式。

对于托马索来说，希望通过这款车来赢过市场上的竞争对手梅赛德斯 450EL。第三代总裁成为意大利汽车工业史上最后一款纯手工打造汽车。

这一代总裁的设计师是同样大名鼎鼎的乔盖托•乔治亚罗，他的设计风格更接近大众化，第一代大众高尔夫就出自乔治亚罗之手。其代表作还有莲花 Esprit S1、阿尔法罗密欧159以及2008款福特野马乔治亚罗版。

1979年第三代总裁投入量产，初期仅有255匹和280匹两个车型选择。分别使用4.2升V8发动机和4.9升V8发动机。后期在4.2升V8发动机的基础上又调校出一款238匹动力低配版本。

新老板托马索与克莱斯勒公司关系密切，克莱斯勒收购一部分玛莎拉蒂的股份，后者还为第三代总裁提供了Torqueflite五速变速器，用于替代博格华纳老旧的三速自动变速器。

玛莎拉蒂在1986年末适时推出了Royale车型，这是第三代玛莎拉蒂总裁中的顶级豪华版本，发动机的功率被提升至300马力，尽管整车净重2080千克，但其最高时速仍可达到215至230公里。

至1990年停产，第三代总裁共生产了2155辆，他们中的一个成员更成为了意大利总统桑迪罗•皮蒂尼的座驾。

而男高音歌唱家卢西亚诺•帕瓦罗蒂（Luciano Pavarotti）、出版商马尔科姆•福布斯（Malcolm Forbes）以及摩洛哥、约旦和文莱的皇室成员也陆续为玛莎拉蒂总裁所折服。

1990年，第三方车身制造商Turinese打造了一款价值2.1亿里拉的超豪华总裁，轴距比原版增长65厘米，纯白色真皮内饰显示其高贵的品质，迷你酒吧、电视、录影带机等时下流行的设备应有尽有。